- •Министерство транспорта российской федерации
- •361 Группа
- •Содержание
- •1. Исполнительное резюме
- •2. Общее описание компании
- •3. Продукция и услуги компании
- •4. Маркетинг-план
- •5. Управление и организация
- •6. Персонал
- •7. Капитал
- •8. Финансовый план
- •8.1 Расчет чистого дохода cf
- •Индексы изменения экономических исходных данных
- •Условия работы судов
- •Экономические показатели за I год проекта
- •Экономические показатели за II год проекта
- •Экономические показатели за III год проекта
- •Экономические показатели за IV год проекта Таблица 8
- •Экономические показатели за V год проекта
- •Возврат кредита, млн. Usd
- •Финансовые операции
- •8.2 Расчёт срока окупаемости инвестиций PbP и индекса прибыльности rr
- •Расчет срока окупаемости судов (проекта)
- •8.3 Расчёт чистой дисконтированной прибыли npv
- •8.4 Расчёт внутренней нормы прибыльности irr
- •9. Заключение
8.2 Расчёт срока окупаемости инвестиций PbP и индекса прибыльности rr
PbPS= , – срок окупаемости каждого судна;
PbP= , – срок окупаемости всего проекта (DInt – дисконтированный доход от процентов в банке);
RR= , – индекс прибыльности.
Таблица 12
Расчет срока окупаемости судов (проекта)
Расчет срока окупаемости судов: |
|||||||
Показатели |
Варианты показателей 1 |
Проект |
|||||
Тип судна |
PANAMAX, Dw=65, тыс.т. |
HANDYMAX, Dw=45,тыс.т. |
|||||
Возраст |
Новое |
5 лет |
10 лет |
Новое |
5 лет |
10 лет |
|
Цена |
39 |
30 |
22 |
30 |
23 |
17 |
|
PbPs срок ок |
10,08 |
8,28 |
6,32 |
9,14 |
7,57 |
5,82 |
7,06 |
RR инд. Приб |
0,10 |
0,12 |
0,16 |
0,11 |
0,13 |
0,17 |
0,14 |
PbPs |
7,0604306 |
RR |
0,1416344 |
8.3 Расчёт чистой дисконтированной прибыли npv
;
NPV |
36731832,56 |
8.4 Расчёт внутренней нормы прибыльности irr
– I0;
IRR |
CFt |
0 |
|
23,31899415 |
9597232,45 |
0,00 |
|
|
9738324,22 |
|
|
|
10653238,71 |
|
|
|
14757259,31 |
|
|
|
9967638,59 |
|
|
|
54713693,27 |
|
|
9. Заключение
Окончательные результаты говорят о полной состоятельности разработанного проекта. За 5 лет удалось приобрести необходимое количество единиц флота(1 Panamax 5 лет и 2 Panamax 10 лет), общая стоимость которого составила 59,8 млн. $ на конец проекта и создать необходимый оборотный капитал. В течение расчётного периода деятельности компании был полностью погашен взятый в банке кредит (20 млн. $), получена большая прибыль (NPV36,73млн. $). Компания полностью выполнила поставленную руководством задачу и доказала свою конкурентоспособность на рынке перевозок зерна. Однако,вследствие сильного износа имеющихся в распоряжении судов компания намерена рассмотреть вопрос о дальнейшей своей деятельности и либо продать имеющийся флот и перенести свою деятельность на другой сегмент рынка, либо заняться обновлением имеющегося флота для дальнейшего развития бизнеса. Решение будет принято на ближайших переговорах между “Prompt shipping Ltd” и ”Wheat Shipping Ltd”.
1 по отношению к первому году проекта.