- •Глава 1. Общие правила оформления пояснительной записки
- •Глава 2. Структура дипломного проекта Введение……………………………………………………………………...7
- •Глава 1. Общие правила оформления пояснительной записки
- •Задачи дипломного проектирования
- •Пояснительная записка
- •Состав и оформление пояснительной записки
- •3. Графическая часть проекта
- •4.Расчётно-конструктивная часть проекта
- •Организация дипломного проектирования
- •Сбор материала для дипломного проекта
- •5.2Организация выполнения дипломного проекта
- •Рецензирование и защита дипломных проектов
- •Глава 2
- •2. Планирование технических обслуживаний и ремонта машин
- •2.1 Составление годового плана технического обслуживания и ремонтов машин
- •2.2 Составление месячных планов-графиков технического обслуживания и ремонтов машин
- •3 Организация проведения технического обслуживания и ремонта машин
- •4. Расчёт количества специализированных звеньев
- •4.1 Определение объема работ выполняемого специализированными звеньями
- •4.2 Режим работы звеньев и фонда рабочего времени
- •4.3 Расчет количества специализированных звеньев
- •4.4 Составление плана-графика проведения технического обслуживания машин, закрепленных за специализированным звеном
- •5. Организация диагностирования машин, узлов и агрегатов
- •5.1 Общие вопросы технического диагностирования машин
- •5.2 Техническое диагностирование в системе техобслуживания машин
- •5.3 Диагностирование узла машины
- •6.Определение потребности в нефтепродуктах
- •6.1 Определение потребности в дизельном топливе
- •6.2 Определение потребности в бензине для запуска двигателей и смазочных материалах
- •6.3 Организация нефтехозяйства (в приложении-схема нефтебазы)
- •7. Экономическая часть проекта
- •Определение затрат на техническое обслуживание машин
- •Расчет себестоимости технического обслуживания и текущего ремонта машин.
- •8. Мероприятия по ресурсо- и энергосбережению при проведении технического диагностирования и обслуживания
- •9.1 Охрана труда и противопожарные мероприятия при проведении технического диагностирования и обслуживания
- •9.2 Вопросы экологии при проведении технического диагностирования и обслуживания
4.4 Составление плана-графика проведения технического обслуживания машин, закрепленных за специализированным звеном
Работу специализированных звеньев и ремонтных бригад планируют помесячно, на основании сводных месячных планов-графиков технического обслуживания и ремонта машин. Для каждого специализированного звена разрабатывается месячный план-график проведения технического обслуживания, а для каждой ремонтной бригады месячный календарный план проведения текущих ремонтов машин. Эти графики позволяют точнее установить сроки проведения технических обслуживаний и своевременно контролировать работу передвижных средств. При планировании загрузки специализированных звеньев и ремонтных бригад, стремятся к тому, чтобы они обслуживали постоянный состав машин и возможно большее количество на одном строительном объекте за один выезд. При этом соблюдают сроки проведения периодических технических обслуживаний, отклонения в сроках не должно превышать ±10% установленной периодичности.
Закрепление постоянного состава машин за одним специализированным звеном повышает ответственность мастеров-наладчиков и механиков за качество выполняемой работы и техническое состояние машин.
Учет технических обслуживаний ведется в специальном журнале.
Таблица 14 – План-график проведения технического обслуживания машин, закрепленных за звеном № __ мастер-наладчик ______________________ на ______________ месяц
Марка машины |
Гос. номер |
Вид послед. ТО |
Наработка от послед. ТО мото-ч |
Дни месяца, вид ТО |
|||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
||||
Экскаватор ЭО-2621
|
12 |
ТО-2 |
40 |
То-1
|
|
|
В |
в
В |
в |
|
|
|
|
То-2 ТО-2 |
|
|
|
5. Организация диагностирования машин, узлов и агрегатов
5.1 Общие вопросы технического диагностирования машин
Улучшение использования тракторов с широким внедрением технического диагностирования и прогнозирования состояния машин. Диагностирование позволяет повысить сменную выработку тракторов на 15-20%, сократить в 2-2,5 раза простой машин по техническим причинам и достичь коэффициента технической готовности 95-97%, а также на 30% снизить количество капитальных ремонтов тракторов, на 10-15% сократить эксплуатационные издержки на их содержание, устранить необоснованные разборочно-сборочные работы, снизить трудоемкость ремонта и технического обслуживания и более полно использовать моторесурсы машин.
По мере повышения надежности тракторов, многообразия и сложности их конструкции совершенствуются и методы диагностирования.
Наряду с выпуском простых средств диагностирования увеличивается производство электронных приборов. Разрабатываются перспективные автоматизированные систему и устройства. В этой связи значение технического диагностирования тракторов возрастает и повышается требование к специалистам, которые проводят диагностирование машин. Поэтому колхозы, совхозы, райагропромтехники и ремонтные заводы должны иметь передвижные диагностические установки и стационарные комплекты и располагать квалифицированными кадрами мастеров по диагностированию машин.
Задачи технического диагностирования следующие:
установление причин отказов сопряжений , узлов (агрегатов) или машин в целом;
определение фактического технического состояния машины в данный момент времени;
выявление необходимости регулировок или замены элементов при техническом обслуживании;
установление необходимости текущего или капитального ремонта;
оценка качества выполнения работ при техническом обслуживании и ремонта;
предсказание с определенной достоверностью изменения фактического технического состояния для любого момента времени, т.е. прогнозирование остаточного ресурса элементов на основе анализа отказов.