2.2 Составление месячных планов-графиков технического обслуживания и ремонтов машин

Месячным планом-графиком технического обслуживания и ремонта машин устанавливаются дата постановки каждой машины на техническое обслуживание или ремонт и продолжительность ее простоя в днях. Порядковый рабочий день месяца Д_тор, в который начинается проведение технического обслуживания или ремонта машин, определяется по формуле:

Д_тор=К_д.р.·(Т_п-Н_Ф)/Н_пл.м+1, (2.3)

где К_д.р. – число дней в планируемом месяце, определяемое по календарю с учетом установленного в данной организации режима работы;

Н_пл.м – планируемая наработка на расчетный месяц, ч.

Если при расчете по формуле 5.3 величина Д_тор окажется большей, чем число рабочих дней в планируемом месяце, соответствующий вид технического обслуживания или ремонта в этом месяце проводиться не должен.

Для определения календарного числа месяца, в котором должно начинаться техническое обслуживание или ремонт, необходимо к полученному числу рабочих дней месяца, рассчитанному по формуле, добавить число выходных дней (по календарю), приходящихся на вычисленное число рабочих дней.

Продолжительность проведения технического обслуживания или ремонта, включаемая в месячный план-график, определяется по данным, приведенным в разделе 5 настоящих Рекомендаций, с учетом фактического времени ожидания и транспортирования машин за предыдущий отчетный период.

При расчете порядкового рабочего дня остановки машины для проведения второй раз в месяц технического обслуживания одного вида его периодичность при подстановке в формулу 5.3 увеличивают в 2 раза, в третий – в 3 раза и т.д.

Если при определении времени постановки машин в техническое обслуживание и ремонт окажется, что отдельные дни планируемого месяца загружены неравномерно, допускается корректировка в плане-графике времени проведения технических обслуживаний и ремонтов в пределах одного-двух дней в сторону увеличения или уменьшения периодичности.

Месячный план-график утверждается главным инженером (гл. механиком) организации, для которой он разработан.

Пример составления месячных планов-графиков на весь период строительства представлен на рисунке 5.1.

3 Организация проведения технического обслуживания и ремонта машин

Организации, на балансе которых находятся машины, должны обеспечивать проведение технических обслуживаний и ремонтов в соответствии с утвержденными годовыми и месячными планами.

Работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту должны выполняться в соответствии с требованиями, содержащими в «Техническом описании и инструкции по эксплуатации» завода-изготовителя.

Технические обслуживания и ремонты машин должны проводиться в строгом соответствии со сроком, установленным месячным планом-графиком технического обслуживания и ремонта, согласованным с организациями, использующими машины, не позднее, чем за три дня до начала планируемого месяца.

График технического обслуживания и ремонта машин в течение месяца может быть изменен с учетом фактической наработки и их технического состояния.

Плановое техническое обслуживание машин должно, как правило , производиться во внесменное время.

При необходимости постановки машины на техническое обслуживание в рабочие смены дата фактической остановки и продолжительность ее должны быть сообщены не позднее, чем за 5 дней до постановки.

При постановке работающей машины на плановые ремонты она, как правило, должна быть заменена другой машиной аналогичного значения. Допускается постановка машины на ремонт без замены только при согласовании

с другими службами.

Перед постановкой машины на капитальный ремонт в сроки, предусмотренные планом, техническое состояние ее проверяется комиссией, возглавляемой главным инженером (гл. механиком) предприятия.

Если машина по техническому состоянию не требует ремонта в срок, определяемый планом-графиком, комиссия должна дать разрешение на дальнейшую ее эксплуатацию, установить дату проведения очередного осмотра или дату остановки ее для проведения соответствующего вида ремонта. Ранее установленного графиком срока машина может быть направлена в ремонт также только по решению комиссии. Результаты работы комиссии и ее предложения оформляются актом.

В случае возникновения необходимости проведения непланового ремонта из-за отказов составных частей машины при ее наработке от предыдущего ремонта или технического обслуживания, равной 80% и более периодичности текущего ремонта или соответствующего вида технического обслуживания, машина может быть остановлена на очередной текущий ремонт или техническое обслуживание. При этом в месячный план-график вносятся необходимые коррективы.

Ежесменные технические обслуживания машин проводятся трактористами(механизаторами), за которым закреплена машина. Если на механизатора возложена функция только оператора по управлению машиной, то ежесменное техническое обслуживание проводится централизованно во внесменное время персоналом специализированных участков планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин.

Технические обслуживания и текущие ремонты машин проводятся централизованно, специализированными бригадами (звеньями) участков планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта.

Число бригад (звеньев), их специализация, количественный и квалификационный состав рабочих определяются в каждом конкретном случае в зависимости от числа машин, структуры парка, объема и условий проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту.

В состав бригад (звеньев) на период проведения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту могут включаться трактористы (механизаторы), а также водители передвижных средств технического обслуживания и ремонта.

Участки планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта организуют работу специализированных бригад (звеньев) в соответствии с месячным планом-графиком.

В выдаваемых бригадам (звеньям) заданиях должна содержаться информация о виде и сроках проведения технического обслуживания или ремонта машины, о ее техническом состоянии.

Объем фактически выполняемых бригадой (звеном) работ по каждой машине фиксируется в журнале учета технического обслуживания и ремонта или в журнале учета неисправностей.

Решение о месте проведения плановых технических обслуживаний и текущих ремонтов машин в каждом конкретном случае принимается главным инженером (гл. механиком) предприятия на основе выполнения работ в намеченные сроки (наличия необходимого оборудования, состояния ремонтно-эксплуатационной базы, удаленности машины от базы и возможностей по ее транспортировке, сопоставления продолжительности работ и времени транспортировки и др.).

Текущий ремонт должен производиться, как правило, агрегатно-узловым методом, при котором неисправные сборочные единицы заменяются новыми или заранее отремонтированными ко времени постановки машины на ремонт.

Оборотный фонд для ремонта машин создается из сборочных единиц, получаемых с заводов, а также из числа восстановленных сборочных единиц от списанных машин.

Вопросы организации ремонта машин агрегатно-узловым методом регламентируются ведомственными указаниями с учетом специфики условий эксплуатации машин и состояния ремонтной базы.

Капитальный ремонт сложных машин, а также их сборочных единиц для проведения ремонта машин агрегатно-узловым методом, должен производиться, как правило, централизованно на ремонтных и ремонтно-механических заводах в соответствии с требованиями, изложенными в ремонтной документации, утвержденной заводом-изготовителем (разработчиком) машины.