III класса из-за их малой огнестойкости и долговечности.
Деревянные балки подразделяются на гвоздевые и клееные длиной до 30 – 20 м. Гвоздевые балки
имеют сшитую на гвоздях стену из двух слоев досок, наклоненных в разные стороны под уг-
лом 45°. Верхний и нижний пояса образуют за счет нашитых с обеих сторон вертикальных стенок балки
продольных и поперечных брусьев. Высота гвоздевых балок 1/6 … 1/8 от пролета балки. Вместо доща-
той стенки можно применять стенку из многослойной фанеры.
Клееные балки в отличие от гвоздевых обладают высокой прочностью и повышенной огнестойко-
стью даже без специальной пропитки. Сечение клееных деревянных балок может быть прямоугольным,
двутавровым, коробчатым. Они изготавливаются из реек или досок на клею, уложенных плашмя или на
ребро. Высота таких балок 1/10 … 1/12 от пролета. По очертанию верхнего и нижнего поясов клееные
балки могут быть с горизонтальными поясами, одно- или двухскатные, криволинейные
Фермы, как и балки, могут изготавливаться из металла, железобетона и дерева.
Стальные фермы в отличие от металлических балок за счет решетчатой конструкции требуют
меньше металла. При подвесном потолке создается проходной чердак, обеспечивающий пропуск инже-
нерных коммуникаций или свободный проход по чердаку. Фермы выполняют, как правило, из стальных
профилей, а пространственные трехгранные фермы – из стальных труб.
Фермы могут иметь различное очертание как верхнего, так и нижнего пояса. Наиболее распростра-
нены фермы треугольные и полигональные, а также горизонтальные с параллельными поясами
Железобетонные фермы изготавливаются: цельными – длиной до 30 м; составными – с предвари-
тельным напряжением арматуры, при длине более 30 м. Отношение высоты фермы к пролету 1/6 … 1/9.
Нижний пояс выполняется обычно горизонтальным, верхний пояс может иметь горизонтальное, тре-
угольное, сегментное или полигональное очертания. Наибольшее распространение получили железобе-
тонные полигональные (двухскатные) фермы, изображенные на листе 2, ж. Максимальная длина запро-
ектированных железобетонных ферм составляет около 100 м при шаге 12 м.
Недостатком железобетонных ферм является большая конструктивная высота. Для уменьшения
собственной массы ферм необходимо применять высокопрочные бетоны и внедрять легкие плиты по-
крытия из эффективных материалов.
Деревянные фермы – могут быть представлены в виде бревенчатых или брусчатых висячих стро-
пил. Деревянные фермы применяют для пролетов более 18 м и при условии выполнения профилактиче-
ских мероприятий по пожарной безопасности. Верхний (сжатый) пояс и раскосы деревянных ферм из-
готавливают из брусьев квадратного или прямоугольного сечения со стороной, равной 1/50 … 1/80 от
пролета, нижний (растянутый) пояс и подвески выполняют как из брусьев, так и из стальных тяжей с
винтовыми нарезками на концах для натяжения их с помощью гаек с подкладными шайбами.
Устойчивость деревянных ферм обеспечивают деревянные раскосы и связи, установленные по кра-
ям и в середине фермы перпендикулярно их плоскости, а также кровельные настилы, образующие же-
сткий диск покрытия. В практике отечественного строительства применяют фермы пролетом 15, 18, 21
и 24 м, верхний пояс которых выполняется из неразрезного пакета досок шириной 170 мм на клею ФР-
12. Раскосы выполняются из брусков такой же ширины, нижний пояс из прокатных уголков, а подвески
– из круглой стали
Металлодеревянные фермы – были разработаны ЦНИИЭП учебных зданий, ЦНИИЭП зрелищных
зданий и спортивных сооружений и ЦНИИСК Госстроя СССР в 1973 г. Эти фермы устанавливаются
через 3 и 6 м и могут быть использованы для кровельных покрытий в двух вариантах:
а) с теплым эксплуатируемым подвесным потолком и холодными кровельными панелями;
б) без подвесного потолка и теплыми кровельными панелями.
Рамы являются плоскостными распорными конструкциями. В отличие от безраспорной балочно-
стоечной конструкции, ригель и стойка в рамной конструкции имеют жесткое соединение, которое яв-
ляется причиной появления в стойке изгибающих моментов от воздействия нагрузок на ригель рамы.
Рамные конструкции выполняют с жесткой заделкой опор в фундамент, если отсутствует опасность
появления неравномерных осадок основания. Особая чувствительность рамных и арочных конструкций
к неравномерным осадкам приводит к необходимости устройства шарнирных рам (двухшарнирных и
трехшарнирных).
Учитывая то, что рамы не имеют достаточной жесткости в своей плоскости, при устройстве покры-
тия необходимо обеспечить продольную жесткость всего покрытия путем замоноличивания элементов
покрытия или установки рам диафрагм нормально к плоскости, или связей жесткости.
Рамы могут изготавливаться из металла, железобетона или дерева.
Металлические рамы могут выполняться как сплошного, так и решетчатого сечения. Решетчатое
сечение характерно для рам с большими пролетами, так как оно более экономично благодаря неболь-
шой собственной массе и способности одинаково хорошо воспринимать как сжимающие, так и растяги-
вающие усилия. Высота сечения ригелей решетчатых рам принимается в пределах 1/20 … 1/25 пролета,
а рам сплошного сечения 1/25 … 1/30 пролета. Для уменьшения высоты сечения ригеля как сплошного,
так и решетчатого металлических рам применяются разгружающие консоли, иногда снабженные специ-
альными оттяжками . Металлические рамы активно применяются в строительстве
Железобетонные рамы – могут быть бесшарнирными, двухшарнирными, реже трехшарнирными.
При пролетах рам до 30 … 40 м их выполняют сплошными, двутаврового сечения с ребрами жесткости,
при больших пролетах – решетчатыми. Высота ригеля сплошного сечения составляет около 1/20 … 1/25
пролета рамы, решетчатого сечения 1/12 … 1/15 пролета. Рамы могут быть однопролетными и много-
пролетными, монолитными и сборными. При сборном решении соединение отдельных элементов рамы
целесообразно выполнить в местах минимальных изгибающих моментов.
Деревянные рамы подобно деревянным балкам выполняют из гвоздевых или клееных элементов
для пролетов до 24 м. Их выгодно делать трехшарнирными для облегчения монтажа. Высота ригеля из
гвоздевых рам принимается около 1/12 пролета рамы, у клееных рам – 1/15 пролета.
Арки, как и рамы, являются плоскостными распорными конструкциями. Они еще более чувстви-
тельны к неравномерным осадкам, чем рамы и выполняются как бесшарнирными, так и двухшарнир-
ными и трехшарнирными
Устойчивость покрытия обеспечивается жесткими эле-
ментами ограждающей части покрытия. Для пролетов 24 … 36 м возможно применение трехшарнирных
арок из двух сегментных ферм
Во избежание провисания затяжки устанавливают подвески.
Металлические арки выполняются сплошного и решетчатого сечения. Высота ригеля сплошного
сечения арок применяется в пределах 1/50 … 1/80 , решетчатого 1/30 … 1/60 пролета. Отношение стре-
лы подъема к пролету у всех арок находится в пределах 1/2 … 1/ 4 при параболическом очертании кри-
вой и 1/4 … 1/ 8 при круговой кривой.
Большепролетные конструктивные системы разных эпох объединяет ряд существенных признаков,
что дает возможность рассматривать их как технический прогресс в строительстве. С ними связана меч-
та строителей и архитекторов, покорить пространство, перекрыть максимально большую площадь. Объ-
единяющим исторически сложившихся и современных криволинейных конструкций является поиск це-
лесообразный формы, стремление к максимальному снижению их веса, поиск оптимальных условий
распределения нагрузок, что приводит к открытию новых материалов и потенциальных возможностей. Пространственные большепролетные конструкции покрытия включают в себя плоские складчатые
покрытия, своды, оболочки, купола, перекрестно-ребристые покрытия, стержневые конструкции, пнев-
матические и тентовые конструкции.
Плоские складчатые покрытия, оболочки, перекрестно-ребристые покрытия и стрежневые конст-
рукции выполняются из жестких материалов (железобетон, металлические профили, дерево и др.) За
счет совместной работы конструкций пространственные жесткие покрытия имеют небольшую массу,
что снижает расходы как на устройство покрытия, так и на устройство опор и фундаментов.
Висячие (вантовые), пневматические и тентовые покрытия выполняются из нежестких материалов
(металлические тросы, металлические листовые мембраны, мембраны из синтетических пленок и тка-
ней). Они в значительно большей степени, чем пространственные жесткие конструкции, обеспечивают
снижение объемной массы конструкций, позволяют быстро возводить сооружения.
Пространственные конструкции дают возможность создавать самые разнообразные формы зданий и
сооружений. Однако возведение пространственных конструкций требует более сложной организации
строительного производства и высокого качества всех строительных работ.
Конечно, рекомендации по применению тех или иных конструкций покрытия для каждого конкрет-
ного случая дать нельзя. Покрытие как сложное подсистемное образование, находится в структуре
сооружения в тесной связи со всеми его другими элементами, с внешними и внутренними
воздействиями среды, с экономическими, техническими, художественными и эстетически-стилевыми
условиями его формирования. Но некоторый опыт применения пространственных конструкций и
результаты, которые он дал, могут помочь в понимании места той или иной конструктивной и
технологической организации общественных зданий. Уже известные в мировой строительной практике
системы конструкций пространственного типа позволяют перекрывать здания и сооружения
практически с любой конфигурацией плана.
Складкой называют пространственное покрытие, образованное плоскими взаимно пересекающи-
мися элементами. Складки состоят из ряда повторяющихся в определенном порядке элементов, опи-
рающихся по краям и в пролете на диафрагмы жесткости.
Складки бывают пилообразные, трапецеидальные, из однотипных треугольных плоскостей, шатро-
вые (четырехугольные и многогранные) и другие
Складчатые конструкции, применяемые в цилиндрических оболочках и куполах, рассматриваются в
соответствующих разделах.
Складки могут быть выпущены за пределы крайних опор, образуя консольные свесы. Толщину
плоского элемента складки принимают около 1/200 пролета, высоту элемента не менее 1/10, а ширину
грани – не менее 1/5 пролета. Складками обычно покрывают пролеты до 50 – 60 м, а шатрами до 24 м.
Складчатые конструкции имеют целый ряд положительных качеств:
– простота формы и соответственно простота их изготовления;
– большие возможности заводского сборного изготовления;
– экономия высоты помещения и др.
Наиболее древняя и широко распространенная система криволинейного покрытия – сводчатое по-
крытие. Свод – конструктивная система, на основе которой был создан ряд архитектурных форм про-шлого (вплоть до ХХ в.), позволивших решать проблему перекрытия разнообразных зальных помеще-
ний с различным функциональным назначением.
Цилиндрический и сомкнутый своды – простейшие формы свода, но пространство, образованное
этими покрытиями, замкнуто, а форма лишена пластики.
Введением распалубок в конструкции ложков этих сводов достигается зрительное ощущение легко-
сти. Внутренняя поверхность сводов, как правило, украшалась богатым декором или имитировалась
ложной конструкцией деревянного подвесного потолка.
Крестовый свод образуется вырезкой из пересечения двух цилиндрических сводов. Им перекрыва-
ли огромные залы терм и базилик. Большое применение крестовый свод нашел в готической архитекту-
ре.
Крестовый свод – одна из распространенных форм покрытия в русском каменном зодчестве.
Широко применялись такие разновидности сводов, как парусный, свод-купол, балдахин.
Тонкостенные оболочки являются одним из видов пространственных конструкций и используются
в строительстве зданий и сооружений с помещениями больших площадей (ангаров, стадионов, рынков и
т.п.). Тонкостенная оболочка представляет собой изогнутую поверхность, которая при минимальной
толщине и соответственно минимальной массе и расходе материала обладает очень большой несущей
способностью, потому что благодаря криволинейной форме действует как пространственная несущая
конструкция.
Простой опыт с листом бумаги показывает, что очень тонкая изогнутая пластинка приобретает бла-
годаря криволинейной форме бóльшую сопротивляемость внешним силам, чем та же пластинка плоской
формы.
Жесткие оболочки могут возводиться над зданиями любой конфигурации в плане: прямоугольной,
квадратной, круглой, овальной и т.п.
Даже весьма сложные по конфигурации конструкции могут быть разделены на ряд однотипных
элементов. На заводах строительных деталей создаются отдельные технологические линии для изготов-
ления отдельных элементов конструкций. Разработанные методы монтажа позволяют возводить обо-
лочки и купола с помощью инвентарных опорных башен или вообще без вспомогательных лесов, что
существенно сокращает сроки возведения покрытий и удешевляет монтажные работы.
По конструктивным схемам жесткие оболочки делятся на оболочки положительной и отрицатель-
ной кривизны, зонтичные оболочки, своды и купола.
Оболочки выполняются из железобетона, армоцемента, металла, дерева, пластмасс и других мате-
риалов, хорошо воспринимающих сжимающие усилия.
В обычных несущих системах, рассмотренных нами ранее, сопротивление возникающим усилиям
сосредотачивается непрерывно по всей их криволинейной поверхности, т.е. так как это свойственно
пространственным несущим системам.
Оболочки имеют и еще ряд преимуществ:
– в покрытии они выполняют одновременно две функции: несущей конструкции и кровли;
– они огнестойки, что во многих случаях ставит их в более выгодное положение даже при рав-
ных экономических условиях;
– они не имеют себе равных по разнообразию и оригинальности форм в истории архитектуры;
– наконец, по сравнению с прежними сводчатыми и купольными конструкциями, во много раз
превзошли их по масштабам перекрываемых пролетов.
Если строительство оболочек в железобетоне получило достаточно широкое развитие, то в металле
и дереве эти конструкции имеют пока ограниченное применение, так как не найдены еще достаточно
простые свойственные металлу и дереву, конструктивные формы оболочек. Оболочки в металле могут выполняться цельнометаллическими, где оболочка выполняет одновре-
менно функции несущей и ограждающей конструкции в один, два и более слоев. При соответствующей
разработке строительство оболочек может свестись к индустриальной сборке крупных панелей.
Однослойные металлические оболочки выполняются из стального или алюминиевого листа. Для
увеличения жесткости оболочек вводятся поперечные ребра. При частом расположении поперечных ре-
бер, связанных между собой по верхнему и нижнему поясу, можно получить двухслойную оболочку.
Оболочки бывают одинарной и двоякой кривизны.
К оболочкам одинарной кривизны относятся оболочки с цилиндрической или конической поверх-
Ностью
илиндрические оболочки имеют круговое, эллиптическое или параболическое очертание и опи-
раются на торцевые диафрагмы жесткости, которые могут быть выполнены в виде стен, ферм, арок или
рам. В зависимости от длины оболочек их делят на короткие, у которых пролет по продольной оси не
более чем полторы длины волны (пролет в поперечном направлении), и на длинные, у которых пролет
по продольной оси более, чем полторы волны
По продольным краям длинных цилиндрических оболочек предусматриваются бортовые элементы
(ребра жесткости), в которых размещается продольная арматура, позволяющая работать оболочке вдоль
продольного пролета подобно балке. Кроме того, бортовые элементы воспринимают распор от работы
оболочек в поперечном направлении и поэтому должны обладать достаточной жесткостью и в горизон-
тальном направлении
Сборные длинные цилиндрические оболочки членятся обычно на цилиндрические секции, борто-
вые элементы и диафрагму жесткости, арматура которых в процессе монтажа сваривается между собой
и замоноличивается
Длинные цилиндрические оболочки выполняются из железобетона, армоцемента, стали и алюми-
ниевых сплавов.
Купол представляет собой поверхность вращения. Усилия в нем действуют в меридиональном и
широтном направлении. По меридиану возникают сжимающие напряжения. По широтам, начиная от
вершины, возникают, также сжимающие усилия, переходящие постепенно в растягивающие, которые достигают своего максимума у нижнего края купола. Купольные оболочки могут опираться на опорное
кольцо, работающее на растяжение, на колонны – через систему диафрагм или ребер жесткости, если
оболочка имеет в плане квадратную или многогранную форму.
Купол возник в странах Востока и имел, прежде всего, утилитарное назначение. При отсутствии де-
рева покрытием для жилищ служили глиняные и кирпичные купола. Но постепенно, благодаря своим
исключительным эстетическим и тектоническим качествам, купол приобрел самостоятельное смысло-
вое содержание как архитектурная форма. Развитие формы купола связано с постоянным изменением
характера его геометрии. От сферической и шаровой формы строители переходят к остроконечной со
сложными параболическими очертаниями.
Купола бывают сферические и многогранные, ребристые, гладкие, гофрированные, волнистые
Современная техника склейки древесины прочными водостойкими синтетическими клеями и боль-
шой опыт производства клееной древесины, и ее применение в строительстве, позволили ввести древе-
сину как новый высококачественный материал в большепролетные сооружения. Конструкции из древе-
сины прочны, долговечны, огнестойки и экономичны.
Купола из клееной древесины используются для перекрытия выставочных и концертных залов,
цирков, стадионов, планетариев и других общественных зданий. Архитектурно-конструктивные типы
куполов из клееной древесины очень разнообразны. Наиболее часто применяются ребристые купола,
купола с треугольной сеткой и сетчатые купола с решеткой кристаллического типа, разработанные про-
фессором М.С. Туполевым.
Складчатые купола монтируются из армоцементных пространственных скорлуп, расположенных в
один или два яруса, или их выполняют монолитными
Волнообразные купола применяют при пролетах более 50 м. Волнообразную форму поверхности
купола придают для обеспечения большей жесткости и устойчивости
Оболочки с поверхностью переноса применяют при покрытии прямоугольных или многоугольных в
плане помещений. Опираются такие оболочки на диафрагмы по всем сторонам многоугольника. По-
верхность оболочки переноса образуется, при поступательном движении одной кривой по другой при
условии, что обе кривые выгнуты кверху и находятся в двух взаимно перпендикулярных плоскостях
Конструктивная система арок: А — двухшарнирные; Б – трехшарнирные; В – бесшарнирные; 1 – фундамент; 2 – шарнир; 3 – арка; 4 – затяжка.
Конструктивные схемы куполов: А — гладкий купол-оболочка; б — ребристый; в — ребристо-кольцевой; г — ребристо-кольцевой с решетчатыми связями; д — сетчатый купол Швеллера; е — то же, Фёгшля; ж — то же, Чивитта; з — то же, основанный на геометрии правильной сети Чебышева; и — составная полигональная оболочка
Монтаж облицовок следует выполнять с соблюдением требований СНиП 12-03-99 "Безопасность труда в строительстве. Общие требования" и СНиП Ш-4-80* "Техника безопасности в строительстве". К монтажу облицовок допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие инструктаж на рабочем месте по технике безопасности, производственной санитарии, обученные приемам работ в учебных центрах КНАУФ или в строительных лицеях со специальными курсами «сухой» отделки и имеющие соответствующие сертификаты или дипломы. Рабочие должны быть обеспечены спецодеждой и средствами индивидуальной защиты. Устройство облицовок осуществлять только при наличии у строительных организаций специального инструмента, обеспечивающего механизацию процесса сборки металлического каркаса облицовок, инструмента для крепления к нему ГКЛ, а также инструмента для заделки стыков, нанесения шпаклевочного слоя и других работ. Используемое при производстве работ оборудование, оснастка и приспособления для монтажа конструкций должны отвечать условиям безопасности выполнения работ. Учитывая специфику работ, необходимо монтаж и отделку перегородок выполнять только специализированными организациями, имеющими рабочих с соответствующими дипломами или сертификатами КНАУФ. При монтаже сборных гипсокартонных облицовок следует применять инвентарные сборно-разборные передвижные подмости. При высоте рабочего настила 1,3 м и более необходимо устраивать защитные ограждения. Высота защитных ограждений должна быть не менее 1,2 м. Зона, где производится монтаж облицовок, должна быть обозначена хорошо видимыми предупредительными надписями "Вход запрещен, идет монтаж". К работе с электроинструментом допускаются рабочие, имеющие первую квалификационную группу по технике безопасности при эксплуатации электроустановок. Электроинструмент должен удовлетворять следующим требованиям: - быстро включаться и отключаться от электросети (но не самопроизвольно); - быть безопасным в работе, все токоведущие части должны быть хорошо изолированы. Перед выдачей рабочему электроинструмента необходимо проверить исправность заземляющего провода и отсутствие замыкания на корпус. Перед началом работы с электроинструментом рабочий должен: - получить инструктаж о безопасных способах производства работ с электроинструментом; - проверить исправность средств индивидуальной защиты; - осмотреть и проверить электроинструмент на ходу. При монтаже облицовок из гипсокартонных листов запрещается: - работать электроинструментом с приставных лестниц; - передавать электроинструмент другим лицам; - разбирать и производить самим ремонт электроинструмента; - держаться при работе за питающий электропровод; - оставлять без надзора электроинструмент, присоединенный к электросети. При работе с монтажно-поршневым пистолетом обязательно выполнение требований "Инструкции по технике безопасности для оператора, работающего с монтажно-поршневым пистолетом ПЦ-52-1 на строительных объектах Главмосстроя".
Машины и механизмы, применяемые при возведении надземной части здания.
Армируются фундаменты плоскими каркасами, которые доставляются на площадку из ЖБК и ДСК.
К месту постройки они транспортируются седельным тягачом КамАЗ-54115 с полуприцепом НефАЗ-
9334-04.
При перевозке в кузовах автомобилей или прицепов арматуру укладывают горизонтально (на бок) или
устанавливают вертикально (стоя). Перевозка арматуры в вертикальном положении в пересеченной местности,
по целине и по грунтовым дорогам безопаснее, чем в горизонтальном. При перевозке арматуры в
горизонтальном положении упрощаются и ускоряются погрузочно-разгрузочные работы, тогда как перевозка в
вертикальном положении требует дополнительной операции переворачивания арматуры при выгрузке.
Элементы фундаментов разгружают обычно тем же краном, который используется для последующего
монтажа.
Нельзя допускать сбрасывания сборных элементов с автомобилей.
Расстояние от места разгрузки до продольной оси котлована нужно принимать таким, чтобы монтажный
кран мог подавать элементы на сборку с наименьшим числом перемещений.
На строительной площадке их сваривают в пространственные каркасы. Монтаж арматурных изделий
состоит из следующих технологических операций:
1. Разгрузка и подача изделий непосредственно в сооружения или на площадку временного
складирования.
2. Установка в проектное положение и закрепление стыков электросваркой (сварочный трансформатор
ТДС-500).
3. Проверка выполненных работ.
Бетонирование
Способы транспортирования бетонной смеси в зависимости от применяемых средств могут быть
порционными и непрерывными. Порционное транспортирование осуществляется с использованием
автосамосвалов (КАМАЗ - 65115 (6х4))
Оборудование подачи и распределения бетонной смеси
Для интенсификации выгрузки бетонной смеси используем поворотную бадью. Загружаем ее при помощи
самосвала. Затем, кран поднимает бадью в вертикальной плоскости и подает ее к месту выгрузки. Корпус
бадьи снабжен полозьями, которые служат направляющими при подъеме бадьи в вертикальное положение.
Для предотвращения зависания бетонной смеси на корпус бадьи устанавливают нависной вибратор. Укладка бетонной смеси
Технологический процесс бетонирования состоит из подготовительных, вспомогательных и основных
операций.
Подготовительные операции - перед приемом бетонной смеси подготавлиают территорию объекта,
подъездные пути, места разгрузки, емкости для приема бетона.
Вспомогательные операции - арматуру, закладные детали, анкерные болты очищают от грязи и от
отслаивающейся ржавчины.
Основные операции: укладывают смесь (с помощью автобетононасоса) слоями в соответствии с
указаниями проекта, при этом толщина каждого слоя должна быть не более глубины проработки вибратора;
укладку и уплотнение бетонной смеси необходимо осуществлять в непрерывной последовательности.
Смесь изготавливается с помощью автобетономешалки.
После укладки блоков фундамента вертикальные швы заливают густопластичным раствором через
специальную воронку с уплотнением его плоской металлической трамбовкой.
Область применения
Типовая технологическая карта принимается при проектировании организации бетонирования
ленточных фундаментов. Подача бетонной смеси призводится автокраном (КС-2561К на шасси ЗИЛ-431412)
в бадьях, емкостью 1 -2 м
3
в зависимости от грузоподъемности.
Уплотнение бетонной смеси
Уплотнение бетонной смеси при укладке ее в конструкции делается для получения плотного,
прочного и долговечного бетона. Уплотнение бетонной смеси произаодится, как правило, виброванием, для чего в свежеуплотненную бетонную смесь погружается вибратор, который передает смеси свои колебания.
Под действием колебаний бетонная смесь разрушается и начинает течь, хорошо заполняя опалубку; при
этом вытесняется воздух из смеси. В результате получается плотный бетон. Выбираем глубинный вибратор
ИВ - 47.
Фундаменты – подземные конструкции, передающие нагрузки от здания на грунт.
В данном здании запроектирован сборный ленточный фундамент, в связи с тем, что
неподалеку от места строительства расположен завод железобетонных изделий.
Сборные ленточные фундаменты состоят из плит-подушек, укладываемых в основание
фундаментов и стеновых блоков, которые являются стенами подземной части здания.
Фундаментные плиты-подушки укладываются на выровненное основание с песчаной
подсыпкой. Под подошвой фундамента нельзя оставлять насыпной или разрыхленный грунт. Он
удаляется и вместо него насыпается щебень или песок. Углубления в основании более 10 см
заполняются бетонной смесью.
Плиты-подушки укладываются с разрывами. В местах сопряжения продольных и
поперечных стен плиты подушки укладываются впритык и места сопряжения между ними
заделываются бетонной смесью. Поверх уложенных плит-подушек устраивается горизонтальная
гидроизоляция и по ней сверху цементно-песчаная стяжка, в которую укладывают арматурную
сетку, что ведет к более равномерному распределению нагрузки от вышележащих блоков и
конструкций. По завершении устройства цементной стяжки котлован засыпается до верха
смонтированных железобетонных фундаментных подушек.
Затем укладываются бетонные фундаментные блоки с перевязкой швов в три ряда, поверх
которых устраивается горизонтальный гидроизоляционный слой. Назначение гидроизоляционного
слоя — исключение миграции капиллярной грунтовой и атмосферной влаги вверх по стене.
Глубина заложения фундамента составляет 1,8 м, что превышает глубину промерзания
грунтов, составляющую в данном районе строительства — 1,15 м.
Надземная часть здания
Цоколь здания не выступает и не западает, образуя со стеной здания единую плоскость.
Цоколь облицовывается цементно-песчаным раствором на основе гидрофобного цемента и
выполняется декоративная расшивка.
По всему периметру здания выполняется отмостка. Она предназначена для защиты
фундамента от дождевых и талых вод, проникающих в грунт близ стен здания. Стены
Стены здания предназначены для ограждения и защиты от воздействий окружающей среды
и передают нагрузки от находящихся выше конструкций — перекрытий и покрытий к фундаменту.
При возведении стен здания применяется ручная кладка с горизонтальной и вертикальной перевязкой
швов. Для кладки наружных и внутренних стен применяется сплошной силикатный кирпич, который
доставляется к стройплощадке автомобилем ЗИЛ-130-76
. Кладка стен осуществляется на цементно-песчаном растворе. Толщина наружных стен
определяется на основании теплотехнического расчета. Снаружи и изнутри стены штукатурятся
цементно-песчаным раствором. Снаружи по слою штукатурки осуществляется цветная побелка.
Это необходимо для улучшения внешнего вида здания.
Перекрытия
Перекрытия – горизонтальные несущие и ограждающие конструкции, делящие здания на
этажи и воспринимающие нагрузки от собственного веса, веса вертикальных ограждающих
конструкций, лестниц, а также от веса предметов интерьера, оборудования и людей, находящихся
на них. Эти нагрузки передаются от перекрытий на несущие стены здания.
Для укладки балок используется малогабаритный автокран
КС-3577-3 на шасси МАЗ-5337.
Для чердачных и подвальных перекрытий, отделяющих отапливаемые помещения от не отапливаемых, предъявляются теплозащитные требования. Поэтому чердачное перекрытие имеет
слой утеплителя из керамзита.
Перекрытия обеспечивают звуко- и теплоизоляцию, они также отвечают высоким
требованиям жесткости и прочности на изгиб.
Крыша — конструкция, обеспечивающая защиту здания от атмосферных осадков и
являющаяся верхним ограждением здания.
Так как деревянные элементы крыши работают во влажной и огнеопасной (на чердаке
проходит электропроводка) среде, они должны быть обработаны антисептиками и антипиренами.
Инженерное оборудование
К инженерному оборудованию здания относятся водопровод, канализация,
электропроводка, газоснабжение и система отопления.
Разгрузка и укладка труб в траншеях выполняется автокраном.
Отделочные, электромонтажные, внутренние сантехнические и кровельные работы
выполняются при помощи средств малой механизации.
Основные строительные машины и механизмы
Основное оборудование
Автокран КС-2561К на шасси ЗИЛ-431412 Общие технические характеристики
Максимальный грузовой момент, т.м. 20,8
Грузоподъемность, т/вылет, м
- на выносных опорах 6,3/3,3
- без выносных опор 1,2/3,3
- при движении с грузом на крюке (стрела назад) 1,6/3,0
Максимальная высота подъема крюка, м
- со стрелой 8 м 8
- со стрелой 12 м 12
Максимальная глубина опускания крюка, м 4,8
Скорость подъема-опускания груза, м/мин
- номинальная 13,5
- максимальная 20,25
Скорость посадки груза, м/мин 0,45
Частота вращения поворотной части, об./мин 0,08 - 2,65
Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч
- максимальная 80
- рабочая с грузом на крюке 5
Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м 2,8х3,79
Масса крана в транспортном положении (стрела 8м), т 8,1
Колесная формула базовой машины 4х2
Двигатель базовой машины карбюраторный, ЗИЛ-508
Мощность двигателя, л.с. 150
Габариты крана в транспортном положении (стрела 8м), м
- длина - ширина – высота 10,6х2,5х3,6
Температура эксплуатации, град.С от -40 до +40
Автокран КС-3577-3 на шасси МАЗ-5337 Литература
1. «Строительные машины и основы автоматизации», С. С. Добронравов, В.Г.
Дронов: учеб. для строит. вузов - Высшая шеола, Москва, 2001.
2. «Справочник конструктора дорожных машин», справочник, 2-е изд., И. П.
Бородачев, Машиностроение, Москва, 1973.
3. «Строительные машины и оборудование», С. С. Добронравов, Высшая шеола,
Москва, 1991.
4. www.lonmadi.ru – поставка и сервисное обслуживание строительной,
дорожной, землеройной и грузоподъемной техники.
5. www.techno-trading.ru – изготовление и поставка спецавтотехники.
6. 6.«Строительные машины и оборудование», Б. Ф. Белецкий, Ростов-на-Дону,
Феникс, 2002.
7. Конструкции гражданских зданий: Учеб. пособие для вузов/ Т.Г. Маклакова,
С.М. Нанасова, Е.Д. Бородай, В.П. Житков; Под ред. Т.Г. Маклаковой. — М.:
Стройиздат, 1986. — 135 с.: ил.
8. Технология возведения зданий и сооружений: Учеб. для вузов/ Теличенко
В.И., Лапидус А.А., Терентьев О.М. и др.; — М.: Высш. шк.; 2001. — 320 с.: ил.
9. «Машины для строительства и монтажа мостов», Заленский В.С., Бромберг
Ю.А. – М. , Стройиздат, 1971