6.6. Анализ эффективности деятельности технической службы реконструируемого атп

Анализ основных факторов, влияющих на эффективность работы технической службы, является завершающим этапом в разработке программы реконструкции АТП.

При этом необходимо провести анализ:

-организационной структуры АТП;

-планировочных решений генерального плана, производственных корпусов, зон, цехов и участков;

-организационно-производственных процессов ТО, ремонта и диагностики;

-применяемой документации при организации ТО, ремонта и диагностики;

-обеспеченности персоналом;

-оснащенности технологическим оборудованием;

-обеспеченности складскими помещениями в системе ОМТС.

По каждому пункту анализа необходимо провести сравнение существующего положения с нормативными значениями, существующими рекомендациями и другими нормативными актами. После выполнения анализа по каждому пункту необходимо сделать соответствующие выводы.

Данный раздел дипломного проекта выполняется на основании главы 3, разделов 7.1.,7.2, учебно-методического пособия [6].

6.7. Разработка плана мероприятии по реконструкции атп

Основой для разработки плана реконструкции АТП являются дерево целей и дерево систем технической эксплуатации автомобилей, а также анализ эффективности работы технической службы АТП.

В плане должны быть отражены конкретные мероприятия по следующим направлениям:

-совершенствование структуры парка подвижного состава с указанием изменений по типам, моделям и числу единиц подвижного состава;

-программа развития производственной базы предприятия, включающая в себя изменение существующего перечня и площадей зон, цехов и участков, а также соответствие существующего числа постов и поточных линий расчетным значениям, планы нового строительства;

-совершенствование организации и управления производством ТО и ремонта подвижного состава транспортных средств, где необходимо указать рекомендуемый метод организации ТО и ремонта, структуру технической службы, применяемые схемы организации технологических процессов ТО и ремонта;

-повышение уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта автомобилей на основе применения недостающего оборудования в зонах, цехах и участках;

-улучшение условий труда ремонтных рабочих, указанных в разделе дипломного проекта по обеспечению жизнедеятельности предприятия.

Комплексная программа развития предприятия может включать и другие мероприятия. Более подробно материал представлен в разделе 3 учебно-методического пособия [6].

6.8. Технико-экономическое обоснование принятых проектных решений

В целях выявления технического уровня разрабатываемого проекта производится оценка и сравнение полученных технико-экономических показателей данного проекта с эталонными.

Гипроавтотрансом разработаны следующие технико-экономические показатели:

- число производственных рабочих на 1 автомобиль;

- число рабочих постов на 1 автомобиль;

- площадь производственно-складских помещений на 1 автомобиль;

- площадь вспомогательных помещений на 1 автомобиль;

- площадь стоянки на 1 автомобиль;

- площадь территории на 1 автомобиль.

Расчет производится согласно методики, представленной в разделе 4 учебно-методического пособия [6] в следующей последовательности:

1) Определяют эталонные значения удельных показателей для проектируемого (реконструируемого) АТП.

2) Производят корректировку эталонных значений удельных показателей для конкретных условий работы предприятия.

3) Находят расчетные значения удельных показателей для проектируемого (реконструируемого) предприятия.

4) Производят сравнение эталонных и расчетных, значений технико-экономических показателей. В том случае, если расчетные значения выше эталонных, то производится пересмотр ранее принятых проектных решений.