- •Кафедра мостов и транспортных тонелей. Курсовой проект:
- •2. Описание и сравнение проектных вариантов железобетонных мостов.
- •2.1 Проектные варианты конструктивной схемы моста.
- •2.2 Определение объемов основных работ по проектным вариантам и их сранение.
- •3. Назначение размеров опоры.
- •4. Расчёты по выбранному варианту .
- •4.1 Расчёт опоры (быка, устоя).
- •4.2 Расчет сечения опоры по обрезу фундамента.
- •Сочетание 2. Сводная таблица усилий, действующих по верхнему обрезу плиты ростверка, по сочетаниям.2,
- •Сочетание 3.
- •5. Расчет фундамента на свайном основании.
- •5.1 Определяем несущую способность свай по материалу:
- •5.2 Проверка несущей способности по грунту.
- •5.3 Расчет осадки свайного фундамента.
- •Список литературы:
М осковский автомобильно-дорожный институт.
(Государственный технический университет)
Кафедра мостов и транспортных тонелей. Курсовой проект:
Тема: «Разработка проекта железобетонного моста».
Выполнил:
Группа 4ВД.
Проверил: Валиев Ш.Н.
Москва 2004
Содержание.
|
|
Стр. |
1. |
Задание……………………………………………………………………………….. |
3 |
2. |
Описание и сравнение проектных вариантов железобетонных мостов ………… |
4 |
2.1. |
Проектные варианты конструктивной схемы моста……………………………… |
4 |
2.2. |
Определение объемов основных работ по проектным вариантам и их сравнение……………………………………………………………………… |
4 |
3. |
Назначение размеров опоры……………………………………………………….. |
6 |
4. |
Расчёты по выбранному варианту ………………………………………………… |
10 |
4.1 |
Расчёт опоры (быка, устоя)………………………………………………………… |
10 |
4.2 |
Расчет сечения опоры по обрезу фундамента…………………………………… |
18 |
5. |
Расчет фундамента на свайном основании……………………………………….. |
26 |
5.1 |
Определяем несущую способность свай по материалу………………………….. |
26 |
5.2 |
Проверка несущей способности по грунту……………………………………….. |
27 |
5.3 |
Расчёт осадки фундамента…………………………………………………………. |
29 |
|
Список литературы………………………………………………………………… |
32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|