Шаг объект-структура

Структура объектов описывает последовательность действий над объектами (в условном времени).

Для представления структуры объектов Джексон предложил 3 типа структурных диаграмм. Они показаны на рис. 3.13. В первой диаграмме к объектам применяется такое действие, как последовательность, во второй — выбор, в третьей — повторение.

Рассмотрим объектную структуру для транспорта (см. рис. 3.14). Условимся, что начало и конец истории транспорта — у первой остановки. Действиями, влияющими на объект, являются Покинуть и Прибыть.

Рис. 3.13. Три типа структурных диаграмм Джексона

Рис. 3.14. Объектная структура для транспорта

Диаграмма показывает, что транспорт начинает работу у остановки 1, тратит основное время на перемещение между остановками 1 и 2 и окончательно возвращается на остановку 1. Прибытие на остановку, следующее за отъездом с другой остановки, представляется как пара действий Прибыть(i) и Покинуть(i). Заметим, что диаграмму можно сопровождать комментариями, которые не могут прямо представляться средствами метода. Например, «значение г в двух последовательных остановках должно быть разным».

Структурная диаграмма для объекта Кнопка показывает (рис. 3.15), что к нему многократно применяется действие Нажать.

Рис. 3.15. Структурная диаграмма для объекта Кнопка

В заключение заметим, что структурная диаграмма — время-ориентированное описание действий, выполняемых над объектом. Она создается для каждого объекта модели.

Шаг начального моделирования

Начальное моделирование — это шаг к созданию описания системы как модели реального мира. Описание создается с помощью диаграммы системной спецификации.

Элементами диаграммы системной спецификации являются физические процессы (имеют суффикс 0) и их модели (имеют суффикс 1). Как показано на рис. 3.16, предусматриваются 2 вида соединений между физическими процессами и моделями.

Рис. 3.16. Соединения между физическими процессами и их моделями

Соединение потоком данных производится, когда физический процесс передает, а модель принимает информационный поток. Полагают, что поток передается через буфер неограниченной емкости типа FIFO (обозначается овалом).

Соединение по вектору состояний происходит, когда модель наблюдает вектор состояния физического процесса. Вектор состояния обозначается ромбиком.

Диаграмма системной спецификации для системы обслуживания перевозок приведена на рис. 3.17.

ПРИМЕЧАНИЕ

При нажатии кнопки формируется импульс, который может быть передан в модель как элемент данных, поэтому для кнопки выбрано соединение потоком данных.

Датчики, регистрирующие прибытие и убытие транспорта, не формируют импульса, они воздействуют на электронный переключатель. Состояние переключателя может быть оценено. Поэтому для транспорта выбрано соединение по вектору состояний.

Рис. 3.17. Диаграмма системной спецификации для системы обслуживания перевозок

Для фиксации особенностей процессов-моделей Джексон предлагает специальное описание — структурный текст. Например, структурный текст для модели КНОПКА-1 имеет вид

КНОПКА-1

читать BD;

НАЖАТЬ цикл ПОКА BD

нажать;

читать ВD;

конец НАЖАТЬ;

конец КНОПКА-1;

Структура модели КНОПКА-1 отличается от структуры физического процесса КНОПКА-0 добавлением оператора для чтения буфера ВD, который соединяет физический мир с моделью.

Прежде чем написать структурный текст для модели ТРАНСПОРТ-1, мы должны сделать ряд замечаний.

Во-первых, состояние транспорта будем отслеживать по переменным ПРИБЫЛ, УБЫЛ. Они отражают состояние электронного переключателя физического транспорта.

Во-вторых, для учета инерционности процессов в физическом транспорте в модель придется ввести дополнительные операции:

• ЖДАТЬ (ожидание в изменении состояния физического транспорта);

• ТРАНЗИТ (операция задержки в модели на перемещение транспорта между остановками).

С учетом замечаний структурная диаграмма модели примет вид, изображенный на рис. 3.18.

Соответственно, структурный текст модели записывается в форме

ТРАНСПОРТ-1

опрос TSV;

ЖДАТЬ цикл ПОКА ПРИБЫЛ(1)

опрос TSV;

конец ЖДАТЬ;

покинуть(1);

ТРАНЗИТ цикл ПОКА УБЫЛ(1)

опрос TSV;

конец ТРАНЗИТ;

ТРАНСПОРТ цикл

ОСТАНОВКА

прибыть(i);

ЖДАТЬ цикл ПОКА ПРИБЫЛ(i)

опрос TSV;

конец ЖДАТЬ;

покинуть(i);

ТРАНЗИТ цикл ПОКА УБЫЛ(i)

опрос TSV;

конец ТРАНЗИТ;

конец ОСТАНОВКА;

конец ТРАНСПОРТ;

прибыть(1);

конец ТРАНСПОРТ-1;

Рис. 3.18. Структурная диаграмма модели транспорта