- •1.2. Расчетно-технологическая часть
- •1.2.1. Расчет годовой производственной программы
- •Трудоемкость единицы то и тр на 1000 км для автомобилей, работающих с прицепами (полуприцепами), чел.-ч
- •Трудоемкость постовых работ тр автомобиля зил-130
- •Годовая трудоемкость работ на специализированном посту по контролю, регулировке и ремонту тормозов автомобиля зил-130*
- •1.2.2. Расчет численности производственных рабочих
- •1.2.3. Расчет числа постов и линий для зон то и тр, диагностирования
- •1.2.4. Выбор и обоснование метода организации технологического процесса то и тр
- •1.2.5. Распределение рабочих по постам, специальностям, квалификации и рабочим местам
- •Пост (специализированное звено) № 1*
- •Пост (специализированное звено) № 1 *
- •Распределение рабочих по специальности, квалификации и рабочим местам поста (звена) № ______________ зоны ______________
- •Распределение рабочих зоны тр по специальностям и квалификации
- •1.2.6. Подбор технологического оборудования
- •Технологическое оборудование для ________________________________
- •1.2.7.Расчет производственных площадей
Трудоемкость постовых работ тр автомобиля зил-130
-
Виды работ
СТР.п
ТТР.п, чел.-ч.
Контрольно-диагностические
0,021
1820
Крепежные
0,032
2773
Регулировочные
0,02
1733
Разборочно-сборочные
0,287
24870
Всего
0,36
31196
Расчет трудоемкости работ на специализированных постах. При разработке проектов организации работ по ТО или ремонту на отдельных постах, которые могут специализироваться по видам работ или по агрегатам, системам автомобиля, годовая трудоемкость работ на этих постах (посту) в общем виде
Тi.п = Тi Сi ,
где Тi – годовая трудоемкость работ по данному виду ТО и ТР (в расчет принимается годовая трудоемкость работ с учетом применения диагностирования или без него); Сi – доля трудоемкости, приходящаяся на данный вид работ ТО и ТР, на обслуживание или ремонт соответствующей группы агрегатов, систем автомобиля (по видам работ – табл. 2, 3, 4, прил. 3, а без конкретизации моделей подвижного состава – по табл. 12, прил. 1), по агрегатам, системам – по 2-м (нормативным) частям соответствующих положений по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.
Форма 7
Годовая трудоемкость работ на специализированном посту по контролю, регулировке и ремонту тормозов автомобиля зил-130*
-
Виды ТО и ремонта
Сi
Тi.п, чел.-ч.
ТО-1
0,135
1687
ТО-2
0,153
1249
ТР
0,109 х 0,4
1186
Всего
4122
* Пример приведен для годовой трудоемкости работ Т1 = 12500; Т2 = 14700; Т΄ТР = 27200 чел.-ч.
Если на специализированном посту (постах) планируется выполнение части работ по ТО-1, ТО-2 и ТР в любых сочетаниях по видам То и ТР не в общей технологии проведения этих работ, а отдельно, то в этом случае следует определить трудоемкость этих работ (частей) по каждому виду ТО и ТР отдельно и сложить, получив суммарную годовую трудоемкость работ, производимых на отдельном специализированном посту (постах).
Результаты этих расчетом следует свести в таблицу по форме 7.
В форме 7 трудоемкости работ по тормозам при То-1, ТО-2 и ТР приняты по табл. 5, 8 из второй (нормативной) части положения по ТО и ремонту автомобиля ЗИЛ-130. работы по ТР тормозов ЗИЛ-130 в объеме 10,9 % выполняются как на специализированном посту (по потребности, в соответствии с листком учета), так и в производственных отделениях АТП (цехах) для создания оборотного фонда узлов и деталей тормозов. Так как доля постовых работ ТР составляет для грузовых АТП 0,40-0,45 от общепарковой трудоемкости ТР, то долю трудоемкости ТР по тормозам ЗИЛ-130 (0,109) следует умножить на долю постовых работ (для расчета принимаем 0,4).