7. Історія розвитку авіаперевезень, залізничних, автобусних, водних подорожей.

Читаєм зошит Рунців з організації транспортних подорожей, бо в неті повний брєд і дофіга написано)))))))

8. Глобальні та регіональні чинники формування туристичного попиту і туристичної пропозиції.

Це тоже повний брєд, це походу Кошіль – геополітичні чинники…в неті не найшла(((((

9. Складання маршруту екскурсії: принципи, особливості, порядок.

Маршрут екскурсії являє собою найбільш зручний шлях проходження екскурсійної групи, що сприяє розкриттю теми. Він будується в залежності від найбільш правильної для даної екскурсії послідовності огляду об'єктів, наявності площадок для розташування групи, необхідності забезпечення безпеки екскурсантів. Одна з задач маршруту - сприяти найбільш повному розкриттю теми.

Основні вимоги, що повинні бути враховані укладачами маршруту, — організація показу об'єктів у логічній послідовності і забезпечення зорової основи для розкриття теми.

У практики екскурсійних установ існують три варіанти побудови маршрутів: хронологічний, тематичний і тематико-хронологічний.

Прикладом хронологічної побудови маршруту можуть служити екскурсії, присвячені життя і діяльності видатних людей.

По тематичному принципі побудовані екскурсії, зв'язані з розкриттям визначеної теми в житті міста (наприклад, «Мелітополь будується», «Літературне Запорожжя» і ін.).

Всі оглядові міські екскурсії побудовані по тематико-хронологічному принципі. Послідовність викладу матеріалу по хронології в таких екскурсіях дотримується, як правило, тільки при розкритті кожної підтеми.

Розробка маршруту – складна багатоступінчаста процедура, що вимагає досить високої кваліфікації і є одним з основних елементів технології створення нової екскурсії. При розробці автобусного маршруту варто керуватися «Правилами дорожнього руху», «Статутом автомобільного транспорту», «Правилами перевезення пасажирів» і іншими відомчими нормативами.

Об'єкти, у залежності від своєї ролі в екскурсії, можуть бути використані як основні і додаткові.

Основні об'єкти піддаються більш глибокому аналізові, на них розкриваються підтеми екскурсії.

Показ додаткових об'єктів, як правило, здійснюється при переїздах (переходах) екскурсійної групи і не займає чільного положення.

Маршрут будується за принципом найбільш правильної послідовності огляду об'єктів і намічається з урахуванням наступних вимог:

- показ об'єктів варто проводити у визначеній логічній послідовності, не допускаючи непотрібних повторних проїздів по тому самому ділянці маршруту (вулиці, площі, мостові, шосе), тобто так званих „петель”;

- наявність приступності об'єкта (площадки для його огляду);

- переїзд або перехід між об'єктами не повинний займати 10-15 хвилин, щоб не було занадто тривалих пауз у показі і розповіді;

- наявність упоряджених зупинок, у тому числі санітарних, і місць паркування транспортних засобів.

Рекомендується до моменту проведення екскурсії мати кілька варіантів руху групи. Необхідність зміни маршруту в ряді випадків викликається транспортними „пробками”, ремонтними роботами на міських магістралях. Усе це повинно бути враховане при створенні різних варіантів маршруту.

Розробка автобусного маршруту завершується узгодженням і твердженням паспорта і схеми маршруту, розрахунку кілометражу і часу використання автотранспорту.