1. 1 До 3,5 м/с, при цьому найпоширеніша швидкість становить від 1,0 до 1,6 м/с. Вузькими стрічками (шириною до 800 мм) оснащені близько 80 % конвеєрів.

Збільшення обсягів виробництва і пов'язаних з цим обсягів переробки вантажів вимагає підвищення продуктивності стрічкових конвеєрів. Це досягається підвищенням швидкості стрічки, збільшенням її ширини, зміною її профілю. Оптимальний для таких цілей профіль стрічки (більш глибокий жолоб) можна отримати збільшенням кута нахилу бічних роликів жолобчастої опори з 20° до 35-45° і зменшенням довжини середнього ролика в межах (0,22-0,32)В, де В — ширина стрічки.

Для транспортування насипних вантажів без втрат (без просипання) і забезпечення повної схоронності вантажу, а також для виключення шкідливого впливу хімічних агресивних вантажів і поліпшення санітарних умов праці розроблені трубчасті стрічкові конвеєри та інші типи так званих безпросипних стрічкових конвеєрів.

Безпосередній зв'язок стрічкових конвеєрів із загальним технологічним процесом виробництва пред'являє до них особливі вимоги не тільки відносно надійності, але й здатності працювати в автоматичних режимах.

Серед основних тенденцій розвитку стрічкових конвеєрів слід відзначити асортимент пропонованого ринком устаткування, який розширюється, збільшення швидкості транспортування вантажів, створення регульованих приводів, виробництво конвеєрів за індивідуальними замовленнями, збільшення обсягів використання полімерних матеріалів, а також широке застосування приладів і пристроїв для автоматизації роботи.

На рис. 2 наведені деякі з напрямків і способів модернізації конструкції стрічкових конвеєрів і допоміжного устаткування. Цифрами позначено:

1 )футерування приводного барабана гумовим покриттям, що за­безпечує надійну передачу тягового зусилля;

2. підвищення зносостійкості поверхонь ковзання завантажувальних пристроїв;

3. застосування роздільного завантаження;

4. використання нових клеїв і способів стикування кінців конвеєрної стрічки;

5. найширші асортименти конвеєрних стрічок, наприклад, з гофробортами рис. З або з перегородками рис. 4; різні способи ремонту стрічки;

6. новітні матеріали покриття притискного ролика очищення стрічки;

7. різні системи очищення робочої поверхні стрічки;

8. системи ефективного очищення нижньої вітки конвеєрної стрічки;

9. застосування композитних матеріалів, що перешкоджають на­липанню вантажу;

10. установлення бічного огородження для захисту від просипання сипкого матеріалу;

11. футерування натяжного барабана для захисту стрічки і самого барабана;

12. установлення очисника внутрішньої поверхні нижньої вітки конвеєрної стрічки;

13. нові покриття для захисту роликів верхньої вітки від зношування;

14. нові покриття для захисту роликів нижньої вітки від корозії, налипання і зношування;

15. нові покриття для захисту відхильних і притискних барабанів від корозії, налипання і зношування;

16. установлення відбивних стінок з метою зменшення абразивного зношування і зниження шуму;

17. установлення у завантажувальних вузлах конвеєра амортизаційних пристроїв для захисту стрічки від наскрізних ушкоджень;

18. високоефективне очищення робочої поверхні стрічки в області барабана.

Сучасний стан та перспективи застосування конвеєрів при проведенні гірських виробітків

Проведення підготовчих виробітків є одним з найбільш трудомістких процесів на гірничорудних підприємствах, що добувають корисна копалина підземним способом. Так, тільки для розкриття й підготовки нового обрію середньої : шахти необхідно пройти від 1000 до 4000 м виробітків. З них 60-75% становлять горизонтальні виробітки.

Швидкість проведення горизонтальних гірських виробітків істотно відбивається на економіці будівництва, значною мірою визначає рівень продуктивності праці, строки виконання й вартість гірноподготовчих робіт. Проте середня швидкість проведення горизонтальних гірських виробітків у вітчизняній гірничорудній промисловості залишається дуже низкою й звичайно не перевищує 50—60 м на місяць, хоча в практиці

вітчизняної й закордонної гірничорудної промисловості досягнута швидкість, в 10—20 разів більша.

Збільшення швидкості проведення гірських виробітків пов'язане зі скороченням тривалості прохідницького циклу, у якому до 58% часу затрачається на збирання породи в тупиковому вибої навіть при швидкісних проходках, обладнаних високопродуктивними навантажувальними машинами. У самому ж процесі збирання породи значний час (до.. 85%) затрачається на маневри вагонеток і розрівнювання породи в них, а чистий час роботи навантажувальних машин звичайно не перевищує 40-50%) загального часу збирання породи.

Як показує вітчизняний і закордонний досвід експлуатації різних пристосувань для маневрів вагонеток, найбільш повне рішення перерахованих питань досягається із застосуванням механізмів, що забезпечують безперервне навантаження гірської маси. Як такі механізми останнім часом все більше застосування знаходять прохідницькі перевантажувачі, конвеєрні й бункерні поїзди з робочим органом конвеєрного типу.

Практика застосування прохідницьких конвеєрів, конвеєрних і бункерних поїздів показує, що вони дають можливість забезпечити максимальну продуктивність навантажувальної машини в даних умовах і повністю механізувати збирання гірської маси.