5. Розрахунок фронту навантажувально-розвантажувальних робіт

1.5.1.Вибір транспортного засобу для обслуговування складу

1. Визначити вантажопідйомність автомобілів

Вантажність автомобілів задана рядом q₁, q₂, … q_j, … q_m.

q₁ = g_p – 2,0т = 5,72т.;

q₂ = g_p – 1,0 =6,72 т.;

q₃= g_pт =7,72т.;

q₄ = g_p + 1,0 = 8,72т.;

q₅ = g_p + 2,0 = 9,72т

2. Розрахувати час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням, год:

t_нр =t_mqγ_cm + t_пз (1.23)

t_нр1 = 0,11 ∙ 5,72 ∙ 0,8 + 0,15 = 0,78 год.

t_нр2 = 0,1 ∙ 6,72 ∙ 0,8 + 0,15 = 0,69 год.

t_нр3 = 0,096 ∙ 7,72 + 0,15 = 0,89 год.

t_нр4 = 0,09 ∙ 8,72 + 0,15 = 0,93 год.

t_нр5 = 0,075 ∙ 9,72 + 0,15 = 0,86 год.

3.Визначити середній час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням, год:

= = 0,83 (1.24)

4. Час обслуговування одного автомобіля, год:

t_абс = = = 0,415 (1.25)

5. Визначити середню вантажопідйомність автомобілів,т:

= = 7,7 (1.26)

1.5.2. Розрахунок оптимального числа місць приймання вантажів

Оптимальне число місць приймання і чисельність комплектів машин і устаткування для забезпечення вантажно-розвантажувальних робіт і операцій, зв’язаних з прийманням і оформленням вантажів, розраховуються за формулою:

n_опт= = = = 5,85≈ 6 (1.27)

Р_зан – ймовірність того, що пункти приймання будуть зайняті, і чергова автомашина з вантажем буде чекати своєї черги на розвантаження (0,95);

Р( ) – ймовірність того, що час простою машин у чеканні розвантаження може виявитися більше заданого (0,05);

Середній час очікування машин з вантажем у черзі на розвантаження, год. Визначається за наступною формулою:

= - = 0,83 – 0,415 = 0,415 (1.28)

Інтенсивність обслуговування одного відправника вантажу (обернено пропорційна середньому часу обслуговування одного відправника вантажу), од/год.

μ= = = 2,41 (1.29)

Інтенсивність вхідного потоку автомашин λ може бути розрахована за формулою:

λ= = = 13,28 (1.30)

де, T_p – час роботи складу протягом доби з приймання та відправлення вантажів зі складу, годин на добу;

1.5.3. Розрахунок необхідної довжини фронту вантажно-розвантажувальних робіт

Необхідна довжина фронту вантажно-розвантажувальних робіт визначається за формулою,м:

L = n_onm ∙ b + (n_onm – 1) ∙ l_зап = 5,85 ∙ 2,5 + (5,85-1) ∙ 2 = 14,62 + 9,7 = 24,32м (1.31)

де, b – ширина транспортного засобу найбільшої вантажопідйомності, м;

l_зап – запасна відстань між суміжними машинами, встановленими біля розвантажувальної рами (l_зап=2 м).

5. Визначення габаритів вантажного складу

Визначення габаритів виконується з умов заданої загальної площі. Як правило, при проектуванні складів задаються їхньою шириною В_скл, що за будівельними вимогами застосовується кратної 3 і складає 12, 18, 24, 36, чи 48 м. Також при визначенні габаритів складу враховують довжину фронту навантажувально-розвантажувальних робіт.

Довжина складу L_скл, визначається за формулою, м:

L_скл= = = 37,71 м (1.13)