19

Міністерство освіти і науки,

МОЛОДІ ТА СПОРТУ України

Національний транспортний університет

Кафедра організації виробництва

Методичні вказівки

до виконання курсової роботи по дисципліні: «Організація управління матеріально-технічним забезпеченням»

для студентів всіх форм навчання

«Затверджено»

На засіданні Навчально-методичної ради Національного транспортного університету

Протокол №… від _______ 2011 р.

______________М.О. Білякович

К И Ї В – 2011

Методичні вказівки до виконання курсової роботи для студентів спеціальності 7.050201 «Менеджмент організацій» спеціалізація «Менеджмент у транспортному будівництві» всіх форм навчання з дисципліни «Організація управління матеріально-технічним забезпеченням»

Укладач – Ю.М. Осяєв, кандидат технічних наук, доцент

В авторській редакції.

Затверджено на засіданні навчально-методичної Ради Національного транспортного університету. Протокол № від 2011р.

З М І С Т

сторінка
1.	Завдання на виконання курсової роботи	4
2.	Вступ	5
3.	Частина 1. Розрахунок раціональних режимів постачання матеріалу	8
	а) побудова графічної моделі визначення раціональних режимів постачання матеріалу	9
4.	Частина 2. Визначення раціональних режимів роботи підприємства по виготовленню матеріалів	10
	а) побудова функцій розподілу випадкових величин	10
	б) побудова графічної моделі роботи та ремонту пристрою	11
	в) моделювання процесу формування черги обслуговування заявок	12
5.	Частина 3. Визначення раціонального значення запасу матеріалу	14
6.	Література	16

Міністерство освіти і науки,

МОЛОДІ ТА СПОРТУ України

Національний транспортний університет

Кафедра організації виробництва

__________________________________________________________________

Адреса: 01010 м. Київ – 10, вул.. Суворова, 1

Національний транспортний університет

Кафедра організації виробництва

Тел. (044) 280-79-09

_________________________________________________________________

ЗАВДАННЯ № ____

на курсову роботу з дисципліни

«Організація управління матеріально – технічним забезпеченням»

Студ. ___________________________

Групи __________________________

Курсова робота складається із частин

ЧАСТИНА 1.

Розрахувати раціональні режими постачання матеріалу: __________________

Вид транспорту: __________________________

Обсяг запасу: _____________________________

Залишки матеріалу: _______________________

Інтенсивність витрат: _____________________

ЧАСТИНА 2.

Визначити раціональні рижими роботи підприємства по виготовленню матеріалів (АБЗ), коли продукція перевозиться автотранспортом. Паспортна продуктивність АБЗ складає: ______________________________

Функції роботи всіх елементів системи «АБЗ – транспорт» приймаються за доцільністю.

ЧАСТИНА 3.

Визначити раціональне значення запасу матеріалу: ______________________

При умові: _______________________ ___________________________

_______________________ ___________________________

Дата видачі завдання:

Строк здачі завдання:

Завдання видав: доц. Осяєв Ю.М.

Вступ

В сучасних умовах ринкової економіки господарчий механізм діяльності підприємств передбачає суттєве розширення меж самостійності, переведення їх на повний госпрозрахунок та самофінансування, підвищення відповідальності за кінцеві результати праці, виконання зобов’язань перед споживачами, встановлення прямої залежності рівня прибутку колективу від ефективності його праці.

Зокрема у будівництві здійснюється комплекс заходів по інтенсифікації будівельного виробництва, перебудови його господарського механізму, переводу будівельних організацій на новий господарчий розрахунок та самоврядування, а також вдосконалення системи забезпечення будівельних та ремонтних робіт матеріально-технічними ресурсами.

Будівництво за власними організаційними, технічними та економічними характеристиками об’єктивно відрізняється від інших галузей виробництва.

Специфікою галузі є наступне:

• відсутність серійного виробництва однотипової продукції, а також у будівництві на одному майданчику різних типів будівель та споруд, що обумовлює склад матеріально-технічних ресурсів, необхідних для виконання будівельно-монтажних робіт в залежності від призначення споруд;

• зміни кількості та асортименту необхідних матеріалів та конструкцій відносно етапів спорудження об’єктів;

• неоднаковість обсягів виконання будівельних робіт, особливо у дорожньому комплексі, у річному періоді під впливом кліматичних умов, внаслідок чого спостерігаються суттєві коливання у потребі матеріалів та виробів впродовж року;

• розповсюдження об’єктів будівництва на значної відстані від центру керування, що визначає певні складності в організації забезпечення будівництва та ремонту;

• зміна дислокації будівельних підрозділів у зв’язку з переміщенням будівельників з одної ділянки на іншу, що обумовлює необхідність створення тимчасових складських приміщень та зміну схем перевезень матеріально-технічних ресурсів.

Система матеріально-технічного забезпечення повинна мати пріорітет споживача у господарських стосунках, забезпечити умови для підвищення збалансованості матеріальних ресурсів та впливати на виробництво і споживання з метою зниження витрат та підвищення якості продукції.

Таким чином матеріально-технічне забезпечення є формою розподілу засобів виробництва на підставі організаційних зв’язків та договорів між постачальниками та споживачами безпосередньо або через посередника. Воно в значній мірі предопределяє результативність будівельного виробництва впливає безпосередньо на використання виробничих фондів, ритмічність виробництва будівельно-матеріальних ресурсів, собівартості, продуктивності праці, довгостроковості та якості будівництва.

Особлива увага при цьому повинна приділятись економічному і раціональному використанню матеріальних ресурсів.

Величина запасів матеріалів істотно впливає на ефективність роботи підприємства і цій вплив неоднозначний. З одного боку збільшення запасів внаслідок постачання великими партіями потребує більших оборотних коштів, додаткових витрат на зберігання матеріалів, компенсацію можливого псування та витрат. Ці витрати можна вважати пропорційними складовими величини запасу матеріалів, тобто партії поставки.

З іншого боку, постачання великими партіями зменшує кількість поставок і, відповідно, транспортно-заготівельні витрати, бо останні відносно мало залежать від величини партії поставки, а в більшій мірі обумовлені кількістю цих партій.

Зменшення величини партії поставок спричиняє зворотній ефект – транспортно-заготівельні витрати зростають, а витрати пов’язані зі зберіганням запасів, організацією складів та складських майданчиків зменшується.

Таким чином для організації та ефективного впровадження матеріально-технічного забезпечення будівництва та ремонтів необхідно постійно аналізувати стан забезпечення підприємств необхідними ресурсами на підставі розрахунків раціональних режимів постачання матеріалів визначення раціональних режимів роботи підприємств по виготовленню матеріалів та будівельних виробів, моделювання процесу вантажно-розвантажувальних робіт технологічного транспорту. І в решті-решт визначення раціонального запасу матеріалу з встановленням витрат, пов’язаних з побудовою складу.

Звичайно, для вирішення даного кола питань потрібні певні теоретичні знання та практичні навички, на здобуття яких і спрямована ця курсова робота.