1.41 Определение площадей производственных участков

Fi=f li + (Р Ti- 1)·f ni; (67)

Где Р Ti- количество рабочих мест на участке, равное числу технологических рабочих в наиболее загруженной смене

f li и f ni - площади, необходимые для организации рабочих мест, первого и последующих рабочих мест на участках зоны ТР, м².

Агрегатный

Fi= 21+ (19 - 1)·15 = 291 м².

Слесарно-механический

Fi= 26 + ( 12- 1)· 14 =180 м².

Электротехнический

Fi= 14 + ( 5 - 1)· 7 = 42 м².

Аккумуляторный

Fi= 36 + (1 - 1)· 18 = 36 м².

Ремонт приборов системы питания

Fi= 36 + ( 3- 1)· 10 = 56 м².

Моторный

Fi=27 + (1- 1)·10 =27 м².

Вулканизационный

Fi= 18 + (1 - 1)·10 =18 м².

Кузнечно-рессорный

Fi=36 + ( 3 - 1)·10 = 56 м².

Медницкий

Fi= 20 + ( 3- 1)·10 =40 м².

Сварочный

Fi= 28 + (1 - 1)· 10 = 28 м².

Жестяницкий

Fi=28 + (1 - 1)·10 = 28 м².

Арматурный

Fi= 18 + (2 - 1)· 10 = 28 м².

Обойный

Fi= 27 + (2 - 1)· 10= 37 м².

1.42 Расчет площадей складских помещений

Площади складов рассчитываются по общей зависимости

Fскл= (Lг общ· A с · f удi · k1 з/ч · k 2)/ 1 000 000; (68)

Где f удi - удельная площадь склада на 1 млн. км. Пробега автомобилей, м²/ 1 млн. км.

Запасных частей

Fскл= ( 117120 ·350 · 3,5· 1,25 · 1,0)/ 1 000 000= 188 м².

Агрегатов

Fскл= (117120 ·350 · 5,5 · 1,25 · 1,0)/ 1 000 000= 467 м².

Материалов

Fскл= (117120 ·350 · 3 · 1,25 · 1,0)/ 1 000 000= 161,2 м².

Шин

Fскл= (117120 ·350 · 2,3 · 1,25 · 1,0)/ 1 000 000= 123,5 м².

Смазочных материалов

Fскл= (117120 ·350 · 3,5 · 1,25 ·1,0)/ 1 000 000= 188 м².

Лакокрасочных материалов

Fскл= (117120 ·350 · 1· 1,25 ·1,0)/ 1 000 000= 53,7 м².

Химикатов

Fскл= (117120 ·350 · 0,25 · 1,25 ·1,0)/ 1 000 000=13,4 м².

Инструментов

Fскл= (117120 ·350 ·0,25 · 1,25 · 1,0)/ 1 000 000= 13,4 м².

2. Организационная часть

2.1 Работы, проводимые в малярном отделении

Малярное отделение состоит из трех самостоятельных в технологическом отношении участков: подготовительного, окрасочного и сушильного. На первом участке отдельные детали и кузов готовят к покраске, где удаляют старую краску, обезжиривают, грунтуют, шпатлюют поверхность. Затем автомобиль окрашивают (иногда в специальных камерах) и подвергают сушке или при помощи передвижных терморадиационных установок, или в специальных сушильных камерах.

Малярный цех оборудуют мощной приточно-вытяжной вентиляцией с очисткой отсасываемого воздуха в гидрофильтрах. Кроме частичной или полной окраски автомобиля, в малярном отделении наносят на днище кузова антикоррозийную мастику, подкрашивают номерные знаки, при помощи трафаретов делают надписи на автомобилях

2.2 Техника безопасности

2.3 Выбор технологического оборудования и оснастки

Технологическое оборудование и оснастку подбираем в соответствии табеля ”технологическое оборудование АТП и БЦТО”

Технологическое оборудование и оснастку представляем в виде спецификаций и графической части

Введение.

Необходимым условием эффективного выполнения планов перевозок груза и пассажиров является исправное техническое состояние автомобиля.

Чтобы поддерживать техническое состояние автомобиля и его работоспособность на требуемом уровне, необходимо знать причины их возникновения и иметь средства и методы, позволяющие своевременно обнаружить и устранить неисправность. Этим целям служит наука «Техническая эксплуатация автомобилей», изучающая причины и закономерности их технического состояния, разрабатывающая методы и средства поддержания работоспособности автомобиля, удовлетворяющей технической документации, которая определяет значение показателей эксплуатационных свойств.

Основным методом предотвращения неисправности автомобиля служит его техническое обслуживание.

Под техническим обслуживанием понимают комплекс организационно- технических мероприятий, цель которых предупредить возникновение неисправностей, уменьшить изнашивание деталей автомобиля, при его эксплуатации, таким образом повысить его надежность и долговечность, а следовательно поддерживать на небольшом уровне работоспособность автомобиля.

Однако даже при комплексном техническом обслуживании в процессе эксплуатации возникают неисправности, а иногда и поломки, в результате которых становится необходимым восстановление работоспособности автомобиля и его ремонт.

Работы по поддержанию автомобиля в исправном состоянии производятся в соответствии с утвержденным Министерством Автотранспорта России «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава ».

Задачей технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, как сферой практической деятельности автотранспортного предприятия является не только поддержание и восстановление работоспособности автомобильного парка, но и снижение затрат на его содержание, а следовательно себестоимости перевозок.

И конечно большое внимание уделяется подготовке специалистов по ТО и ремонту автомобилей.

В нашей стране создано большое количество автотранспортных колледжей и университетов, выпускающих таких специалистов.