Вступ

Ціль курсового проектування - систематизувати, закріпити, розширити теоретичні знання, а також розвити розрахунково-графічні навички студентів. Основні вимоги, пропоновані до створюваної машини: висока продуктивність, надійність, технологічність, мінімальні габарити й маса, зручність в експлуатації й економічність. У проектованому редукторі використаються зубчасті передачі.

Редуктором називають механізм, що складається із зубчастих або черв'ячних передач, виконаний у вигляді окремого агрегату й службовець для передачі потужності від двигуна до робочої машини.

Призначення редуктора - зниження кутової швидкості й підвищення обертаючого моменту веденого вала в порівнянні з валом ведучим.

Нам у нашій роботі необхідно спроектувати редуктор для стрічкового транспортера, а також підібрати муфти, двигун. Редуктор складається з литого чавунного корпуса, у якому поміщені елементи передачі - 3 шестірні, 3 колеса, підшипники, вали та ін. Вхідний вал за допомогою муфти з'єднується із двигуном, вихідний - із транспортером.

1.Призначення та область використання приводу

Розроблений привод потрібен для здійснення обертового руху ведучого вала ланцюгового транспортера з метою механізації подачі матеріалу чи заготовок в цех, на ділянці металообробки чи транспортування продукції на склади.

Привод розрахований на 10000 годин, допускаючи короткочасні перевантаження до 20% і розраховуючи при експлуатації на 240 − 300К, вологості 60 – 90% і середній запиленості середовища.

2. Технічна характеристика

Кінематична схема механізму Циклограма навантаження

Варіа нт	Вихідна потужність кВт		Частота обертання		Строк служби	Число змін роботи	Тип черв’яка редуктора	Тип пасової передачі
	P1	P2	n1	n2
10	5,7	3,7	645	25	10000	1	циліндричний	Клинопасова

3.Опис і обґрунтування вибраної конструкції

До складу мого привода ланцюгового транспортера входять двигун, муфта, редуктор і клинопасова передача.

Найдоцільніше у приводах машин застосовують механічні передачі, які використовують у вигляді окремих механізмів черв’ячних редукторів.

У моєму випадку чер’вячний редуктор. Муфта, яка з’єднує вал двигуна і вихідний вал редуктора.

4. Вибір електродвигуна. Кінематичний та силовий розрахунок барабана волочильного стану

Кінематичний аналіз схеми приводу.

Рисунок 1.1 – Кінематична схема приводу барабана волочильного стану;

1 – електродвигун; 2 – муфта пружна; 3 – пасова передача; 4 – редуктор

черв’ячний; Iі II – ділянки тихохідного вала клинопасової передачі

Привід складається з електродвигуна, одноступінчастого редуктора. При передачі потужності мають місце її втрати на подолання сил шкідливого опору. Такі опори мають місце й у нашому приводі: у зубчастій передачі, в опорах валів, у муфтах і в ременях з роликами. Через це потужність на приводному валу буде менше потужності, що розвиває двигуном, на величину втрат.

4.1.1 Вибір двигуна за потужністю

Для однопоточного привода споживана потужність електродвигуна :

, де P-потужність на вихідному валу привода, кВт;

- загальний коефіцієнт ККД (табл. 3.1. методичних вказівок); P=5,7 кВт (за умовою завдання);

= ;

- ККД клинопасової передачі = 0,955;

- ККД червячна передачі = 0,85;

- ККД відцентрової муфти = 0,98;

Споживана потужність електродвигуна:

кВт;

За (табл.3.2) методичних вказівок (ГОСТ 19523-81) вибираємо двигун з номінальною потужністю:

кВт;

4.1.2 Вибір двигуна за частотою обертання

Визначимо загальне передатне число привода:

, де - передатне число клинопасової передачі; -передатне число червячної передачі;

Рекомендовані інтервали передатних чисел для проектування різних передач наведені в (табл. 3.3) методичних вказівок. Згідно з таблицею, для клинопасової передачі =2...5; для червячної циліндричної =8...50;

Тоді для даного привода мінімальне та максимальне передатні числа дорівнюють:

;

;

Визначимо загальне (приблизне) значення передатного числа для кожного з чотирьох електродвигунів (з частотою обертання 750, 1000, 1500 та 3000 об/хв):

, де n₁ = 645 (об/хв) – частота обертання на виході механізму

; ; ; ;

Порівняємо приблизне значення передатних чисел привода для кожного з 4 електродвигунів з мінімальним і максимальним передатними числами, причому повинна виконуватись умова:

,

В результаті залишаються усі передатні числа, що знаходиться в даному інтервалі: u_пр=75; u_пр=37,5; u_пр=25; u_пр=18,75;

Приймаємо електродвигун типу 4А132М2У3 (ГОСТ 19523-81)

Визначємо загальне дійсне передатне відношення привода:

Визначаємо передатне число для одноступінчастого редуктора:

; Тоді ;