МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ ТА НАУКИ

Київський національний університет технологій та дизайну

КАФЕДРА ІНЖЕНЕРНОЇ МЕХАНІКИ

КУРСОВИЙ ПРОЕКТ

з ПРИКЛАДНОЇ МЕХАНІКИ

Тема:

ПРИВОД ТЕХНОЛОГІЧНОЇ МАШИНИ З ОДНОСТУПІНЧАСТИМ ПРЯМОЗУБИМ ЦИЛІНДРИЧНИМ РЕДУКТОРОМ

РАЗРАХУНКОВО-ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА

ВАРИАНТ №20

Виконала студентка

групи БМС-09

Ільяшенко Єлизавета Андріївна

Керівник курсового проекту Березін Леонід Миколайович

Київ-КНУТД-2011

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ ТА НАУКИ

КИЇВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

ТЕХНОЛОГІЙ ТА ДИЗАЙНУ

КАФЕДРА ІНЖЕНЕРНОЇ МЕХАНІКИ

ТЕХНІЧНЕ ЗАВДАННЯ

до курсового проекту

з ПРИКЛАДНОЇ МЕХАНІКИ

студентки групи БМС-09

Ільяшенко Єлизавети Андріївни

Варіант №20

Розрахувати і спроектувати привод технологічної машини, який складається з електродвигуна, клинопасової передачі та одноступінчастого прямозубого циліндричного редуктора, по наступним даним:

- потужність на вихідному валу привода Р₃=4,2кВт;

- частота обертання вихідного валу n₃=70хв^-1.

Склад курсового проекту

1.Разрахунково-пояснювальна записка

2.Графічна частина

2.1.Креслення складальне редуктора (формат А1)

2.2.Загальний вид привода (формат А1)

2.3.Робочі креслення 4 основних деталей редуктора

Керівник курсового проекту

Доц.Березін Л.М._____________

«___»________________2007р.

ЗМІСТ

ВСТУП

Редуктором називається механізм, що складається з зубчастих або черв’ячних передач, виконаного у вигляді окремого агрегату і служить для передачі потужності від двигуна робочої машини зі зниженням кутової швидкості і підвищенні обертального моменту веденого вала в порівнянні з валом ведучим.

Редуктор складається з корпуса (литого чавуна або сталевого зварного), у якому розміщують елементи передачі - зубчастого колеса, вали, підшипники і так далі.

Застосування співвісної схеми дозволяє одержати менші габарити по довжині, що і є її основною перевагою.

Очевидно, застосування співвісних редукторів обмежується випадками, коли не має необхідності мати два кінці валу швидкісного й тихохідного, а геометричний збіг осей вхідного і вихідного валів зручно при наміченому загальному компонуванні приводу.

1.Вибір електродвигуна і кінематичний розрахунок привода

Р озробляємо кінематичну схему привода і нумеруємо вали, починаючи з валу електродвигуна.

Визначаємо потрібну потужність електродвигуна. Для цього підраховуємо загальний ККД привода, який дорівнює добутку ККД, послідовно з'єднаних передач. У даній схемі:

η = η_к.п.∙_. η_ц.р,

де η, η_к.п, η_ц.р. – ККД відповідно загальний, клинопасової передачі і циліндричного редуктора, включаючи підшипники кочення.

η_к.п = 0,95–0,97; η_ц.р = 0,97-0,98.

Загальний ККД привода:

η = 0,95∙0,97 = 0,9215.

Потрібну потужність електродвигуна дістаємо в результаті ділення вихідної потужності Р₃ на загальний ККД:

З таблиці вибираємо двигун з найближчою більшою потужністю і синхронною частотою обертання п_с = 1500 об/хв.

В даній схемі це електродвигун ЧА 112МЧ з номінальною потужністю Р_Н = 5,5 кВт, коефіцієнтом ковзання ε = 3,7 %, синхронна частота обертання п_с = 1500 об/хв.

Асинхронна частота обертання двигуна

Знаходимо загальне передаточне число привода. Воно дорівнює асинхронній частоті обертання двигуна, поділеній на частоту обертання вихідного вала привода:

Розподілемо загальне передаточне число між передачами привода. Воно дорівнює добутку передаточних чисел передач привода. У даній схемі:

U_заг. = U_к.п.∙U_ц.р.,

де U_к.п., U_{ц.р. –} передаточне число відповідно клинопасової передачі і циліндричного одноступінчастого редуктора.

Передаточне відношення клинопасової передачі – до 6. Виходячи з табличних даних передаточних відношень, вибирають такі, добуток яких дасть підраховане загальне передаточне число.

В даній схемі: U_ц.р = 4, тоді

Знаходимо частоту обертання валів привода:

1-го:

п₁ = п_дв. =1444,5 об/хв ;

2-го:

3-го:

Визначаємо розбіжності

Визначаємо кутову швидкість валів:

1-го:

2-го:

3-го:

_{Обчислюємо потужність на валах:}

_1-го:

_{Р1 = Рпотр. = 4,56 кВт = 4,56∙10}³ _Вт;

_2-го:

_{Р2 = Р1∙ηк.п. = 4,56∙0,95 = 4,332 кВт = 4,3∙10}³ _Вт;

_3-го:

_{Р3 = Р2∙ηц.р. = 4,332∙0,97 = 4,202 кВт = 4,2∙10}³ _Вт.

_{Знаходимо обертальний момент на валах:}

_1-му:

_2-му:

_{Т2 = Т1∙Uк.п.∙ηк.п. = 30,16∙10}³_{∙5,16∙0,95 = 148∙10}³ _Н∙мм;

_3-му:

_{Т3 = Т2∙Uц.р.∙ηц.р. = 148∙10}³_{∙4∙0,97 = 574,2∙10}³ _Н∙мм.

_{Обчислені значення не відрізняються від вихідних більш ніж на 4%.}

_{Отримані результати записуємо в таблицю.}

Результати кінематичного розрахунку привода

Показники	Вал
	1	2	3
Частота обертання п, об/хв.	1444,5	279,9	70
Кутова швидкість ω, рад/с	151,19	29,3	7,3
Потужність Р, кВт	4,56	4,33	4,2
Обертальний момент Т, Н∙м	30,16	148	574,2