4.4.3. Характеристика двухэтапной схемы сбора и удаления тбо

С ростом городов возрастает не только объем накоплений ТБО, но и увеличивается расстояние их вывоза в места обезвреживания. В результате увеличивается количество мусоровозов, их пробег, расход топлива и, следовательно, растут затраты в систему санитарной очистки городов. Одним из направлений решения этой проблемы является переход на двухэтапный вывоз ТБО с организацией специальных мусороперегрузочных станций (МПС) и транспортных крупногабаритных мусоровозов типа ТМ-199М (рис. 4.4) на шасси тягача КамАЗ-54112 с полуприцепом ОдАЗ-9379 и ОдАЗ-9385 емкостью 38 и 44 м³, ТМ-353 и КО-416 на базе тягача КамАЗ-54112 с полуприцепом ОдАЗ-9385 емкостью 41 и 44 м³, МАЗ-504В с полуприцепом МАЗ-5205А емкостью 55 м³, МАЗ-6422 с полуприцепом МАЗ-9398 емкостью 60 м³.

Технология двухэтапного удаления отходов предусматривает выполнение трех основных операций: 1) сбор и вывоз отходов до МПС собирающими мусоровозами типа 53М, КО-413, М30-Аи др.; 2) перегрузка отходов на МПС из собирающих в транспортные мусоровозы с 2-3 кратным уплотнением и 3) перевозку отходов от МПС до мест их обезвреживания.

Рис. 4.4. Транспортный мусоровоз ТМ-199М:

1 - пульт управления; 2 - лебедка; 3 - толкающая плита; 4 - кузов;

5 - верхняя крышка, 6 - задний борт; 7 - запорное устройство

Сама МПС - это инженерное сооружение, оснащенное специальным оборудованием для принятия, загрузки и уплотнения отходов в мусоровозы (рис. 4.5). По объему перегружаемых ТБО станции могут быть разбиты на три группы: малые до 100 тыс. м³/год, средние от 100 до 300 тыс. м³/год, крупные свыше 300 тыс. м³/год.

Рис. 4.5. Общая схема МПС:

1 - накопительный бункер; 2 - транспортный мусоровоз;

3 - выталкивающая плита; 4 – уплотняющая плита;

5 - собирающий мусоровоз и другое оборудование

Основным элементом станции является модуль: М-1 - вертикальный, для прямой перегрузке из кузова в кузов, М-2 - вертикальный, с бункером и секторным затвором, М-3 - вертикальный, с накопительным и дезинфицирующим бункерами, М-4 - горизонтальный с накопительным бункером, М-5 - горизонтальный с накопительным бункером и магнитной сепарацией. Количество модулей зависит от расчетной производительности станции (от 1 до 10).

Таким образом, применяемые способы сбора и вывоза ТБО можно обобщить в следующих схемах:

1) вывоз ТБО кузовными мусоровозами с загрузкой из малых (квартирных) мусоросборников;

2) вывоз ТБО контейнерными мусоровозами со сменой тары;

3) вывоз ТБО кузовными мусоровозами с механизированным опорожнением несменяемых контейнеров;

4) вывоз ТБО с применением съемных кузовов-контейнеров;

5) вывоз ТБО через мусороперегрузочные станции.

Схемы 1 и 2 имеют малую производительность и могут применяться только при малоэтажной застройке, т.е. низкой плотности населения, как правило, в городах до 100 тыс. чел. Применение 3 и 4 схемы наиболее целесообразно в средних городах с застройкой от 5 до 16 этажей и небольшим расстоянием до мест обезвреживания. Применение съемных кузовов в 1,8-2 раза повышает производительность мусоровозов. При больших расстояниях вывоза мусора (>20-25 км) необходимо использовать 5 схему с МПС.