5.4. Размещение запорно-регулирующей арматуры

Ручную запорно-регулирующую арматуру систем центрального отопления подразделяют на муфтовую и фланцевую.

Муфтовую арматуру (с внутренней резьбой на концах для соединения с трубами) устанавливают на трубах малого диаметра (Dy 40мм), фланцевую арматуру (с фланцами на концах) — на трубах большого диаметра (при Dy>50мм).

Арматура на подводках к приборам систем водяного отопления различна: при двухтрубных стояках применяют краны, обладающие повышенным гидравличе­ским сопротивлением, при однотрубных стояках — пониженным сопротивлением протеканию теплоносителя. В первом случае повышение гидравлического сопротивления кранов делается для равномерности распределения теплоносителя воды по отопительным приборам. Во втором понижение сопротивления способствует затеканию в приборы большего количества воды, что повышает среднюю температуру теплоносителя в них и, следовательно, обеспечивает уменьшение их площади.

Регулирующую арматуру на подводках к приборам устанавливают не всегда. Ее не применяют во вспомогательных помещениях и в лестничных клетках зданий, близ ворот и загрузочных проемов, люков и прочих мест, опасных в отношении замерзания воды в трубах и приборах. Арматура у приборов для эксплуатационного регулирования не нужна, если предусмотрено регулирование температуры подаваемого в помещения вентиляционного воздуха.

У приборов двухтрубных систем водяного отопления устанавливают краны двойной регулировки. В малоэтажных зданиях применяют обычные краны двойной регулировки, в многоэтажных —дроссельные краны повышенного гидравлического сопротивления.

Распространенные ранее краны двойной регулировки с полой пробкой обладали существенными недостатками: сравнительно малым сопротивлением и нерациональной (круто изогнутой) «кривой дросселирования». Малая «глубина» дросселирования не позволяла осуществлять этими кранами эффективного пуско-наладочного (после окончания монтажных работ) регулирования распределения воды по приборам — «первую регулировку». Пробка через короткий промежуток времени после установки нового крана «прикипала» к корпусу, что практически исключало «вторую регулировку» — эксплуатационное пользование кранами.

В настоящее время выпускаются краны двойной регулировки типа КРДШ (рис. 5.11) двух размеров (Dy=15 и 20). Они рассчитаны на условное давление 1 МПа и температуру регулируемой среды (воды) до 150 °С. Коэффициент местного сопротивления этих кранов от 5 до 14. Краны имеют поворотную на 90° втулку для монтажной регулировки (путем частичного изменения площади проходного отверстия) и шибер, вертикальное перемещение которого по пазу во втулке обеспечивает по мере надобности эксплуатационную (потребительскую) регулировку.

Применявшиеся краны повышенного гидравлического сопротивления типа «Термис» (рис. 5.12) с восемью возможными положениями клапана для монтажной регулировки не имеют недостатков кранов с полой пробкой. Возрастание величины дросселирования у них пропорционально степени закрытия отверстия для протекания воды; эти краны вентильного типа долго сохраняют работоспособность.

Монтажная регулировка, проводимая вручную перед сдачей системы отопления в эксплуатацию, требует значительных затрат времени опытных наладчиков. С тем чтобы избежать проведения монтажной регулировки двухтрубных систем, применяют регулирующие краны" повышенного гидравлического сопротивления с дросселирующим устройством. В таких кранах (рис. 5.13) имеется дросселирующая диафрагма с заранее выбранным диаметром отверстия, единым для всей конкретной системы отопления. Диафрагма сочетается в кранах с клапаном вентильного типа, причем клапан на конце снабжен иглой для прочистки диафрагмы. Калиброванная конусная диафрагма (диаметром 3—6 мм), расположенная в седле корпуса вентиля Dy=15, создает сопротивление протеканию воды, достаточное для требуемого ее распределения между приборами системы отопления. Игольчатый клапан кроме прочистки диафрагмы обеспечивает потребительскую регулировку теплоотдачи прибора, а также может плотно закрывать кран.

Р ис. 5.11. Кран двойной ре­гулировки шиберныи типа КРДШ

1 — корпус; 2 — регулиро­вочное окно, 3 — шибер; 4 — поворотная втулка; 5— прокладка; 6 — закрепитель­ная гайка; 7 - риска на втулке; 8 — гайка сальника; 9 — крышка; 10 — винт; 11 — ручка; 12 — резьбовой шпиндель; 13 — сальниковое уплотнение; 14 — паз во втулке

Рис. 5.12. Кран двойной регулировки типа «Термис»

1 — патрубок с наружной резьбой; 2 — соединительная гайка; 3 — клапан, 4 — корпус, 5 — гайка крышки; 6 — набивка; 7 —крышка, 8 — гайка уплотнителя шпинде­ля; 9 — шпиндель; 10 — винт, 11 — маховик

Р ис. 5.13. Кран регулирующий с дросселирующим устройством

1 — сборка корпуса муфтового запорного вентиля Dy 15 с шпинделем, крышкой, накидной гайкой и рукояткой; 2 — калиброванная диафрагма; 3 — запорно-регулирующий клапан

Рис. 5.14. Кран регулирующий трехходовой типа КРТП

1 — корпус; 2 — заслонка; 3 — крышка; 4 — прокладки; 5 — гайка сальника; 6 — рукоятка; 7 — крышка-указатель; 8 — винт в шайбой: 9 — сальниковое уплотнение

У приборов однотрубных систем водяного отопления устанавливают, как известно, два вида кранов — краны КРП и КРТ. Если приборные узлы делаются с постоянно проточными замыкающими участками (см. рис. 5.7, б), то применяются проходные краны КРП. Такие краны выпускаются двух размеров (Dy=15 и 20) и типов: шиберные краны типа КРПШ и краны с поворотной плоской заслонкой.

Р ис. 5. 15. Регулирование расхода воды в отопительном приборе трехходо­вым краном а — вода из однотрубного стояка полностью протекает в прибор через подводку (заслонка в кране закрывает обходной участок); б — вода частично затекает в прибор; в — вода обходит прибор (заслонка закрывает подводку), протекает полностью в обходной участок и далее в стояк;

1 — однотрубный стояк; 2 — обходной участок; 3 — подводка; 4 — заслонка

Шиберные краны типа КРПШ схожи с кранами типа КРДШ (см. рис. 5.11), но не имеют втулки для монтажной регулировки (не нужной для приборов однотрубных систем отопления). Краны рассчитаны на условное давление 1 МПа (10 кгс/см²) и температуру регулируемой среды (воды) до 150 °С. Коэффициент местного сопротивления кранов — 2,5—3,0. Конструкция кранов допускает их правое и левое исполнение.

Если приборные узлы делаются с обходными участками (см. рис. 5.7, в), предназначенными для периодического использования при частичном или полном выключении приборов, то применяются трехходовые краны КРТ.

Краны типа КРТП (рис. 5.14) выпускаются двух размеров (Dyl5 и 20) для применения в тех же условиях, как и краны КРДШ и КРПШ. Краны типа КРТП универсальны по конструкции — они могут устанавливаться на верхних и нижних подводках, с подачей теплоносителя справа и слева (краны собираются для подачи теплоносителя справа, но легко могут быть перемонтированы для подачи воды слева).

Заслонка крана может занимать различное положение (определяется при снятой рукоятке по срезу — лыске на торце шпинделя заслонки) и регулировать количество воды, протекающей через отопительный прибор. На рис. 5.15 представлена схема действия трехходового крана при Движении воды по однотрубному стояку снизу вверх. Если заслонка закрывает отверстие в кране, обращенное к обходному участку (рис. 5.15, а), то вода из стояка целиком протекает в подводку и далее через прибор. Это положение заслонки соответствует расчетному, а, следовательно, и монтажному положению при сдаче однотрубной системы в эксплуатацию. Промежуточное положение заслонки в корпусе трехходового крана при проведении эксплуатационного (потребительского) регулирования теплопередачи показано на рис. 5.15, б, положение заслонки при выключении прибора — на рис. 5.15, в. На заслонке имеется выступ, входящий в выемку на дне корпуса крана (см. рис. 5.14), ограничивающий поворот заслонки только на 90°. Положение заслонки в корпусе в эксплуатационных условиях соответствует положению дуговой стрелки, нанесенной на крышку — указатель крана.

На подводках к приборам систем парового отопления во избежание «прикипания» пробки краны заменяют вентилями с золотником без уплотнительного кольца, хотя гидравлическое сопротивление и шумовая характеристика их значительно превышают показатели кранов.

В системах отопления возможна установка общего регулирующего крана на трубе, подающей теплоноситель к группе отопительных приборов, расположенных в одном помещении.

Арматуру можно располагать также непосредственно на отопительных приборах. Известны, например, конструкции запорно-регулирующих кранов, устанавливаемых между секциями чугунных радиаторов. Уже говорилось о кране КРП, встроенном в стальной радиатор типа РСГ-2к.

Арматура на стояках предназначена для полного отключения отдельных стояков, если требуется проводить ремонтные и другие работы во время отопительного сезона. Арматуру для тех же целей помещают в начале и конце каждой ветви горизонтальных систем отопления.

Арматуру на стояках малоэтажных (1—3 этажа) зданий устанавливать нецелесообразно. Здесь проще предусматривать возможность отключения арматурой сравнительно небольшой части системы отопления (например, вдоль одного фасада здания). На стояках лестничных клеток арматуру применяют независимо от числа этажей.

В многоэтажных зданиях на стояках систем отопления устанавливают запорные проходные (пробочные) краны и вентили (см. рис. 5.4). Проходные краны используют при температуре теплоносителя воды до 105 °С и небольшом гидростатическом давлении в системе. В высоких зданиях при гидростатическом давлении, превышающем 0,6 МПа в нижней части стояков, проходные краны заменяют более прочными и надежными в работе вентилями. Вентили также предусматривают на стояках при других теплоносителях — высокотемпературной воде и паре. Предпочтительно применение вентилей с наклонным шпинделем («косых» вентилей), создающих меньшие гидравлические потери давления и шум по сравнению с «прямыми» вентилями.

При водяном отоплении для спуска воды из одного стояка (ветви) и впуска воздуха в него при этом, а также для выпуска воздуха при последующем заполнении водой рядом с запорными кранами (или вентилями) размещают спускные краны (внизу стояков со штуцером для присое­динения гибкого шланга) — см. рис. 5.4.

При паровом отоплении иногда (при значительном протяжении систем) на конденсатных трубах удаленных стояков предусматривают установку спускных вентилей для «продувки» системы, т. е. для быстрого удаления воздуха из нее при пуске пара.

Арматура на магистралях необходима для отключения отдельных частей системы отопления. В качестве такой арматуры используют муфтовые проходные краны и вентили, а также фланцевые задвижки на трубах крупного калибра (Dy>50мм). В пониженных местах на магистралях устанавливают водяных магистралей — воздушные краны или воздухосборники.

Р ис. 5.16. Схема дренажа стояков систем водяного отопления

1 — запорный кран; 2 — стояк, 3 — спускной кран, 4 — магистраль; 5 —дренажная линия; 6 — общий запорный вентиль; 7 — открытый перепускной бачок; 8 — в водосток

Паровые магистрали снабжают гидравлическими затворами (петлями) или конденсатоотводчиками для удаления конденсата, образующегося попутно при движении пара. Их можно отнести к запорной арматуре для пара.

На вертикальных воздушных трубах систем водяного отопления с нижней разводкой (см. рис. 5.19) предусматривают арматуру (проходные краны) в тех случаях, когда предусмотрена установка запорных кранов на самих стоя­ках.

На дренажных трубах для опорожнения отдельных стояков или горизонтальных ветвей (при числе этажей три и более) систем водяного отопления применяют кроме спускных кранов у каждого стояка или ветви общий запорный вентиль перед бачком с разрывом струи для перепуска воды в водосточную сеть (рис. 5.16). Так поступают во избежание утечки воды через неисправные спускные краны стояков (ветвей) при действии системы.

Арматура в тепловом пункте здания предназначена для регулирования и отключения отдельных систем отопления, а также отопительного оборудования.

Задвижки размещают на главных подающих и обратных магистралях, до и после (по движению теплоносителя) теплообменников, циркуляционных и смесительных насосов, водоструйных элеваторов, редукционных клапанов, конденсатоотводчиков, исполнительных механизмов автоматического регулирования и других аппаратов, а также на обводных линиях.

Если кроме рабочего насоса установлен второй — резервный насос, то после каждого из них кроме задвижек помещают обратные клапаны (см. рис. 6.15). Насос находится в резерве при открытых задвижках, и обратный клапан предотвращает обратное движение воды через него к всасывающему патрубку работающего насоса. Основная запорная арматура дополняется воздушными и спускными кранами в повышенных и пониженных местах.