Баланс території мікрорайону

Відповідно до діючих норм та рекомендованих таблиць (див.табл.2) виконуємо розрахунок балансу території мікрорайону.

Таблиця 2

ТЕРИТОРІЯ
Територія в межах червоних ліній, в т. ч.:
територія не мікрорайонного значення		1,5га
територія в межах проекту забудови		28,5га
в тому числі: – забудова житловими будинками		20,6га
ділянки шкіл		2,5га
– ділянки дитячих дошкільних установ		0,95га
– ділянки закладів та підприємств обслуговування повсякденного використання		1,1га
– фізкультурно-спортивні споруди		0,06га
– зелені насадження		2га
– автомобільні стоянки		1,2га

Відповідно до завдання на території житлової забудови мікрорайону необхідно розмістити у якості типового складового елементу проект житлової групи, який розроблено у першій частині курсового проекту. Оскільки проект житлової групи умовно розглядається як типовий, необхідно виконати додаткові розрахунки:

- визначити кількості типових житлових груп, які можуть розміститися на розрахунковій території житлової забудови;

- визначити сумарну кількості жителів, які зможуть проживати в розрахунковій кількості типових житлових груп відповідно до результатів проекту житлової групи (перша частина курсового проекту);

- порівняти отримані цифри з розрахунковою кількістю населення мікрорайону відповідно заданої щільності населення і відповідно результатів внести корективи до проектного рішення – визначити в результаті розрахунків необхідність підвищення або зменшення поверховості будинків житлової групи.

В даному завданні необхідно понизити поверховості будинків житлової групи на 1/5.

Пішохідно-транспортна система

В основу організації транспортної та пішохідної системи повинен бути закладений принцип розділення цих видів руху, диференціація проїздів за призначенням.

Система проїздів та пішохідних повинна виключати можливість транспортного сполучення скрізь мікрорайон,а також перетин з основними пішохідними підходами до шкіл, дитячих дошкільних закладів, зон відпочинку та інших місць зосередження населення

Для надання найбільших зручностей населенню при високих санітарно-гігієнічних умовах необхідно:

Передбачати в стороні від проїздів самостійну мережу основних пішохідних доріг, які пов’язуюють житлові зони з зупинками громадського транспорту та громадським центром по найкоротшим напрямкам, а також забеспечуючих „попутний” зв’язок зі школами, дитячими та іншими закладами. Такий прийом концентрації декількох напрямків зв’язку на одному пішохідному шляху дозволяє спростити систему основних пішохідних доріг, а так же створити зручні умови „попутного обслуговування”.