Неисправности, требующие выключения двигателя после запуска переводом руд в положение малый газ и род в положение "стоп-кран закрыт":

- резкое падение давления масла на входе в двигатель;

- появление Факела пламени или искрения на выходе из двигателя;

- возникновение пожара;

- появление посторонних шумов в двигателе;

- повышение вибрации;

- неоткрытие клапанов перепуска воздуха ниже нижнего предела частоты вращения, определенной по графику в РЛЭ рис. 8.1.4 .

Прогрев двигателей

После запуска выдержать двигатель на режиме малого газа 2 минуты, затем на режиме 0,7 номинального 1 минуту, после этого двигатель можно выводить на любой режим.

Разрешается прогрев двигателя на режиме малого газа в течение 5 мин, включая время руления.

Останов двигателя

Охладить двигатель на режиме малого газа не менее 2-х минут. РОД перевести в положение "СТОП-КРАН ЗАКРЫТ". Выключить генератор и выключатели насосов "РАСХОДНЫЙ БАК 1" и все выключатели, включенные для запуска и работы двигателей. Замерить время выбега роторов ВД и НД с частоты вращения ротора ВД n2=9% до полной остановки роторов, которое должно быть:

- после посадки (по указателю ИТЭ-2Т ) не менее 30 секунд:

- при опробовании для ротора ВД (по ротору генератора переменного тока) не менее 60 секунд, для ротора НД не менее 80 секунд.

После посадки двигатель №2 выключать после выключения реверса. Двигатели №1 и 3 выключать после охлаждения на режиме малого газа в течение 2-х минут, считая время руления на режиме малого газа. При рулении разрешается на время 5-10 секунд увеличивать режим до n2=81..85%. Выключение двигателей производить только с малого газа. Пожарный кран закрывать не ранее чем через 3 минуты после перевода РОД в положение "СТОП-КРАН ЗАКРЫТ".

Если предполагаемое время стоянки в промежуточном аэропорту менее одного часа с момента выключения двигателя №2, то перед выключение двигателей №1 и 3 сделать холодную прокрутку двигателю №2. ВНИМАНИЕ: 1. Останов двигателя закрытием пожарного крана запрещается во избежание выхода из строя агрегатов топливной автоматики, смазка которых производится топливом.

2. В нормальных условиях запрещается выключение двигателя без предварительного перевода РУД на малый газ.

3. В экстренных случаях выключение двигателя производить без предварительного охлаждения переводом РОД в положение "СТОП-КРАН ЗАКРЫТ" с последующим (через 2...3 с) переводом РУД в положение малый газ. Пожарный кран закрыть, генератор и отбор воздуха на самолетные нужды выключить.

Холодная прокрутка

ГЛАВНЫЙ ВЫКЛ. включить;

Переключатель "ЗАПУСК-ХОЛОДН. ПРОКРУТ." в положение "ХОЛОДН.

ПРОКРУТ.":

Переключатель "ВЫБОР ДВИГАТ." на запускаемый двигатель;

РУД в положение малый газ;

РОД в положение "СТОП-КРАН ЗАКРЫТ";

Пожарный кран открыть;

Подкачивающие насосы включить;

Источник сжатого воздуха выбрать, подключить;

Кнопку "ЗАПУСК" двигателя на земле нажать на 1...2 с;

Проверить:

- давление масла, кГс/см² не менее 0,5;

- частоту вращения ротора ВД, % не менее 17;

- время холодной прокрутки, с 30.