- •И зараженных амбарными вредителями
- •4 Наливные
- •5Прием и определение массы наливных грузов
- •6Порядок возврата порожних цистерн
- •Особенности перевозки пищевых наливных грузов
- •8Меры безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с
- •Перевозка грузов в прямом смешанном сообщении
- •Работа пограничных станций
- •Мероприятия по обеспечению сохранности грузов
- •Учет и отчетность по несохранным перевозкам
- •Розыск грузов и делопроизводство по нему
- •Установление принадлежности бездокументного груза
- •О перевозочных документах, оказавшихся без груза
- •Розыск недостающих отдельных мест
- •Порядок охраны перевозимых грузов
- •633), Ковров (635), сахара (521), консервов всяких (581) и др. Кроме
- •Право на предъявление претензий и исков
- •Предъявление и рассмотрение претензий
- •Предъявление и рассмотрение исков
- •Контрольно-ревизионная работа Общие положения
- •Проведение и оформление результатов ревизий
6Порядок возврата порожних цистерн
Порожние цистерны после слива направляют в пункты налива по
пересылочным накладным или по полным перевозочным документам.
По полным перевозочным документам (накладной, дорожной ведомо-
сти, вагонному листу) пересылают цистерны, принадлежащие грузо-
отправителям и грузополучателям на правах собственности или арен-
ды. В этом случае цистерны пломбирует грузополучатель и направляет
на станцию приписки.
Перевозка порожних цистерн, бункерных полувагонов, следующих
в пункты налива нефти и нефтепродуктов по регулировочному заданию,
оформляется: пересылочной накладной формы ГУ-27дс (при перевозке
цистерн из-под слива светлых нефтепродуктов); пересылочной наклад-
ной формы ГУ-27дт — при перевозке бункерных полувагонов и по-
рожних цистерн из-под слива темных нефтепродуктов.
Пересылочная накладная оформляется грузополучателем на каж-
дую слитую цистерну или бункерный полувагон и предъявляется стан-
ции одновременно с уведомлением об окончании слива нефтепродук-
та. Без предъявления пересылочной накладной вагоны станцией не при-
нимаются. Одновременно с пересылочной накладной грузополучатель
заполняет корешок, остающийся на станции отправления порожней
цистерны или бункерного полувагона.
Неполный слив цистерны или бункерного полува-
гона, обнаруженный на станции налива или на промывочно-пропароч-
ной станции, удостоверяется актом, который вместе с пересылочной
накладной направляют перевозчику для расследования.
39.6. Промывка и пропарка цистерн
Промывочно-пропарочные предприятия устраивают, как правило, на
станциях расположения нефтеперерабатывающих заводов, нефтебаз и в
пунктах перевалки наливных грузов с трубопроводного и водного транс-
порта на железнодорожный. Эти предприятия в зависимости от техни-
ческого оснащения, объема и характера работы делятся на промывочно-
пропарочные станции, промывочно-пропарочные пункты, механизиро-
ванные промывочно-пропарочные поезда и пункты холодной зачистки
котлов цистерн и заправки клапанов сливных приборов.
7Особенности перевозки высоковязких и застывающих наливных грузов
Степень вязкости определяют в условных единицах —градусах
Вязкие грузы по степени вязкости, а застывающие в зависимости от темпе-
ратуры застывания подразделяются на четыре группы.
Самую высокую вязкость- IV группы (битум в цистернах,
гудрон, жир животный технологический, парафин спичечный, саломас
и др.).
Для выгрузки битума из бункерных полувагонов грузополучатели
должны иметь соответствующие приемные и пароподогревательные ус-
тройства. Пар для подогрева бункеров вводят в пространство между стен-
ками по шлангам, присоединенным к патрубкам
Особенности перевозки пищевых наливных грузов
Растительное масло, патоку, саломас, салолин, гидрол, глицерин и
другие пищевые продукты перевозят в специализированных цистернах
с нижним сливом, приписанных к станции налива. Цистерны,
наименование груза: «Патока», «Растительное масло»,
«Гидрол» и др. Это же наименование нанесено и на верхней части днища
Этиловый (винный) спирт перевозят железнодорожным транспортом
в модернизированных четырехосных цистернах, принадлежащих или
арендованных грузоотправителем (грузополучателем), с верхним сли-
вом, а также в специальных спиртовых цистернах. На цистернах для
перевозки этилового спирта наносят трафареты «Спирт», «П», трафарет
приписки, знак опасности (3) для легкогорючих грузов и номер ООН
(на оранжевой прямоугольной табличке ниже знака опасности).
При отгрузке в цистернах с колпаками (в том числе спиртовых) гру-
зоотправитель совместно с приемосдатчиком специальной стандартной
металлической рейкой определяет высоту недолива спирта в колпаке от
верхнего его края до уровня спирта.
В верхней части накладной грузоотправитель проставляет красные
штемпеля: «Легко воспламеняется», «Прикрытие 3/0-0-1-0».