- •Характер повреждений при дорожно-транспортных происшествиях
- •2. Порядок действий сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий
- •3. Приемы извлечения пострадавших из автомобиля
- •4. Способы переноски и транспортировки пострадавших
- •5. Определение и мероприятия первой медицинской помощи
- •6. Кровотечения и методы их остановки
- •Остановка кровотечения с помощью давящей повязки и возвышенного положения конечности
- •7. Способы иммобилизации при переломах
- •8. Способы наложения повязок при повреждениях
- •9. Реанимационные мероприятия и устранение удушья
- •Порядок действий для восстановления сердечной деятельности с помощью дефибриллятора:
- •При проведении дефибрилляции следует соблюдать следующие правила:
- •Как избежать ошибок:
- •10. Первая медицинская помощь при термических поражениях (ожоги, отморожения и переохлаждение)
- •Первая медицинская помощь при ожогах:
- •Отморожения и переохлаждение
- •Первая медицинская помощь при отморожениях и переохлаждении:
- •11. Синдром длительного сдавливания
- •Последовательность мероприятий первой медицинской помощи при синдроме длительного сдавливания
3. Приемы извлечения пострадавших из автомобиля
Пострадавшего перед извлечением из автомобиля следует внимательно осмотреть и выработать правильную тактику его извлечения из транспортного средства.
Неумелые действия могут усугубить тяжесть полученных травм и быть причиной гибели. Перед извлечением пострадавшего его следует освободить от всего, что мешает извлечению (ремень безопасности, элементы конструкции автомобиля). При этом следует особенно щадить поврежденные части тела.
Для извлечения из автомобиля и переноски пострадавшего целесообразно привлекать несколько человек. Извлекать следует осторожно, без насильственных движений, помощники поддерживают спину, таз, ноги.
При деформации транспортного средства и невозможности извлечения пострадавшего необходимо оказать ему первую медицинскую помощь в салоне автомобиля и ждать прибытия спасателей со специальными средствами (домкраты, дисковые пилы и т.д.).
В случае подозрения на травму позвоночника (сильная боль, нарушение сознания) перед извлечением следует зафиксировать шею шейным воротником-шиной или руками, применив прием, представленный на Рис.4
Рис. 4. Извлечение пострадавшего из автомобиля при подозрении на перелом шейного отдела позвоночника
Оптимально считать каждого пострадавшего в салоне автомобиля с повреждением позвоночника.
Спасатель* находится позади пострадавшего, одной рукой охватывает его и удерживает за неповрежденное предплечье впереди, а второй рукой фиксирует голову пострадавшего. Этот прием позволяет не только извлечь пострадавшего из автомобиля, но и в определенной степени стабилизировать шею. Наиболее оптимальным является использование специальной шины (входит в состав укладок автомашины и стационарного поста ГИБДД), которая позволяет создать неподвижность в шейном и грудном отделах позвоночника с одновременной фиксацией головы. Ее специальные лямки предусматривают возможность «вытягивания» пострадавшего через заднюю дверь или заднее стекло автомобиля.
* Здесь и далее под словом «спасатель»
подразумевается лицо, оказывающее
помощь пострадавшим
Наилучший результат достигается при использовании специальной шины для иммобилизации головы, шеи и позвоночника. Ее применение позволяет извлечь пострадавшего из транспортного средства с зафиксированным в шейном, грудном и поясничном отделах позвоночнике (рис. 6).
Рис.5. Извлечение пострадавшего из автомобиля при отсутствии подозрения на перелом шейного отдела позвонка
Рис. 6. Шина для иммобилизации головы, шеи и позвоночника; ее применение позволяет извлечь пострадавшего с зафиксированным в грудном, шейном и поясничном отделах позвоночнике.