ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
56. Современное состояние транспортной системы России.
Современная Россия располагает мощной транспортной системой, в которую входят железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный, трубопроводный и другой транспорт. Каждый из этих видов транспорта представляет собой совокупность средств и путей сообщения, а также различных технических устройств и сооружений, обеспечивающих нормальную и эффективную работу всех отраслей хозяйственной деятельности коммерческих предприятий. Транспортная система России характеризуется развитой транспортной сетью, включающей в себя:87 тыс. км железных дорог; более 745 тыс. км автомобильных дорог с твердым покрытием;свыше 600 тыс. км воздушных линий;70 тыс. км магистральных нефти- и продуктопроводов; свыше 140 тыс. км магистральных газопроводов;115 тыс. км речных судоходных путей и множество морских трасс. В ней занято свыше 3,2 млн. человек, что составляет 4,6 % работающего населения.Огромные пространства и суровый климат предопределили первостепенное значение для России всепогодных видов наземного транспорта — железнодорожный и трубопроводный. На них падает основной объём грузовой работы. Водный транспорт играет в России значительно меньшую роль из-за короткого навигационного периода. Роль автомобильного транспорта в общем грузообороте в связи с крайне незначительными средними расстояниями перевозок (в пределах городов и пригородов, в карьерах открытых разработок полезных ископаемых, на лесовозных дорогах в районах лесозаготовок и т. д.) также невелика, несмотря на то, что им перевозится больше половины грузов. Важной особенностью транспортной системы России является её тесная взаимосвязь с производством.Современное состояние транспортной системы характеризуется низким техническим уровенем производственной базы большинства предприятий и износом подавляющего большинства транспортных средств, что приводит к снижениюе безопасности её работы, а также отсутствием инвестиций для преодоления данных проблем.Транспортное пространство представляет собой совокупность самостоятельных организаций — перевозчиков и посредников — с преобладанием мелкого капитала, что явилось следствием дезинтеграции экономики в 90-е годы XX века.Структура системы: Транспортная система России имеет сложную структуру, она включает несколько подсистем (железнодорожную, автомобильную, морскую, речную, воздушную и трубопроводы), каждая из которых состоит из основных элементов: инфраструктуры, транспортных средств и управления. К транспортной системе относятся транспортные узлы и коридоры, а также промышленный и общественный транспорт. Инфраструктуру обычно рассматривают по отраслям.
57. Преимущества и недостатки различных видов транспорта.
Авто:«+»- высокая скорость, маневренность и подвижность;- универсальность;
- доставка «от дверей до дверей» с необходимой степенью срочности;- обеспечивает регулярность поставки;- возможны поставки малыми партиями;«-»- высокая стоимость перевозок;- возможны хищения груза и угона автотранспорта;- сравнительно малая грузоподъемность
Жд:«+»- массовость перевозок и высок провозная способность- независимость от климат условий;- универсальность;- сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов, а также наличие скидок.«-»- малая скорость передвижения;- низкая маневренность,- высок стоимость погрузачно-разгруз работ;- низкая возможность доставки к пунктам потребления (в ряде случаев должен дополняться автомобильным.морской: низкие грузовые тарифы; - высокая провозная способность.- сравнит не большие капиталовложения на обустройство морских путей.«-»- низкая скорость;ограниченная возможность доставки к пунктам потребления;- жесткие требования к упаковке и креплению грузов;- малая частота отправок;- зависимость от погодных и навигационных условий. Внутренний водный транспорт: «+»- высок провозная способность на глубоководн реках и озерах, - сравнит невысок себест-ть перевозок, т к речные пути в основном бесплатные,- меньшие капиталовлож в обустройство путей снабжения«-»- малая скорость доставки;- малая частота отправок;- низкая географическая доступность.- сезонные ограничения. Воздушный«+»- наиболее высокая скорость доставки; - возможность доставки в отдаленные районы; - высокая сохранность грузов. «-»- высокие грузовые тарифы;- сравнит невысок грузоподънмность;- зависимость от метеоусловий (приводит к непредсказуемости графиков поставки). Трубопроводный«+»- низкая себестоимость;- высокая пропускная способность.
- возможность прокладки трубопровода там, где невозможно прокладка др видов- низк потери транспортных грузов- экологичность. «-«- узкая номенклатура подлежащих транспортировки грузов (жидкости, газы, эмульсии).- сравнит низк скорость- Опасен при негативных ситуациях
Для определения основного вида транспорта выделяют шесть главных факторов, влияющих на принятие решения: время доставки; стоимость перевозки; надежность; частота отправлений; доставка к нужному месту; сохранность.