2 Нормирование количественных показателей

2.1 Распределение груженых вагонопотоков по видам сообщений. Нормы погрузки и выгрузки

Груженые вагонопотоки на дороге или отделении («шахматка») разделяются по четырем видам сообщений: транзит, ввоз, вывоз и местное сообщение. Исходными данными для составления «шахматки» являются груженые вагонопотоки, зарождающиеся на дороге и поступающие с соседних дорог (табл. 1, 2, 3 задания). На основании данных о плановой погрузке каждого отделения и процентном распределении принимаемых груженых вагонов составляется «шахматка» груженых вагонопотоков, пример расчета приведен в таблице 2.1.1.

Таблица 2.1.1 - "Шахматка" груженых вагонопотоков
вид работы	Отделения и стыковые пункты	назначение вагонопотоков
		НОД-1	НОД-2	НОД-3	НОД-4	итого	Дорога К	Дорога Л	Дорога М	итого		Всего
Погрузка	НОД-1	125	134	160	120	539	370	251	194	815		1354
	НОД-2	140	125	116	110	491	282	314	340	936		1427
	НОД-3	93	154	138	140	525	420	250	380	1050		1575
	НОД-4	160	120	124	148	552	250	315	205	770		1322
	итого	518	533	538	518	2107	1322	1130	1119	3571		5678
Прием с других дорог по стык. пунктам	Дорога К	220	264	198	220	902		638	660	1298		2200
	Дорога Л	133	152	190	114	589	475		836	1311		1900
	Дорога М	216	288	336	288	1128	792	480		1272		2400
	итого	569	704	724	622	2619	1267	1118	1496	3881		6500
ВСЕГО		1087	1237	1262	1140	4726	2589	2248	2615	7452		12178

Из «шахматки» определяются следующие показатели работы дороги по пропуску груженого вагонопотока (в вагонах в среднем в сутки):

- погрузка – количество вагонов, погрузка груза в которые осуществляется внутри данной дороги в среднем в течение суток; составляющими здесь являются вывоз и местное сообщение:

(2.1)

- выгрузка – количество вагонов, выгрузка груза из которых осуществляется на станциях рассматриваемой дороги в среднем в течение суток; составляющими являются ввоз и местное сообщение:

(2.2)

- транзит – количество вагонов, проходящих транзитом дорогу Н в среднем в течение суток U_тр;

- ввоз – количество вагонов, поступающих на дорогу Н под выгрузку из-за стыкового пункта в среднем в течение суток U_вв;

- вывоз – количество вагонов, формируемых на данной дороге и отправляемых на соседние в среднем в течение суток U_выв;

- местное сообщение – количество вагонов, отправляемых и принимаемых внутри рассматриваемой дороги в среднем в течение суток U_мс;

- прием груженых – количество груженых вагонов, принимаемых данной дорогой с соседних в среднем в течение суток, составляющими являются транзит и ввоз:

(2.3)

- сдача груженых - количество груженых вагонов, сдаваемых данной дорогой на соседние в среднем в течение суток; составляющими являются транзит и вывоз:

(2.4)

- работа дороги – количество вагонов, пропускаемых через дорогу Н в общей сложности в среднем за сутки; составляющими являются транзит, ввоз, вывоз и местное сообщение:

(2.5

По формуле (2.5) проверяется правильность составленной «шахматки». Показатели работы отражены в «шахматке» в таблице 2.1.2.

Таблица 2.1.2 - "Шахматка" груженых вагонопотоков с указанием видов сообщений

вид работы	Отделения и стыковые пункты	назначение вагонопотоков
		НОД-1	НОД-2	НОД-3	НОД-4	итого	Дорога К	Дорога Л	Дорога М	итого	Всего
Погрузка	НОД-1	Uмс.св	Uмс.пер	Uмс.пер	Uмс.пер	Uмс.пер
	НОД-2		Uмс.св
	НОД-3			Uмс.св
	НОД-4				Uмс.св
	итого					Uмс.дор				Uвыв	Uпогр
Прием с других дорог по стык. пунктам	Дорога К
	Дорога Л
	Дорога М
	итого					Uвв				Uтр	Uпр.гр
ВСЕГО						Uвыгр				Uсд.гр	Uвыв

Для отделений дорог складывается из погрузки на себя на соседние отделения

(2.6)

Пунктом выполнения грузовых операций на каждом отделении принимается географический центр. На основании таблицы 2.1.1 разрабатывается схема продвижения груженых вагонопотоков по дороге Н, по видам сообщений, которая представлена на рисунке 2.2.

Рисунок 2.2 –Диаграмма груженых вагонопотоков по видам сообщений на дороге Н

2.2 Определение потребности в порожних вагонах и норм их передачи

Определение потребности в порожних вагонах для обеспечения погрузки или размеров сдачи порожних вагонов из-под выгрузки по регулировочному заданию производится по данным таблицы 2.1.1 и заданному процентному соотношению по роду вагонов (п.7 задания). Результаты сопоставления размеров погрузки и выгрузки по отделениям и распределения порожних вагонов по их роду согласно п.7 задания сводятся в табл. 2.2, при этом итоги по отделениям общие и по роду вагонов должны балансироваться с соответствующими итогами по дороге. Расчет баланса порожних вагонов приведен в таблице 2.2.

Таблица 2.2. - Расчет избытка /недостатка порожних вагонов на отделении дороги

НОД	Погрузка	Выгрузка	Порожние	В том числе
				КР	ПЛ	ПВ	ЦС
I	1354	1087	267	67	67	85	48
II	1427	1237	190	48	48	61	33
III	1575	1262	313	78	78	100	57
IV	1322	1140	182	46	46	58	32
Всего	5678	4726	952	239	239	304	170

На основании данных таблиц 2.1, 2.2 и задания (табл.2) производится расчет размеров передачи порожних вагонов между отделениями и соседними дорогами и составляется схема продвижения порожних вагонов по дороге.

Расчет количества принятых и сданных порожних вагонов по стыковым пунктам произведен в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Прием /сдача вагонов по стыковым пунктам (первоначальная)

Стыковые пункты	Прием			Сдача
	груженые	порожние	всего	груженые	порожние	всего
К	2200	389	2589	2589	0	2589
Л	1900	348	2248	2248	0	2248
М	2400	215	2615	2615	0	2615

Схема порожних вагонопотоков строится на основании следующих принципов:

- исключения встречного пробега однотипного подвижного состава;

- равенства приема и сдачи по стыковым пунктам суммы груженых и порожних вагонов;

- удовлетворения нужд отделений в конкретном виде порожнего подвижного состава.

На основании таблиц 2.2 и 2.3 строится диаграмма порожних вагонопотоков, отражающая общее количество вагонов с разделением по родам подвижного состава (крытые, платформы, полувагоны, цистерны), приведенная на рисунке 2.3.

Рисунок 2.3 - Схема продвижения порожних вагонов по дороге

Таблица 2.4 – Прием /сдача вагонов по стыковым пунктам (доработанная)

Стыковые пункты	Прием			Сдача
	груженые	порожние	всего	груженые	порожние	всего
К	2200	433	2633	2589	44	2633
Л	1900	348	2248	2248	0	2248
М	2400	409	2809	2615	194	2809

3. План передачи поездов и вагонов

Общий план передачи поездов и вагонов дороги Н с соседними дорогами К, Л, М и между отделениями внутри дороги составляется на основании таблиц 2.1.1 и 2.3, диаграммы груженых и схемы продвижения порожних вагонопотоков. План передачи определяет количество принимаемых и сдаваемых вагонов по каждому отделению дороги и по дороге в целом. Для расчета числа поездов необходимо руководствоваться сведениями о количестве принятых и сданных груженых и порожних вагонов, а также о количестве груженых и порожних вагонов в составах поездов (п.2 задания).

Общий план передачи поездов и вагонов приведен в таблице 2.5.

Таблица 2.5 - План передачи поездов и вагонов
Отделение	Станция обмена	С кем обменивается	Прием										Сдача
			Поездов	Вагонов									Поездов	Вагонов
				Всего	в том числе									Всего	в том числе
					Груженых	из них		Порожних	из них						Груженых	Из них	Порожние	из них
						Выгружаемых для себя	Для других		КР	ПЛ	ПВ	Ц				На другие отделения под выгрузку		КР	ПЛ	ПВ	Ц
I	А	дорога К	51	2633	2200	220	682	433	433				52	2633	2589		44			44
	В	НОД-II	63	3205	2961	742		244		67	129	48	63	3205	2839	1096	366	366
Итого			114	5838	5161	962	682	677	433	67	129	48	115	5838	5428	1096	410	366		44
II	В	НОД-I	63	3205	2839	398	698	366	366				63	3205	2961	742	244		67	129	48
	Д	НОД-III	62	3145	2897	306	480	248			248		62	3145	2932	934	213	78	78		57
	Д	НОД-IV	67	3412	3081	408	836	331		193		138	67	3412	3114	704	298	240		58
Итого			192	9762	8817	1112	2014	945	366	193	248	138	192	9762	9007	2380	755	318	145	187	105
III	И	дорога Л	44	2248	1900	190	399	348			348		45	2248	2248		0
	Д	НОД-II	62	3145	2932	934		213	78	78		57	62	3145	2897	786	248			248
Итого			106	5393	4832	1124	399	561	78	78	348	57	107	5393	5145	786	248			248
IV	Ж	дорога М	55	2809	2400	288	840	409		239		170	55	2809	2615		194	194
	Д	НОД-II	67	3412	3114	704		298	240		58		67	3412	3081	1244	331		193		138
Итого			122	6221	5514	992	840	707	240	239	58	170	122	6221	5696	1244	525	194	193		138
Всего			534	27214	24324	4190	3935	2890	1117	577	783	413	536	27214	25276	5506	1938	878	338	479	243
в том числе	между дорогами		150	7690	6500	698	1921	1190	433	239	348	170	152	7690	7452		238	194		44
	внутри дороги		384	19524	17824	3492	2014	1700	684	338	435	243	384	19524	17824	5506	1700	684	338	435	243

4. Диаграмма поездопотоков

На диаграмме поездопотоков отражается количество поездов, проходящих по отделениям и дороге в целом, в том числе расформировываемых и формируемых на каждом отделении.

Количество поездов рассчитывается по формуле:

,

где n_гр, n_пор – количество груженых и порожних вагонов, проходящих по отделению;

m_гр, m_пор - количество вагонов в составах груженых и порожних поездов.

Диаграмма поездопотоков приведена на рисунке 2.4.

Рисунок 2.4 – Диаграмма поездопотоков