ФИЛИАЛ ОАО «РЖД» ОКТЯБРЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
ПРИКАЗ
«____» ______________ г.№ ________

О введении в действие местной инструкции

«По обслуживанию моторвагонного подвижного состава, обеспечению безопасной посадки и высадки пассажиров и их культурного обслуживания в моторвагонных депо Октябрьской железной дороги»

В целях обеспечения безопасности движения поездов, повышения трудовой и технологической дисциплины работников локомотивных бригад моторвагонных депо Октябрьской железной дороги, а также в связи с необходимостью актуализации и обновления нормативной документации, формализующей процесс эксплуатации электропоездов постоянного тока локомотивными бригадами, п р и к а з ы в а ю:

1. Утвердить и ввести в действие с __________________ местную инструкцию «По обслуживанию моторвагонного подвижного состава, обеспечению безопасной посадки и высадки пассажиров и их культурного обслуживания в моторвагонных депо Октябрьской железной дороги» №2.1105.0905.011.

2. Начальнику Дирекции пригородных перевозок «Транском» Акобардину И.П., начальнику моторвагонной дирекции Касаткевичу А.В., в срок до __________________ организовать в моторвагонных депо Санкт-Петербург-Финляндский (ТЧ-20), Санкт-Петербург-Московское (ТЧ-10), Санкт-Петербург-Балтийский (ТЧ-15), Крюково (ТЧ-6) изучение с причастными работниками требований местной инструкции «По обслуживанию электропоездов, обеспечению безопасной посадки и высадки пассажиров и их культурного обслуживания в моторвагонных депо Октябрьской железной дороги» №2.1105.0905.011, с принятием зачетов.

3. Местную инструкцию «По обслуживанию электропоездов, обеспечению безопасной посадки и высадки пассажиров и их культурного обслуживания в моторвагонном депо Санкт-Петербург–Финляндский (ТЧ-20)», утвержденную приказом начальника дороги «О введении в действие «Местной инструкции по обслуживанию электропоездов, обеспечению безопасной посадки и высадки пассажиров и их культурного обслуживания в локомотивном (моторвагонном) депо Санкт-Петербург-Финляндский (ТЧ-20)»» от 18.12.07г. №635/Н, «Инструкцию по действиям локомотивной бригады моторвагонного подвижного состава при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций» утвержденную приказом начальника дороги «О введении в действие «Инструкции по действиям локомотивной бригады моторвагонного подвижного состава при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций)»» от 03.09.09г. №449/Н, «Инструкцию по обслуживанию электропоездов на Октябрьской железной дороге, обеспечению безопасной посадки и высадки пассажиров и их культурного обслуживания» № НПРИГ/1 от 15.06.2005г. считать утратившими силу.

4. Контроль исполнения данного приказа возложить на заместителя начальника дороги по пассажирским перевозкам Голубцова В.И.

Начальник железной дороги В.В.Степов

Исп.: ОМДЭ Кудрявцев Ю.И., тел.№ 76-394, 76-254

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Рассылается: НЗ-РБ, НЗЛ, НЗТ, РБ, Д, Т, Л, П, Э, Ш, НДОППР, ОМД (все службы и дирекции рассылают своим структурным подразделениям), НЗрег-1,2,3,4,6, ДОРПРОФСОЖ (ТЕРКОМ–2,3,4,6).

УТВЕРЖДЕНА

приказом

от «______»_____________2011г. № _________

 

МЕСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

«По обслуживанию моторвагонного подвижного состава,

обеспечению безопасной посадки и высадки

пассажиров и их культурного обслуживания

в моторвагонных депо

Октябрьской железной дороги»

№2.1105.0905.011.

Санкт-Петербург

2011 год

ОГЛАВЛЕНИЕ:

№	Содержание	Номер страницы
	Общие положения.	6
	Порядок начала, окончания работы и прохождения медицинского осмотра.	7
	Обслуживание МВПС в пути следования.	8
	Порядок постановки МВПС на отстой и приемки с отстоя.	13
	Техническое обслуживание МВПС.	14
	Маневровая работа.	17
	Порядок обслуживания МВПС зимой.	18
	Порядок обслуживания приборов безопасности КЛУБ-У, оформления и сдачи кассет регистрации.	22
	Порядок эксплуатации сдвоенных поездов.	22
	Порядок действий локомотивной бригады при формировании состава в пути следования.	32
	Порядок передачи управления МВПС – помощнику машиниста.	35
	Действия локомотивной бригады моторвагонного подвижного состава при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций	36
12.1.	Общее положения	36
12.2	Действия локомотивной бригады при загорании ламп «БВ» на пульте управления.	36
12.3	Действия локомотивной бригады при загорании ламп «РН» на пульте управления.	37
12.4	Действия локомотивной бригады при повреждении токоприемника.	39
12.5	Действия локомотивной бригады при загорании ламп «РБ» на пульте управления.	41
12.6	Действия локомотивной бригады при возникновении юза колесных пар.	43
12.7	Действия локомотивной бригады после остановки МВПС экстренным торможением, автостопным торможением, открытием стоп-крана.	44
12.8	Действия локомотивной бригады при возникновении пожара на МВПС.	44
12.9	Действия локомотивной бригады в случае террористического акта.	45
12.10.	Действия локомотивной бригады при наезде на людей, автотранспорт, животных.	46
12.11.	Действия локомотивной бригады при перезарядке тормозной магистрали.	49
12.12.	Действия локомотивной бригады при ведении поезда при гололеде на контактном проводе.	49
12.13.	Действия локомотивной бригады при уходе вагонов на перегон.	50
13.	Заключение.	51
14.	Порядок внесения изменений	53
15.	Приложения	54-81

1. Общие положения.

1. Каждый моторвагонный подвижной состав (далее МВПС) обслуживается машинистом и помощником машиниста. Машинист является старшим и ответственным лицом в поезде. Указания и требования машиниста, касающиеся обслуживания МВПС, обязательны для исполнения помощником машиниста, дублером помощника машиниста и другими работниками, обслуживающими МВПС – проводниками, работниками кафе-бара и др., в части обеспечения безопасности движения. Допускается обслуживание МВПС одним машинистом, при условии выполнения требований нормативных документов при работе в «одно лицо».

2. Каждый МВПС закрепляется за локомотивными бригадами, которые образуют микроколонну. Руководителем микроколоны назначается старший машинист из числа наиболее опытных машинистов. Указания и требования старшего машиниста, касающиеся содержания закреплённого МВПС в культурном и технически исправном состоянии, обязательны для всех работников локомотивных бригад и других работников, обслуживающих данный МВПС.

3. Работники, обслуживающие МВПС обязаны:

1. Находиться на работе опрятно одетыми по установленной форме.

2. Содержать свое рабочее место (кабины управления) и вверенный МВПС в технически исправном и культурном состоянии.

3. Строго выполнять требования приказов и инструкций по безопасности движения, требований охраны труда, а также требования настоящей инструкции.

4. Обеспечивать безопасность лиц, пользующихся услугами железнодорожного транспорта, создавать им необходимые удобства, быть вежливыми и предупредительными, и одновременно требовать от них выполнения действующих на железнодорожном транспорте правил.

3. При обслуживании МВПС в зимний период локомотивная бригада обязана строго руководствоваться требованиями главы 7 данной инструкции.

4. Допускается эксплуатация МВПС на участках, как с высокими, так и с низкими пассажирскими платформами с поднятыми фартуками в тамбурах вагонов, при этом должно быть обеспечено информирование пассажиров об особой осторожности при посадке в данный МВПС и высадке из него, а так же обеспечена полная освещенность тамбуров вагонов в темное время суток.

5. Не допускается провоз посторонних лиц в кабине управления и служебном тамбуре.

6. Строго выполнять регламент основных переговоров.

2. Порядок начала, окончания работы и прохождения предрейсового медицинского осмотра.

1. При невозможности своевременной явки, (заболевания, недомогания) работник локомотивной бригады обязан сообщить об этом, не менее чем за 3 часа до времени установленной явки дежурному по депо (пункту оборота) с сообщением причины невозможности явки на работу. При явке на работу данный работник локомотивных бригад обязан предоставить объяснение или оправдательный документ.

2. После прохождения предрейсового медицинского осмотра локомотивная бригада проходит предрейсовый инструктаж, знакомится с изменениями в расписании движения поездов, графике работы и т.д. Прохождение предрейсового инструктажа, после опроса по темам инструктажа, дежурный по депо, пункту оборота или бригадир по инструктажам заверяет своей подписью и штампом в маршрутном листе.

3. Локомотивная бригада при заступлении на работу обязана получить у дежурного по пункту оборота или дежурного по депо электронные носители информации (кассеты КЛУБ-У, КПД, картриджи РПДА и др.), а дежурный в свою очередь делает отметку об этом в маршрутном листе и специальном журнале, с указанием номеров выданных носителей информации.

4. В случае, если бригада является вновь сформированной, то дополнительный инструктаж вновь сформированной бригаде проводится начальником депо или заместителем начальника депо по эксплуатации или машинистом-инструктором локомотивных бригад согласно списка утверждённого начальником Октябрьской Моторвагонной дирекции.

5. По окончанию работы локомотивная бригада в полном составе является к дежурному по депо (пункту оборота), для сдачи маршрутного листа, поездных документов (кассет регистрации КЛУБ-У КПД, скоростемерных лент, рапортов и т.д.) и проверяет время явки на следующую смену. Производит считывание информации с электронных носителей РПДА (в случае невозможности считывания РПДА разрешается производить считывание информации при окончании следующей смены).

6. При любом случае нарушения графика движения поезда (нестандартной ситуации), в обязательном порядке обязан предоставить рапорт на имя начальника депо.

7. Не позднее следующего дня после даты окончания отпуска, командировки, отсутствия на работе по другим уважительным причинам (в том числе по болезни) более 10-ти дней, работник обязан явиться на пункт оборота (в депо) не позднее 09:00 часов утра со служебным и техническим формуляром, а так же служебными документами, и быть готовым к прохождению инструктажей и сдачи зачётов по техническим занятиям.

8. После перерыва в работе менее 10-х дней работник обязан, сообщить об этом нарядчику локомотивных бригад, (после закрытия больничного листа, в течение 2-х часов), при его отсутствии дежурному по депо (пункту оборота), и после 20.00 этих же суток, проверить у дежурного по депо (пункту оборота) явку на работу на следующий день (сутки).

9. В случае отмены явки (поездки) время окончания работы устанавливает дежурный по депо (пункту оборота) и заверяет это своей подписью и штампом в маршруте машиниста.