Ю. В. КОНДРАТЬЕВ, С. В. ЗАРЕНКОВ

ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕЛЕЙНЫХ ЗАЩИТ

ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ

ЧАСТЬ 2

ОМСК 2010

Министерство транспорта Российской Федерации

Ф едеральное агентство железнодорожного транспорта

Омский государственный университет путей сообщения

_____________________________

Ю. В. Кондратьев, С. В. Заренков

ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕЛЕЙНЫХ ЗАЩИТ

ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ

Утверждено редакционно-издательским советом университета

в качестве методических указаний к выполнению курсовой работы

по дисциплине «Релейная защита»

Часть 2

Омск 2010

УДК 621.331:621.311(075.8)

Б БК 31.27-05

И39

Проектирование релейных защит тяговых подстанций: Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Релейная защита» Часть 2 / Ю. В. Кондратьев, С. В. Заренков; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2010. 46 с.

Настоящие методические указания призваны оказать помощь студентам при выполнении курсовой работы по дисциплине «Релейная защита». Даны рекомендации по выбору типа и уставок релейных защит, применяемых на тяговых подстанциях и постах секционирования.

Предназначены для студентов очной и заочной форм обучения специальности 190401 (101800) – «Электроснабжение железных дорог», могут быть полезны слушателям Института повышения квалификации и переподготовки (ИПКП).

Библиогр.: 3 назв. Табл. 7 Рис. 11

Рецензенты: доктор техн. наук, профессор …

канд. техн. наук, доцент В. А. Ощепков.

© Омский гос. университет

п утей сообщения, 2010

Оглавление Введение 5

1. Исходные данные к выполнению курсовой работы 6

2. Релейные защиты, применяемые на проектируемой тяговой под-станции 9

2.1. Расчетные режимы 10

2.2. Релейные защиты понижающих трансформаторов 10

2.3. Релейные защиты трансформаторов собственных нужд 14

2.4. Релейные защиты фидеров 27,5 кВ контактной сети тяговых подстанций и постов секционирования 14

2.5. Защиты преобразовательных агрегатов тяговых подстанций постоянного тока 17

2.6. Релейные защиты автоблокировки, фидеров нетяговых потребителей и ДПР 22

2.7. Релейные защиты компенсирующих и многофункциональных оптимизирующих устройств 25

3. Защиты понижающего трансформатора 26

3.1. Максимальная токовая защита ввода 27,5 кВ 27

3.2. Максимальная токовая защита ввода 38,5 (11) кВ 30

3.3. Максимальная токовая защита ввода 110 – 220 кВ 31

3.4. Расчет дифференциальной защиты трансформатора (с торможением) 34

3.5. Пример расчета дифференциальной защиты трансформатора (с торможением) 40

3.6. Защиты от перегрузки и автоматика включения обдува трансформаторов 44

Библиографический список 45

Введение

Вторая часть конспекта лекций по дисциплине «Электроснабжение железных дорог» рассматривает разделы, предусмотренные примерной и рабочей программами, включающие в себя электрические параметры элементов систем тягового электроснабжения, воздействие блуждающих токов на металлические подземные сооружения, качество электрической энергии, а также взаимодействие систем тягового электроснабжения и электрического подвижного состава.

Изучение этих разделов предполагает предварительное освоение материала, изложенного в первой части конспекта лекций, – системы тягового электроснабжения железных дорог, метрополитенов и других видов электрического транспорта.

При рассмотрении электрических параметров элементов системы тягового электроснабжения даны электрические характеристики трансформаторов, преобразовательных агрегатов и фильтрокомпенсирующих устройств тяговых подстанций.

Приведены сведения о тяговых рельсовых цепях и методах расчета сопротивления тяговой сети постоянного и переменного тока, показано влияние блуждающего тока на металлические подземные сооружения и опоры контактной сети.

Взаимодействию системы тягового электроснабжения и электрического подвижного состава посвящен раздел, в котором изложены сведения о качестве электрической энергии, его влиянии на работу электрифицированного участка железной дороги, способах улучшения показателей качества электрической энергии.

Релейная защита – это устройство противоаварийной автоматики, которое должно достаточно быстро реагировать на аварийные и ненормальные режимы объекта защиты и либо отключать поврежденный участок, либо сигнализировать о ненормальных режимах или перегрузках.

Основным элементом релейной защиты является реле. В технике релейной защиты термином реле называют автоматически действующий прибор, предназначенный при заданных значениях величин, характеризующих определенные внешние явления, производить скачкообразное изменение в электрических цепях.