9. Реверс – редуктор.
Дизели 3Д6 для соединения с гребным валом оборудованы реверс - редукторами.
Реверс – редуктор служит для уменьшения частоты вращения гребного вала по отношению к частоте вращения коленчатого вала дизеля, изменения направления вращения гребного вала при неизменном направлении вращения коленчатого, разобщения и соединения гребного вала с коленчатым валом.
Передний ход: Для включения переднего хода необходимо рычаг, соединённый с валом включения передвинет нажимную втулку назад до упора в упорное кольцо. Нажимная втулка через серьги повернёт гильзы роликов включения вокруг их осей в кронштейнах. Ролики выйдут из вершин профилей кулачков и, нажимая вперёд , повернут кулачки. Кулачки тянут назад тяги и нажимной диск до тех пор, пока диск трения переднего хода будет зажат между нажимным диском и барабаном. Диск начинает вращаться вместе с барабаном муфты, передовая вращение валу. Вал заднего хода при этом вращается в противоположную сторону.
Задний ход: При включении заднего хода необходимо повернуть рычаг управления от дизеля до упора. В этом случае зажимается диск трения заднего хода и вращение на ведомый вал редуктора передается через шестерни заднего хода и промежуточную шестерню, изменяющую направление вращения.
Переключения с переднего хода на задний и на оборот производится при 600-800 об/мин коленчатого вала с выдержкой в нейтральном положении, необходимой для остановки ведомого вала реверс – редуктора. При подключении системы дистанционного управления необходимо исключить удары нажимной втулки об упоры и воздействие переключающей силы по окончании переключения.
З
АКЛЮЧЕНИЕ:
В Данной работе были рассмотрены конструктивные особенности и его системы: по назначению: главный; по мощности: средней мощности; по способу осуществления рабочего цикла: четырёхтактный; по характеру сгорания топлива: внутри камерное; по способу воздух снабжения: под давлением; по роду топлива: дизельное топливо; по способу воспламенения: самовоспламенение; по способу смесеобразования: внутреннее; по направлению вращения: правое; порядок вращения цилиндров:1-5-3-6-2-4.
Данный двигатель соответствует требованиям Российского Речного Регистра и правилам технической эксплуатации.