1. Основные фонды атп

Состав и структура основных фондов АТП

Основные фонды подразделяются на две группы:

• основные производственные фонды

• основные непроизводственные фонды.

Основные производственные фонды (ОПФ) – средства труда, которые многократно участвуют в производственном процессе, длительный период времени, постепенно изнашиваясь, они переносят свою стоимость на себестоимость готовой продукции в виде амортизационных отчислений и до конца срока службы не изменяют своей натуральной формы.

К основным непроизводственным фондам относятся здания и сооружения непроизводственного характера, хозяйственный инвентарь и оборудование школ, клубов, больниц, профилакториев, детских садов, необходимые для обслуживания жилищных и культурно-бытовых нужд работников автомобильного транспорта.

В состав основных производственных фондов автотранспортных предприятий включаются:

• подвижной состав;

• здания (административно-управленческие, ремонтные зоны, гаражи-стоянки, склады и т.д.);

• сооружения (бензоколонки, маслохранилища, мойки, подъездные пути, сооружения паро и водоподогрева и т.д.);

• оборудование (станки, гаражно-ремонтоное оборудование, кузнечно-прессовое оборудование, измерительные и регулирующие приборы, лабораторное оборудование и т.д.);

• вычислительная техника и оргтехника;

• передаточные устройства (устройства электропередачи и связи: электро- и теплосеть, канализационные сети и т.д.).

Структурой основных производственных фондов – называется процентное содержание стоимости отдельных видов ОПФ в их общей стоимости.

Для автотранспортных предприятий особенностью структуры ОПФ является то, что более 50% от их общей стоимости ОПФ составляет стоимость подвижного состава. Эта особенность объясняется тем, что основным процессом АТП является процесс автоперевозок, а выполняется он подвижным составом (ПС).

Для остальных предприятий (авторемонтных и других отраслей экономики) наибольший процент в структуре ОПФ составляют необходимое оборудование, на котором осуществляется производственный процесс и здания.

2. Амортизация основных производственных фондов Современные методы и способы начисления амортизации опф

Основным источником покрытия затрат, связанных с обновлением основных фондов, в условиях перехода к рыночным отношениям, самофинансирования предприятий являются собственные средства предприятий. Они накапливаются в течение всего срока службы основных фондов в виде амортизационных отчислений

Амортизация основных производственных фондов – это процесс постепенного переноса стоимости ОПФ на себестоимость готовой продукции

Норма амортизации – установленный государством годовой процент возмещения стоимости основных производственных фондов.

Линейный способ: годовая сумма амортизационных отчислений определяется исходя из первоначальной стоимости или восстановительной стоимости в случае проведения переоценки и нормы амортизации, исчисленной исходя из срока полезного использования.

где С_пер — первоначальная стоимость основных фондов предприятия, включающая в себя затраты на приобретение основных фондов, их доставку на предприятие и на монтаж, установку и пр., руб.; Н_а — норма амортизации, устанавливаемая законодательно по группам основных фондов с разным сроком службы, % от первоначальной стоимости.

Способ уменьшаемого остатка: годовая сумма амортизационных отчислений определяется на основании остаточной стоимости объекта ОПФ на начало отчетного года и нормы амортизации, исчисленной исходя из срока полезного использования этого объекта и коэффициента ускорения, установленного в соответствии с законодательством РФ.

Списание стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования:

годовая сумма амортизационных отчислений определяется по формуле: , где

Аот – годовая сумма амортизационных отчислений, руб.;

Т – число лет, остающихся до конца срока полезного использования объекта;

Тс – сумма чисел лет службы объекта, лет;

П – срок полезного использования объекта основных фондов, лет.

Списание стоимости пропорционально объему произведенной продукции:

годовая сумма амортизационных отчислений определяется исходя из натурального показателя объема продукции в отчетном периоде и соотношения первоначальной стоимости объекта ОПФ и предполагаемого объема продукции за весь срок полезного использования объекта ОПФ.

На АТП по всем основным производственным фондам, кроме подвижного состава, амортизационные отчисления рассчитывается в процентах от стоимости объекта ОПФ:

(руб.); (руб.)

Аот – годовая сумма амортизационных отчислений, руб.;

На – норма амортизации (например: по зданиям или станкам), в %;

Сб - балансовая стоимость объекта ОПФ, руб.

Для подвижного состава нормы амортизации установлены в зависимости от группы подвижного состава. Расчет выполняется для каждой марки автомобиля отдельно, а затем суммируется и общая сумма начисленной амортизации учитывается в затратах на автоперевозки.

К первой группе относятся грузовые автомобили грузоподъемностью до 2 т., автобусы длинной до 5 м. и ведомственные, легковые автомобили кроме такси, прицепы, полуприцепы, специальные автомобили, карьерные автомобили-самосвалы с расстоянием ездки до 1 км.

(руб.),

А1гр – амортизационные отчисления подвижного состава первой группы, руб.;

Сбпс – балансовая стоимость подвижного состава 1 группы, руб.;

На – норма амортизации, в %;

Асс – среднесписочное количество подвижного состава данной марки.

К второй группы подвижного состава относятся грузовые автомобили грузоподъемностью более 2 т., автобусы длинною более 5 м., легковые а/м – такси, карьерные автомобили-самосвалы с расстоянием ездки более 1 км.

(руб.),