Otvety_na_voprosy_k_ekzamenu

1. Роль тех. об. в сист. ТО и Р

Таким образом роль «ТО» в системе ТО и Р заключается в следующем:

1. «ТО» в ряде случаев обеспечивает в принципе возможность проведения какий-либо операции.

2. «ТО» позволяет выдержать заданный норматив тех. операции.

3. «ТО» позволяет увеличить производительность труда.

4. «ТО» позволяет повысить культуру производства.

5. «ТО» позволяет обеспечить безопасность технологического процесса для производственного персонала и среды.

2. мех. произв. Процессов. Виды работ по степени мех-ии.

Под механизацией производственных процессов понимается замена в них ручного труда на труд машин и механизмов.

Все работы по степени механизации делиться на:

1. Механизированный

2. Механизировано-ручнные

3. Ручные.

Механизированные работы – это те работы, которые полностью выполняются за счет работ машин и механизмов.

3. уровень мех. Произв. Проц. Расчет Ур.мех-ии.

1.3. Определение уровня механизации.

УМ – уровень механизации,

УМ _м – Механизация механизированных работ,

УМ _Р – Механизация механико-ручных работ.

Р₁-Р_n – количество рабочих на участке выполняющих кокой либо один вид механизированных работ (шлифовка шеек коленчатого вала, расточка гильз цилиндров)

К₁-К_n – Коэффициент использования механизированного оборудования.

Определяется отношением времени работы в течении смены оборудования к продолжительности рабочей смены:

4. Функционально-технологическая классификация

Функционально-технологическая квалификация предусматривает деление всего технологического оборудования по 3-м признакам.

1. В зависимости от «функции» выполняемых «ТО»:

• Оборудование для перемещения и транспортировки объекта технического воздействия;

• Оборудование для проведения объекта тех. Воздействия из исходного состояния (неисправное) в заданное (исправное);

• Оборудование для контроля и испытания объекта тех. Воздействия;

2. По характеру процесса протекающего внутри «ТО»:

• Механическая;

• Тепловое;

• Электрическое (электронное);

• Гидравлическое;

• Термодинамическое;

• Химическое;

3. По характеру воздействия «ТО» на объекты:

• Линейное и угловое перемещение;

• Давление;

• Действие температурой;

• Действие электричеством;

• Действие лучевой энергии;

• Действие светом;

5. Каталожная квалификация гаражного оборудования.

Всю гамму стандартного и нестандартного оборудования делят:

• Уборочно-моечное оборудование;

• Моечно-очистное оборудование;

• Подъемно-транспортное оборудование;

• Разборочно-сборочное оборудование;

• Ремонтное оборудование;

• Контрольно ремонтно-диагностическое оборудование;

• Испытательное оборудование;

• Диагностика, ремонта, регулировка и испытание электрооборудования;

• Смазачно-заправочное;

• Шиномонтажное;

• Для окраски и нанесения антикора;

• Прочее.

6. Терминология технологического оборудования.

Устройство – наиболее общее понятие используемое для обозначения и характеристики изделия. Понятие устройство является базовым для формирования терминологии остальных видов оборудования. Может использоваться самостоятельно для обозначения изделий использующие сложное название, отражающие функции изделия или его принципы работы.

Стенд (установка) – это устройство как правило стационарное , предназначенное для осуществления одной или несколько законченных операций при проведении диагностики, технического обслуживания и ремонта, испытание автомобиля в целом или его отдельных узлов, агрегатов и систем. Как вид изделия при конструировании стенд представляет собой сборную единицу и реже комплекс.

Четкого правила регламентирующий термин стенд (установка) не существует, однако термин установка наиболее часто применяется для названия устройств с опосредованным действием на объект технического воздействия

Приспособление – вспомогательное устройство используемое при выполнении операций по техническому обслуживанию агрегатов и систем. Как вид изделия при конструировании приспособление представляет собой сборочную единицу или комплект.

В основном приспособления используются при разборочно0сборочных, монтажно-демонтажных работах.

Прибор – средство для выработки сигнала измерительной информации в форме доступной для непосредственной информации для наблюдения.

В сфере То и Р под прибором понимается устройство чаще всего переносное, служащие для определения значений рабочих и диагностических параметров агрегатов и систем автомобиля, а так же для их настройки и регулировки.

Чаще всего это системы электрооборудования автомобиля, система питания двигателя, тормозная система, ЭСУД.

Комплектность – это полный набор различных устройств необходимых для выполнения законченной операции для ТО и Р.

Как вид изделия представляет собой комплект или комплекс. Особенностью комплекта, которая отличает его от остальных видов устройств считается то. Что он может вирировать в широких размерах по составу и геометрическим размерам.

7. Задачи и общие принципы разработки конструкции.

Основной задачей разработки конструкций изделий является создание конструкций наиболее полно отвечающей потребностям производства и эксплуатации, а так же основным требованием технологичности. Основным показателем разработки должны являться:

1. Производительность

2. Экономичность

3. Прочность и надежность в работе

4. Минимальные габариты и масса

5. Низкая материала и энергоёмкость

6. Малая стоимость ремонтных работ

7. Простота и безопасность обслуживания

8. Удобство управления и пользования

9. Функциональность

10. Приемлемый эстетический вид

11. Безопасность для обслуживающего персонала и среды

Принцип разработки конструкции изделия необходимо максимально использовать базовые и унифицированные конструкции.

Разработка конструкций должна в последующем предусматривать агрегатный метод сборки конструкции.

Следует упрощать конструкцию изделий избегая сложную конструкцию и большое количество механизмов.

Исключать открытые механические передачи.

В конструкции изделия следует использовать нормализованные детали (Метизы, нормали).

Следует экономить дорогостоящие и дефицитные материалы.

Необходимо стремиться к усовершенствованию путем выбора форм и структуры изделия в целом.

Следует избегать выполнения трущихся изделий в корпусах, следует применять легкосъемные втулки и подшипники.

Узлы и механизмы должны быть доступные для проведения операции ТО.

В конструкции изделия должны быть предусмотренные элементы обеспечивающие его безопасность при эксплуатации (защитные, предохранительные, страховые).

Необходимо соблюдать элементы тех. эстетики.

3.2.Этапы разработки конструкций изделия.

Разработка конструкций осуществляется поэтапно, при этом этапы условно разделяют на этапы:

1. Проектирование

2. Конструирование

8. Проектирование изделия

На этапе научно-тех. изыскания определяться место определенного изделия; Проводиться Индетификация изделия по функциональным тех. документациям; Определяется назначение изделия; Определяются параметры работы изделия; Определяется способ производства изделия (единичное, мелкосерийное и т.д.); проводиться патентный поиск.

На этапе предварительной НТ оценка определяется:

• Примерные габариты и масса изделия;

• Разрабатывается структурная схема изделия;

• Функциональные схемы отдельных элементов или частей изделия;

• Определяется принцип работы изделия;

• Производиться расчет основных параметров изделия;

• Производиться расчеты связанные с режимом работы изделия;

• Определяется примерная стоимость изделия

• Количество изделий в партии;

• Срок окупаемости производства изделия.

9. Этапы конструирования изделия.

I . Тех. задание – конструирование на котором заказчик изделия предоставляет изготовителю (разработчику) наиболее общие требования к конструкции и изготовлению изделия.

II. Тех. предложение – Изготовитель (разработчик) прорабатывает тех. предложение заказчика и делает заключение по нему. При этом разработчик может представить дополнительные требования и отдельные уточнения, которые небыли в тех. задании . Разработчик представляет различные всевозможные варианты конструкции изделия и привод их тех. экономическую оценку.

III.Эскизный проект – это совокупность конструкторской документации содержащая принципиальные конструктивные решения и дающее наиболее полное представление об устройстве и принципе работы изделия. Кроме того эскизный проект содержит данные габаритные и др. размеры изделия.

IV.Тех. проект – это совокупность тех. документов которая содержит аналогичные технические решения изделия, а так же данные дающие полное представление об устройстве и работе изделия.

V. Разработка конструкторской документации.

На этом этапе разрабатывается конструкторская документация на изделие по которой:

• Изготавливаются отдельные изделия.

• Собираются узлы (сборочные узлы).

• Собираються и монтируются изделия в целом (сборочный и монтажный чертеж)

10. Виды изделия при конструировании.

Различают 4 вида изделия:

Деталь изготовленная из однородного по наименованию и марки изделия без применения сборочных операций.

Сборочная единица – это изделие составные части которого подлежат соединению между собой сборочными операциями. (свинчивание, сварка, спайка).

Комплекс - это два и более изделия не соединенных на предприятии изготовленные, но предназначены для выполнения определенных функций.

Комплект – 2 и более изделия несоединенные на предприятии изготовителя сборочными операциями и представляющие набор изделий для выполнения эксплуатационной функции вспомогательного характера.

11. Виды изделия при конструировании.

12.

1. Основной конструкторский документ. Разрабатываться должен на изделие. Для детали основным является чертеж. Для сборочной единицы является спецификация.

2. Основной комплект конструкторских документов включает в себя только документы которые разработаны на все изделия в целом и основной конструкторский документ:

ПР Для сборочной единицы включает в себя:

1. Спецификация

2. Сборочный чертеж

3. Монтажный чертеж

4. Схема

3. Полный комплект конструкторских документов включает в себя основной комплект конструкторских документов на изделие и основные комплекты на все его составные части.

13.

Виды и комплектность конструкторской документации.

Существуют виды конструкторской документации:

14. Рабочий чертеж детали. Основной конструкторский документ содержащий размер и другие данные необходимые для ее изготовления и контроля ГОСТу ЕСКД

15. Сборочный чертеж. Документ содержащий изображение сборочной единицы и другие данные необходимые для её сборки и контроля.

16. Монтажный чертеж. Это документ содержащий упрощенное изделие, а так же данные по установке и монтажа по моменту применения.

17. Чертеж общего вида. Это документ определяющий контрольную изделия, поясняющий принцип работы изделия.

18. Спецификация. Основной конструкторский документ определяющий состав сборочной единицы комплекса или комплекта

19. Руководство по эксплуатации. Текстовый документ предназначенный для использования при эксплуатации и обслуживании.

20. Обозначение конструкторских документов.

Приводиться в виде буквино-цифрового кода, которые позволяют быстро и чётко индетифицирует документ. Он отражает структуру изделия и входящих в него составных частей.

АБВ – Х. ХХ. ХХ. ХХ – ГД СРД – 1.00.00.00 – ПЗ

1 2 3 4 5 6

1 – Виде трех – четырех букв (прописных) русского алфавита приводиться зашифрованное название изделия (по начальным буквам). Допускается зашифрованное название заменять каким-либо ходом, отражает специфику производства, либо его нумерацию в каким-либо классификаторах.

2 – Одна реже 2 цифры обозначающих номер разработки.

3 – Номер сборочной единицы 1-го уровня. обозначается 2-мя арабскими цифрами.

4 – номер сборочной единицы 2-го уровня, 2-мя арабскими цифрами.

5 – номер детали, 2-мя арабскими цифрами.

6 – цифра не основного конструкторского документа. Приводиться в виде 2-х прописных букв русского алфавита.

Шифры не основных конструкторских документов.

СБ – сборочный чертеж

МЧ – монтажный чертеж

ВО – чертеж общего вида

ГЧ – габаритный чертеж

ТЧ – теоретический чертеж

ПЗ – пояснительная записка

РЭ – руководство по эксплуатации

ТУ – Тех. условия

Для схем шифр складывается из дополнительного буквено-цифрового кода в котором буква стоящая на первом месте обозначает вид схемы ; цифра стоящая на 2-ом месте обозначает тип схемы.

Виды схем:

Э – электрическая

Г – гидравлическая

П – пневматическая

Х – газовая

К – кинематическая

В – вакуумная

Л – оптическая

Р - энергетическая

Е – деление

С – комбинирование

Типы схем:

1 – Структурная

2 – Функциональная

3 – Принципиальная (полная)

4 – Соединение или монтажная

5 – Схема подключения

6 – Общая

7 – Расположение

0 – объединенная

21. Технологичность конструкций – это совокупность свойств изделия, которая обеспечивает его проектирование, изготовление, эксплуатацию и обслуживание по наиболее эффективной технологии.

Требования к технологичности деталей.

ГОСТ 14.204-83 и включает в себя:

1. Деталь должна иметь как можно простую форму.

2. Конструкции детали должна состоять (по возможности) из стандартных и унифицированных элементов и форм.

3. Детали должны изготавливаться из стандартных заготовок.

4. Материал детали его физико-химико-механические свойства должны, выбираться исходя из функциональных требований детали.

5. В деталях должен обеспечиваться рациональный выбор или назначение параметров обрабатываемой поверхности (шероховатость, допуски форм расположение поверхности, твердость поверхности). Исходя из условия нормального функционирования изделия и экономической целесообразности методов обработки.

6. Должны соблюдаться размеры стандартизованных изделий (резьбы, фаски, скругление, радиусы гибки и т.д.).

7. Заготовка детали должны быть получены рациональными способом объема и типа производства.

22. Технологичность конструкций – это совокупность свойств изделия, которая обеспечивает его проектирование, изготовление, эксплуатацию и обслуживание по наиболее эффективной технологии.

Требования сборочных единиц распределяются на 3 группы:

I. Требования к компоновке сборочных единиц

1) Сборочная единица должна расчленяться на рациональное число частей и собираться из них по принципу агриготирования.

2) Конструкция сборочной единицы должна обеспечивать возможность компоновки из стандартных и унифицированных частей.

3) Сборка изделия не должна требовать сложного технологического оборудования.

4) Конструкция сборочной единицы должна предусматривать основу для других составных частей; при этом базовая составная часть должна быть удобной по месту установки; по возможности сборка должна проводиться при неизменном базировании составных частей.

5) Компоновка сборочной единицы должна избежать промежуточной разборки и повторной сборки составных частей.

6) Компоновка сборочной единицы должна обеспечивать легкий доступ к месту требуемой регулировки и проведение других работ связанных с обслуживанием других узлов.

7) Компоновка сборочной единицы должна обеспечивать легкосъемность единиц с малым ресурсом.

8) В конструкции сборочной единицы и ее составных частей имеющие массу более 16 кг должны быть предусмотрены элементы для возможности зацепления грузоподъемным механизмом.

II. Требование конструкций составных частей.

1. Количество поверхностей и соединений.

2. Места соединений должны быть доступными для механизированной сборки и контроля.

3. Соединение составных частей не должны требовать сложной и необоснованной точности обработки поверхности.

4. Конструкция соединений составных частей не должна требовать дополнительной обработки.

III. Требование к точности и методам сборки.

1. Назначение зазоров и натягов сопряжения должна функционировать изделие.

2. Точность расположения составных частей должна быть точно согласована (увязана) с точностью их изготовления.

3. Точность сборки должна учитывать трудоемкость сборочных работ и затрат на изготовление.

4. В конструкции изделия должны предусматриваться устройства обеспечивающие точность заданных изделий (центрующие, фиксирующие)

27. «ТО» используется для ТО и Р само по себе представляет механизмы и устройства которые нуждаются в определенных технических воздействиях направленных на поддержание его в работоспособном состоянии.

Цель воздействия является:

1. Обеспечение работоспособности и функциональности изделия (работало и выполняло свою функцию).

2. Обеспечение безопасности выполнения работ за счет исправности тех. оборудования.

3. Обеспечение заданной точности «ТО» или выходных параметров его работы.

4. Соблюдение метрологических требований в части сроков метрологической поверки применяемый в оборудованиях средств измерения.

5. Соблюдение метрологических требований в части сроков матрелогического оборудования внесенный в реестре.

6. Соблюдение к требований к Гостехнадзора и объекта надзора иных органов.

7. Обеспечение экологичности безопасности авто за счет исправности тех. оборудование.

Исходя из данных целей существует или имеют места следующие виды на тех. оборудование:

• Планово предупредительный ремонт «ППР».

• Тех. свидетельство «ТО»

• Метрологический поверка или атистация «МПиА»

28. На сегодняшний день обслуживание и ремонт «ТО» может осуществляться по 2-м схема:

1. Система организации ППР на предприятии.

2. Система сервисного обслуживания «ТО», которое базируется на ППР.

Межремонтное обслуживание является профилактической операцией проводимой периодически с целью предупреждения ремонта и поломки детали. Правильная организация обслуживания сокращает время ремонта. Правильная организация обслуживания сокращает время ремонта. Межремонтное обслуживание бывает: ежедневное, плановое, сезонное. Ежедневное (в начале и конце рабочей смены).Плановое (по наработке определенного количества часов исходя из условий работы). Сезонное (при переходе с весеннего на осенне-зимний период).

Межремонтное обслуживание включает в себя:

1. Наружную уборку и чистку оборудования.

2. Тщательный осмотр и проверку отдельных элементов.

3. Проверка целостности и работоспособности привода.

4. Проведение смазочно-заправочных работ.

5. Устранение выявленных дефектов.

Осмотровой ремонт является промежуточным видом тех. воздействия между ТО и Р. Может проводиться самостоятельно либо в комплексе с межремонтным обслуживанием.

Исходя из этого может назначаться периодичность осмотров Р, которая будет совпадать с периодичностью ТО межремонтного обслуживания.

Осмотровой ремонт включает:

1. Проверка состояния механизмов и замена изношенных деталей.

2. Регулировка зазоров в механизме.

3. Очистка подтягиваемых ремней, цепей.

4. Проверка состояния и ремонт оградительных и защитных устройств.

Средний ремонт это вид планового ремонта воздействия при котором производят частичную разборку, восстанавливают и заменяют изношенные детали, восстанавливают точность механизмов, проводят покраску, в отдельных случаях меняют особые виды смазки.

Как правило периодичность среднего ремонта определяется гарантированным ресурсом наиболее ответственного узла (емкость под давлением, пара винт-гайка), либо сроком службы эксплуатационных материалов или уплотнителей.

Капитальный ремонт проводиться с целью полного восстановления работоспособности оборудовании, при этом восстанавливается базовые элементы оборудования и производится его испытание и приемка. (Основание, станины, рамы, направляющие элементы подвижных частей, трущиеся подшипниковые пары). КР проводится на специализированных ремонтных предприятиях, либо на самом эксплуатационном предприятии если у него есть соответствующая база.

Стоимость КР доходит до 70% стоимости нового оборудования.

29. Технологическое освидетельствование «ТО».

Тех. освидетельствование проводиться с целью подтверждения соответствия тех. оборудования к требованиям техники безопасности , охраны труда и др. специальным требованиям установленных в сфере введенья ГОСТЕХНАДЗОРА и иных контрольных органов.

В сфере ТО и Р автомобилей техническому освидетельствованию подлежат:

1. Грузоподъемные механизмы (кран-балки, консоли).

2. Автомобильные подъемники.

3. Сосуды работающие под давлением.

4. Очистные сооружения моечных установок.

5. Окрасочные камеры и устройства вентиляции и окраски; гальванические и прочие установки в которых присутствуют технологические вещества.

6. Некоторые виды транспортирующего оборудования (тянущие и несущие конвейеры, тележки для перевозки тяжелых и негабаритных грузов).

«ТО» которые само по себе или составные части являются объектами ведения ГОСТЕХНАДЗОРА или иного контрольного органа освидетельствуются инспекторами данного органа. Периодичность освидетельствования устанавливается положением для каждого объекта надзора (грузоподъемные краны – 1 раз в год, Сосуды под давлением – 2 раза в год).

Освидетельствование проводиться согласно спец. методике. По итогам освидетельствования составляется акт (протокол) и как правило осуществляется маркирование или клеймение объекта надзора.

30. Метрологическая поверка «ТО» или аттестация.

Метрологической поверки подлежат приборы, контрольно диагностическое оборудование КДО и средства измерения СИ внесенные в государственный реестр средств измерения.

Реестр присваивает каждому оборудованию регистрационный номер и устанавливает МПИ (меж поверочный интервал) (1 год).

Поверка является формой гос. метрологического контроля и надзора проводимого с целью соблюдения метрологических норм и правил во исполнение закона РФ «Об обеспечении единства измерений».

Поверка производится органами гос. метрологической службы (УСМ), гос. научными метрологическими центрами, метрологическими службами (лабораториями) самих предприятий.

Манометры – 1 раз в год подвергаются поверке.

По результатам метрологической поверки на каждую единицу оборудования выдается освидетельствование и (или) проводится клеймение оборудования Климом поверителя.

Га предприятии должно вестись график поверки средств измерения приборов и должен быть назначен ответственный за поверку.

Средства измерения не включенные в гос. реестр, но точность показаний которых важно для соблюдения технологичности на предприятии, подлежат калибровке (метрологической аттестации).

Чаще всего подлежат мультиметры, мотортестеры, балансировочные стенды, спидометровое и тахографическое оборудование.

31. Уборочно-моечное оборудование предназначено для наружной мойки автомобилей с целью обеспечения надлежащего внешнего вида, сопряжения лакокрасочного покрытия и возможности качественного осмотра и выполнения работ при ТО и ремонте, а также для внутренней уборки салона (кабины) автомобиля или автобуса. В некоторых случаях применение уборочно-моечного оборудования связано с выполнением работ по обработке кузовов спец. машин (санитарных, для перевозки продуктов и т.д.).