5.Планування транспортного обслуговування виробництва. Завдання та структура транспортного господарства. Основні техніко-економічні показники використання транспортних засобів.

На сучасному промисловому підприємстві переміщується значна кількість різно­манітних вантажів. Здійснення постійних виробничих взаємозв'язків між структурни­ми підрозділами можливе лише при відповідному рівні організації транспортного гос­подарства, що містить комплекс підрозділів, які займаються навантажувально-роз­вантажувальними роботами та переміщенням вантажів.

Основними завданнями транспортного господарства є:

1. забезпечення чіткого і безперервного функціонування виробничого процесу;

2. оптимальне використання всіх видів транспортних засобів;

3. механізація і автоматизація навантажувально-розвантажувальних робіт;

4. підвищення продуктивності праці робітників транспортного господарства;

5. зниження собівартості транспортних операцій.

Уся сукупність транспортних операцій на підприємстві здійснюється за допомогою трьох взаємопов'язаних видів транспорту:

- зовнішнього;

- міжцехового;

- внутрішньоцехового.

Зовнішній транспорт забезпечує зв'язок підприємства з приймальними пункта­ми транспорту загального користування (залізничними, водними станціями та аеро­портами), а також зі складами місцевих контрагентів.

Міжцеховий транспорт використовується для перевезень вантажів на території підприємства (між цехами, службами, складами).

Внутрішньоцеховий транспорт виконує транспортні операції у межах окремого цеху. Він, у свою чергу, поділяється на:

а) загальноцеховий — перевезення вантажів між цеховими складами, дільницям, технологічними лініями;

б) міжопераційний - зв'язок між окремими робочими місцями. Організація діяльності транспортного господарства включає такі етапи:

1. складається відомість і схеми вантажопотоків;

2. вибирається система організації роботи транспорту;

3. розраховується необхідна кількість транспортних засобів;

4. складається графік роботи транспорту.

Вантажооборот - це загальна кількість вантажів, які потрібно перемістити за певний час (рік, квартал, місяць, добу, зміну), а під вантажним потоком розуміють кількість вантажів (у тоннах, кубометрах, штуках), які переміщуються в певному на­прямку між окремими пунктами. Із суми окремих вантажопотоків складається ван­тажооборот підприємства.

Планування господарської діяльності транспортного цеху проводять планово-економічний відділ, відділ організації праці та заробітної плати разом із транспортним цехом. Здійснюється розробка річних, квартальних і місячних планів за такими розділами:

- виробнича програма;

- чисельність, заробітна плата;

- собівартість.

Виробнича програма транспортного цеху складається з обсягів послуг у натураль­ному та вартісному виразі.

Номенклатурний план включає такі види робіт і послуг:

- доставку матеріально-технічних цінностей на підприємство;

• транспортування готової продукції підприємства до місця навантаження або до споживача;

• внутрішньовиробничі вантажопотоки;

• навантажувально-розвантажувальні роботи;

- технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів і механізмів;

- інші роботи та послуги.

Планова чисельність робітників транспортного цеху розраховується за видами транс­порту та типами транспортних засобів.

Планова чисельність водіїв автомашин, автокар та електрокар розраховується на підставі обсягів перевезень у машино-годинах (людино-годинах) роботи водіїв на лінії із врахуванням часу на технічне обслуговування та ремонт машин.

Планова кількість водіїв за професіями та видами робіт (Чводпл) визначається за формулою:

Чводпл = ЗФЧпл / ФРЧпл, (16.15)

де ЗФЧпл — загальний плановий фонд часу водіїв певної професії, або певного виду робіт, год.;

ФРЧпл - плановий фонд часу роботи одного робітника, год.

Планову чисельність водіїв на зовнішніх перевезеннях (Чвзппл) розраховують за формулою:

Чвзппл = А * (tн + tп ) / ФРЧр (16.16)

де А — середньоспискова кількість автомашин;

tн - час знаходження машин у наряді, год.;

tп - підготовчий час, год.;

ФРЧр- річний фонд часу роботи одного робітника, год.;

Кількість транспортних засобів (КТЗ) можна розрахувати за формулою:

КТЗ = ОВпл / ПрТО, (16.17)

де , ОВпл - плановий обсяг вантажообороту, т.;

П_рТО- продуктивність одиниці транспортного обладнання, т.

На кількість транспортних засобів впливає існуюча система обслуговування, яка для масового та крупносерійного виробництва може бути маятниковою або кільцевою.

Маятникову систему використовують при перевезенні вантажів між двома пунк­тами, а кільцеву - при обслуговуванні багатьох пунктів, де здійснюють послідовне перевезення вантажів від одного споживача до іншого із обов'язковим поверненням транспортних засобів до початкового пункту.

При маятниковій систем розрахунок необхідної кількості транспортних засобів (КТЗмпл) визначають за формулою."

КТЗмпл = (ОВ * К1 (ВП/V+t)) / ВТ * К2 * Т *К3 (16.18)

де ОВ - вага вантажу, що підлягає перевезенню, т;

К₁ -коефіцієнт нерівномірності завантаження транспортної одиниці;

ВП - відстань між пунктами, км.;

V- швидкість руху транспортного засобу, км /год.;

t –тривалість транспортних операцій при виконанні рейсу, год.;

ВТ - вантажопідйомність транспортного засобу, т.;

К_2- коефіцієнт загрузки транспортних засобів;

Т- час роботи транспорту, год.;

К₃ - коефіцієнт простоїв транспорту.