2. Преступления, непосредственно связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств

Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта (ст. 263 УК)

Объект преступления – общественные отношения по поводу обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного и водного транспорта.

Объективная сторона преступления включает в себя: а) нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железно­дорожного, воздушного, морского и речного транспорта; б) наступ­ление вредных последствий - причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба;

Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации может быть совершено как путем действия, так и путем бездей­ствия.

Нарушения правил безопасности движения могут, в частности, выражаться в проезде поезда на запрещающий сигнал светофора; превышение скорости движения железнодорожного состава на опасных участках пути; несоблюдение пилотом самолета маршрута полета; неправильное маневрирование капитаном морского или речного судна при прохождении проливов, при встрече с другими судами и т.п.

Нарушение правил эксплуатации предполагает использование транспортного судна не по назначению; выпуск локомотива на ли­нию с неисправными тормозами; непринятие мер к обеспечению бе­зопасности пассажиров при посадке и т.п. Обязательным призна­ком объективной стороны преступления являются общественно опас­ные последствия в виде причинения тяжкого или средней тяжести вреда хотя бы одному человеку либо крупного ущерба.

Крупный ущерб, наступающий в результате нарушения правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, морско­го, речного или воздушного транспорта, включает в себя гибель цен­ного груза; большой непроизводительный простой вагонов и судов.

Состав преступления материальный. Для признания его окон­ченным необходимо наступление указанных вредных последствий.

Субъективная сторона преступления характеризуется неосто­рожной виной. Лицо, нарушая правила безопасности движение и эксплуатации, предвидит возможность причинения тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо крупного ущерба, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывает на предотвращение этих последствий либо не предвидит возможность их наступления, хотя при необходимой внимательности и предусмот­рительности должно было и могло их предвидеть.

Субъектом преступления является лицо, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанное соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, морского, речного или воздушного транспорта (машинист локомотива, капитан судна, диспетчер и т.п.).

Часть 2 ст. 263 ук предусматривает ответственность за то же деяние, повлекшее по неосторожности смерть человека, а часть 3 – смерть двух или более лиц.

Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264 УК)

Объект преступления – общественные отношения по поводу обеспечения безопасности движения и эксплуатации средств автомобильного транспорта.

Объективная сторона преступления предполагает, прежде всего, нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств лицом, управляющим автомобилем, трам­ваем либо другим механическим транспортным средством.

К транспортным средствам, закон относит автомобиль, трамвай и другие механические транспортные средства. Согласно примечанию к ст.264 УК под другими механическими транспортны­ми средствами понимаются троллейбусы, а также трактора и иные самоходные машины, мотоциклы и иные механические транспортные средства. Иными самоходными машинами признаются любые дорожные, строительные, сельскохозяйственные и другие специальные машины (экскаваторы, грейдеры, бульдозеры, автокраны, скреперы, автопогрузчики, комбайны и т.п.). Все эти самоходные машины рассматриваются как транспортные средства только во время их движения по улицам и дорогам. В случаях же нарушения правил эксплуатации таких машин при непосредствен­ном выполнении ими производственных работ (посевных, строи­тельных, дорожных, погрузке или разгрузке транспорта) ответ­ственность по ст.264 УК исключается. Причинение вреда жизни, здоровью или собственности квалифицируется по другим статьям УК.

Правила дорожного движения и эксплуатации указанного транспорта содержатся в различных нормативных и ведомственных актах.

Нарушение правил выражается в невыполнении или ненадлежащем их выполнении посредством деяния – “чистого” или смешанного бездействия лица, управляющего транспортным средством. По своему характеру такие нарушения могут быть самыми разнообразными: превышение установленной скорости движения, неправильный обгон других транспортных средств, проезд пере­крестка при запрещающем сигнале, невыполнение требований дорожных знаков и другое. В целях установления факта нарушения и его правильной оценки необходимо проведение автотехнической экспертизы.

Другим обязательным признаком объективной стороны преступления является преступное последствие - причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека.

Непременное условие ответственности по ст.264 УК - причин­ная связь между указанными в законе нарушениями правил и на­ступившими общественно опасными последствиями. При этом надо иметь в виду, что далеко не каждое предшествовавшее наступлению преступного результата нарушение правил является причиной на­ступившего последствия. Такой внешней последовательности в раз­витии событий мало для констатации причинной связи между ними. Если, например, главной причиной наступившего тяжкого последствия было грубое нарушение правил предосторожности самим потерпевшим, ответственность лица, управляющего транс­портным средством, исключается, даже если он и нарушил какие-то правила дорожного движения или эксплуатации транспорта.

Поскольку общественно опасные последствия являются обяза­тельным элементом состава рассматриваемого преступления, толь­ко при их наступлении можно вести речь об оконченном посягатель­стве. Отсутствие вредных последствий, указанных в ст. 264 УК, если имело место нарушение правил дорожного движения или эксплуа­тации транспортных средств, квалифицируется по нормам админи­стративного законодательства (образует административный про­ступок).

Субъективная сторона преступления характеризуется неосто­рожной виной: лицо предвидит возможность наступления вредных последствий (тяжкого или средней тяжести вреда здоровью челове­ка), но без достаточных к тому оснований са­монадеянно рассчитывает на их предотвращение, либо не предвидит эти последствия, хотя при необходимой внимательности и предус­мотрительности должно и могло их предвидеть. Если по делу уста­новлено, что причинение тяжкого или средней тяжести вреда здо­ровью человека охваты­валось умыслом виновного, содеянное следует рассматривать как умышленное преступление против здоровья человека.

В ч. 2 ст. 264 УК установлена ответственность за то же деяние, вовлекшее по неосторожности смерть человека, а в ч. 3 ст. 264 УК - смерть двух или более лиц.

Оставление места дорожно-транспортного происшествия (ст.265 УК РФ)

Объект преступления тот же.

С объективной стороны преступление выражается в оставле­нии места дорожно-транспортного происшествия лицом, управляю­щим транспортным средством и нарушившим правила дородного движения или эксплуатации транспортных средств, в случае наступления последствий, предусмотренных ст. 264 УК. Местом дорожно-транспортного происшествия является место, где произошло событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди.

Оставление места дорожно-транспортного происшествия озна­чает, что лицо, управляющее транспортным средством и нарушив­шее правила дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, покидает после аварии место дорожно-транспортного про­исшествия; несмотря на то, что для него очевидна необходимость оказания помощи потерпевшему и имеется возможность такую помощь оказать. Если водитель, нарушивший правила дорожного дви­жения или эксплуатации транспортных средств, в результате чего пострадали люди, не имел реальной возможности оказать им по­мощь в силу своей беспомощности, возникшей в связи с полученной травмой, увечьем и т.п., уголовная ответственность по ст. 265 УК ис­ключается. Не содержит состава данного преступления и оставление места дорожно-транспортного происшествия его участником, не на­рушившим правил дорожного движения.

Обязательным условием уголовной ответственности за оставление места дорожно-транспортного происшествия является наступление вредных последствий, указанных в ст. 264 – причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека, а также смерть одного или более лиц.

Субъект преступления - лицо, управляющее транспортным средством и нарушившее правила дорожного движения и эксплуа­тации транспортных средств. Действия виновного, оставившего мес­то дорожно-транспортного происшествия, если указанные в ст. 264 УК последствия наступили по его вине, следует квалифицировать по со­вокупности преступлений, предусмотренных ст.264 и 265 УК.

Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями (ст. 266 УК РФ)

Объект преступления – общественные отношения по поводу обеспечения безопасности движения и эксплуатации транспорта (морского, речного, воздушного, железнодорожного, автомобильного).

Предметом преступления являются любые транспортные средства (морские и речные суда, самолеты, вертолеты, электро­возы, автомобили, трамваи, троллейбусы и т.п.), пути сообщения (рельсы, стрелочные переводы, мосты, шлюзы и т.п.), средства сигнализации или связи (светофоры, системы автоблокировки, телеграфные и телефонные провода), а также иное транспортное оборудование (эстакады, радиолокаторы и т.п.).

Объективную сторону преступления образуют: а) недоброка­чественный ремонт транспортных средств, путей сообщения, средств сигнализации и связи либо иного транспортного оборудо­вания; б) выпуск в эксплуатацию технически неисправных транс­портных средств.

Недоброкачественный ремонт транспортных средств, путей сообщения, средств сигнализации и связи либо иного транспортного оборудования предполагает нарушение установленных правил про­изводства ремонта, рассчитанных на обеспечение безопасности движения и эксплуатации транспорта. Он может быть совершен как пу­тем действия, так и путем «чистого» или «смешанного» бездей­ствия, например, установка узлов и деталей, срок эксплуатации которых истек; установка неисправных приборов; оставление тех неисправностей, которые необходимо было устранить; передача в эк­сплуатацию агрегата, не прошедшего испытания под соответ­ствующей нагрузкой и т.п.

Выпуск в эксплуатацию означает разрешение использовать транспортные средства путем прямого указания лицу, им управляющему, или посредством оформления соответствующих документов лицом, ответственным за их эксплуатацию и техническое состояние.

Обязательным признаком объективной стороны является на­ступление вредных последствий в виде причинения тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо крупного ущерба.

Крупный ущерб относится к числу оценочных признаков и устанавливается всякий раз с учетом стоимости уничтоженного или поврежденного транспортного средства или другого имущества и других обстоятельств дела.

В ч. 2 ст. 266 УК предусмотрена ответственность за те же деяния, повлекшие по неосторожности смерть человека, а в ч. 3 ст. 266 УК - повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц.

Нарушение правил международных полетов (ст.271 УК)

Объект преступления - установленный порядок между­народных полетов, обеспечивающих безопасность движения воздушного транспорта.

Международным признается полет, связанный с пересечением Государственной границы Российской Федерации. Правила произ­водства международных полетов над территорией страны регламен­тируются Воздушным кодексом, другими нормативными актами, также отдельными международными соглашениями.

В соответствии с правилами вылет из России и влет в Россию осуществляется на основании выдаваемых экипажу разрешений. В них определяются требования к полету воздушного судна: маршрут движения, эшелон (высота полета), коридор (воздушные ворота), места посадки, сроки перелета, система опознания и т.п. Несоблюде­ние этих требований, а также иное нарушение правил международных полетов (например, невключение опознавательных знаков, несанкционированное сбрасывание в ходе полета каких-либо грузов и т.п.) образует рассматриваемое преступление. Состав преступления – формальный.

Субъективная сторона преступления характеризуется пря­мым умыслом: лицо сознает, что нарушает правила международных полетов, и желает их нарушить.

Субъектами преступления могут быть члены экипажа воздушного судна, ответственные за соблюде­ние правил международных полетов.