Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
_Лабораторный практикум последний.doc
Скачиваний:
12
Добавлен:
13.08.2019
Размер:
27.28 Mб
Скачать

3 Подготовка к лабораторной работе

При подготовке к лабораторной работе необходимо:

3.1 Изучить описание и принципиальные электрические схемы лаборатор­ной установки (рисунок 2.1).

3.2 По паспортным данным электродвигателя М1 выбрать авто­матический выключатель QF1 с комбинированными расцепителями.

3.3 Выбрать реверсивный магнитный пускатель КМ1, плавкий предохра­нитель цепей управления FU1 и кнопочную станцию управления SB1.

4 Порядок выполнения работы

4.1 Представить результаты расчёта и выбора электрооборудо­вания для схемы лаборатор­ной установки.

4.2 Ознакомиться со стендом лабораторной установки. Изучить конструктивные особенности и паспортные данные установленного электро­оборудования, сравнить их с паспортными данными вы­бранного оборудования.

4.3 Собрать схему лабораторной установки. Произвести пуск, реверс и останов электродвигателя.

4.4 Оформить отчёт по работе согласно требованиям [11].

5 Содержание отчёта

Отчёт по лабораторной работе должен содержать:

- цель работы;

- результаты расчётов и выбора электрооборудования;

- паспортные данные электрооборудования лабораторной ус­тановки;

- принципиальные электрические схемы лабораторной уста­новки (рисунок 2.1) и их описание;

- выводы по работе.

6 Вопросы для самоконтроля

6.1 Как работает схема управления АД с помо­щью реверсивного магнитного пускателя?

6.2 Каким образом в схемах с реверсивными магнитными пускателями исключается одновременное включение двух контакторов, в результате которого могло бы произойти короткое замыкание?

6.3 Каково назначение контактов КМ1.3, КМ2.3, SB2.2 и SB3.1?

6.4 Поясните назначение, принцип действия, устройство и условия выбора автоматических выключателей, магнитных пускате­лей, кнопочных станций управления и плавких предохранителей.

6.5 Для каких рабочих машин необходимо использование в схемах управления АД ре­версивных магнитных пускателей?

6.6 Почему в исследуемой схеме не применяются тепловые ре­ле и плавкие предохранители в силовой цепи?

6.7 Поясните маркировку коммутационно-защитной аппаратуры, применяемой в лабораторной установке.

Лабораторная работа №8

МОНТАЖ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРЁХФАЗНЫМИ АСИНХРОННЫМИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ ПРИ ОБЕСПЕЧЕНИИ ЗАДАННОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ИХ ПУСКА

1 Цель работы

1.1 Изучение принципиальных электрических схем систем управления пуском электродвига­телей в определённой последовательности.

1.2 Приобретение практических навыков по чтению элек­трических схем, выбору электрооборудования и монтажу силовых цепей и цепей управления приводных электродвигателей при заданной последовательности их пуска.

2 Содержание работы и описание лабораторной установки

Принципиальная электрическая схема пуска двух электродвигателей в определённой последовательности приведена на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 Принципиальная электрическая схема управления пуском электродвигателей в определенной последовательности

Определённая последовательность пуска двигателей и рабочих механизмов необ­ходима в установках, связанных между собою общим технологическим процессом. В сельском хозяйстве к таким технологическим процессам могут быть отнесены: уборка навоза, перемещение сыпу­чих грузов, приготовление кормов, очистка, сушка и сортировка зерна и т.п.

Пуск электродвигателей в заданной последовательности обеспечивается системой электрической блокировки. Схема исключает возможность пуска электродвигателя М2 прежде, чем запустится электродвигатель M1. Для этой цели в цепи управ­ления двигателя М2 включены замыкающие контакты КМ1.3, свя­занные с процессом пуска двигателя M1. Если двигатель M1 оста­новится, то автоматически остановится и двигатель М2. Такая по­следовательность включения необходима, например, при уборке навоза в коровниках с помощью транспортёров ТСН - 160. Для предотвращения завала вначале запускается двигатель M1 привода наклонного транспортёра, а затем включается двигатель М2 приво­да горизонтального транспортёра. Для раздельного включения двигателей при наладке схемой предусмотрен выключатель SA1 типа "тумблер".