індивідуальна 2

Житомирський військовий інститут ім. С. П. Корольова

НАЦІОНАЛЬНИЙ АВІАЦІЙНИЙ УНВЕРСИТЕТ

Факультет підготовки офіцерів запасу

Індивідуальна робота №2

Варіант № 1

Виконав:

студент 419 н. в.

Остапенко Д. В.

Перевірив:

Київ 2012

Штат БАТЗ

	Група експлуатації	Варіант
		К-сть
Загальна кількість автомобілів: легкові вантажні спеціальні (загальновійськового призначення) пожежні спеціальні (родів військ та служб) Трактори Автопричепи тракторні
				Сума
Техніка технічної роти
Автомобільний взвод км
Легкові автомобілі :УАЗ-469 20000	Тр	2	40000	996000
Вантажні автомобілі: 18000
ГАЗ-66 25500	Тр	3	67500
ЗиЛ-130 13500	Тр	5	67500
УРАЛ-4320 13500	Тр	7	94500
КаМАЗ-5320 13500	тр	3	40500
Пасажирські автобуси:
КАВЗ-685 2*19000 + 2*30000	тр	4	98000
Автомобілі-фургони ізотермічні АФТ-66
Взвод заправки горючим
ТЗА-7,5 (МАЗ-5334) 30000	Тр	18	540000
МЗ-66 (ГАЗ-66) 3000	стр	4	12000
ВСЗ-66 (ГАЗ-66) 3000	стр	2	6000
ЗСЖ-66 (ГАЗ-66) 3000	стр	2	6000
УПГ-300 (ЗиЛ-131) 3000	стр	2	6000
АвтоТЕЧ
ПАРМ-1М (ЗиЛ-131) 3000	стр	3	9000
Пожежна команда
АА40 (ЗиЛ-131) 3000	стр	2	6000
АЦ40 (ЗиЛ-130) 3000	стр	1	3000
Електрогазовий взвод м/год				15100
АПА-5Д (УРАЛ-4320) 800	тр	12	9600
УПМ-350-131 (ЗиЛ-131) 800	тр	4	3200
АМК-24/56-131 (ЗиЛ-131) 100	стр	2	200
СПО-15М (УРАЛ-4320) 100	стр	2	200
8Т-210 (УРАЛ-4320) 800	тр	2	1600
ЕГУ-50/210-131 (ЗиЛ-131) 100	стр	2	200
ЕГУ-17/210-66 (ГАЗ-66) 100	стр	1	100
Разом	Ст.р-23, тр-60	83

1. Визначення кількості машин щоденної експлуатації

по машинах транспортної групи 60—90% ­– 36 машин

по машинах учбово-бойової та учбово-стройової груп , 30—40% – 9 машин

Всього машин щоденної експлуатації

= 45

Кількість машин щоденної експлуатації може бути також прийнята відповідно до досвіду|досліду| експлуатації техніки у військовій|воїнській| частині|частці| за останні один-два| роки. Вибираємо машини щоденної експлуатації 20.

2. Розрахунок виробничої програми автоТЕЧ

1. Визначити відповідно до встановлених|установлених| норм річних витрат моторесурсів для машин по групах експлуатації. Розрахунок по групах слід вести окремо для авто­мобіл|ів(996000), спец. машин і причепів.(15100)

2. Визначити середньомісячну витрату моторесурсів машин , мотогодин спеціальних машин по групах, з|із| розрахунку 10 місяців їх експлуатації.

Розрахунок необхідно виконати для машин транспортної і учбової | груп.

= 996000/10 = 99600 км

= 15100/10 = 1510 м/год

3. Визначити кількість циклів ТО ( ), та РР ( ) в місяць для цих груп машин

= 99600/1500= 66

= 99600/7000=14

ПР = 99600/3000 = 33

РР1= 1510/50 =30

РР2=1510/200=7

4. Визначити трудомісткість номерних технічних обслуговувань та регламентних робіт.

Трудомісткість ТО-1 за пробігом:

66*5=330

Трудомісткість ТО-2 за пробігом:

= 14*25=350

ПР=33*20/3000=0,22

Трудомісткість РР-1:

Трр1= 30*10=300

Трудомісткість РР-2:

Трр2=7*25=175

Для автомобілів багатоцільового призначення = 20 люд/год на 3000 км пробігу.

Загальна трудомісткість:

=330+350+300+175=1155

5. Визначити кількість робочих постів (машино-місць) в автоТЕЧ (ПТОР).

Трудомісткість робіт на постах:

=0,8*330+0,1*0,22=264,022

=0,9*330+0,1*0,22=297,022

= -0,1*350+0,1*0,22= -34,978

=0,8*350+0,1*0,22=280,022

=0,1*330+0,1*350=68

=0,4*0,22=0,088

6. Визначити кількість робочих постів:

(41) , =1155/90*16=1

3. Визначення методу технічного обслуговування машин

1. Ритм обслуговування

= *60/ =

2. Такт поста τ – час перебування машин на спеціалізованому посту.

хв, =

3. Поточний метод технічного обслуговування можна застосовувати, коли відношення такту поста до ритму обслуговування дорівнює одиниці (близько до 1) або кратне їй:

Якщо відношення дорівнює 2, то необхідні дві поточні лінії. При , але не менше 1,5, проаналізувати можливість збільшення постів, фахівців на лінії, щоб зменшити такт поста, а при - навпаки.

4. Розрахунок загальної кількості робочих Робб

5. Кількість робочих на окремих постах

6. Розрахунок площі авто теч

=

Стоянки машин

Стоянки машин можуть облаштовуватися в опалювальних і неопалювальних сховищах (закриті стоянки), під навісом і на відкритих майданчиках (відкриті стоянки).

Спосіб зберігання автомобільної техніки, залежно від її призначення і типу, визначений наказом Міністра оборони. У опалювальних сховищах належить розміщувати легкові та санітарні автомобілі повсякденної експлуатації, пожежні автомобілі, чергові тягачі, спеціальні автомобілі з електронною та іншою апаратурою, для якої необхідна стро­го визначена температура тощо.

Автомобільна техніка розміщується на стоянках за підроз­ділами. Стоянки машин бойової та стройової груп необхідно планувати окремо від стоянок машин транспортної та навчальної груп.

Розставляння машин в сховищах може бути:

• однорядною тупиковою без внутрішнього проїзду та з проїздом;

• дворядною тупиковою без внутрішнього проїзду та з про­їздом.

• відстань між машинами та елементами сховищ (навісів) слід приймати не менше:

• між бічним бортом машини і стіною і між борта­ми: для автомобілів — 0,8 м, для гусеничних машин—1 м;

• відстань між заднім бортом машини і стіною або обгороджуванням — 1 м.

Геометричні розміри сховищ для стоянки машин визначають плануванням за габаритними площами машин чи питомою площею, що доводиться на одне машино-місце (табл. 10).

Таблиця 10. Питома площа|майдан| сховищ для стоянки машин

Тип машини	Питома площа, що доводиться на одне машино-місце на відкритих і закритих стоянках, м2
Легковий автомобіль Вантажний автомобіль багатоцільового призначення Гусеничний тягач	13 – 22 20 – 45 25 – 50