2 Формы поставки

Транзитная Складская

- поставка потребителю непосредственно - Поставка через сеть складов

изготовителем, минуя базы и магазины и магазинов снабженческо-

снабженческо-сбытовых организаций. сбытовых организаций.

Договор поставки

Условия применения:

• потребность предприятия не менее

установленной для данного вида ресур-

сов нормы.

Преимущества и достоинства

* сокращается время пребывания мате- * потребитель может полу-

териальных ресурсов в сфере обращения чать материалы в любых ко-

* ускорение доставки личествах, т.к. объем разовой

* сокращение транспортно-заготовитель- поставки не регламентирован.

ных расходов. * получение материалов с

* сокращение товарных запасов в проме- большей частотой.

жуточных звеньях.

Недостатки:

* для предприятий с небольшим объемом * дополнительные расходы на

потребления эта форма приводит к образо- транспортировку, погрузочно-

ванию неоправданно высоких производст- разгрузочных работ, уплату

венных запасов и увеличению связанных с наценок.

этим затрат. * низкий уровень надежности

таких поставок.

* * слабая материальная база

снабженческих организаций.

6.

Экономия материально-сырьевых и энергетических ресурсов имеет большое народно-хозяйственное значение.

Затраты на мероприятия по экономии материальных ресурсов значительно меньше, чем дополнительные расходы на увеличение добычи топлива, сырья и других видов материальных ресурсов.

В машиностроении затраты на экономию 1 т металлопроката в 5 раз меньше единовременных затрат на создание дополнительных мощностей по производству 1 т проката с учетом всех затрат на добычу дополнительного количества руды, топлива, выплавку чугуна и стали.

Экономия ресурсов в машиностроении может быть достигнута несколькими путями:

1. Снижением материалоемкости, в частности металлоемкости, энергоемкости, топливоемкости продукции.

К показателям материалоемкости относятся:

• конструктивная материалоемкость, рассчитываемая как отношение массы машины (М) к ее эксплуатационной характеристике (а) - мощности, грузоподъемности.

m_к = M /a

• технологическая материалоемкость:

m_т = (Р_мат. - М) / а

Этот показатель отражает величину потерь и отходов, приходящихся на единицу эксплуатационной характеристики изделия.

Наиболее широко для оценки экономичности расхода материалов применяется коэффициент использования материалов (КИМ).

КИМ = М / Р_мат.,

где Р_мат. - коэффициент расхода материалов на изделие.

большие припуски на обработку, несовершенная, порой устаревшая и малопроизводительная технология приводят к большим потерям металла. В целом по машиностроению ежегодно уходит в стружку около 30-35% . Средний КИМ находится на уровне -0,5-0,7.

Предприятия Украины ежегодно потребляют более 3 млн. т проката с отклонениями размеров и массы в большую сторону.

КИМ листового проката -0,7 (отходы составляют более 1,2 млн. т листа).

В сфере эксплуатации машин и оборудования показателями материалоемкости могут служить энерго- и топливоемкость, которые рассчитываются как отношение удельного расхода энергии или топлива на единицу параметра ( например, расход горючего на 1 км пути для автомобилей, расход топлива на 1 кВт *час электроэнергии, вырабатываемой на тепловых электростанциях).

В сфере ремонта показателем материалоемкости является расход запчастей и материалов на единицу ремонтной сложности оборудования.

2. Более широким применением вторичных материалов.

3. Улучшением защиты металла от коррозии и в местах трения.

4. Путем экономии ресурсов в процессе эксплуатации машин.

Одно из перспективных направлений сокращения расхода металла и снижения материалоемкости продукции в машиностроении - это применение высококачественных сталей с _т = 60 - 90 кг/мм², позволяющее снизить металлоемкость примерно на 25%.

Другим направлением снижения металлоемкости машин и оборудования является расширение сортамента экономичных профилей проката - фасонных; г/к; х/г, стальных фасонных высокоточных. Их применение позволяет снизить расход готового проката на 20 - 40%.

Значительную экономию металла (~ 30%) обеспечивает применение в машиностроении холоднокатаного листа взамен г/к.

Большим резервом экономии металла в машиностроении и увеличения КИМ является широкое применение безотходной технологии на базе деталепрокатных станов, на которых изготавливаются экономичные заготовки для различных валов, осей, зубчатых колес, колец, втулок, сверл и др. деталей. Благодаря почти полному приближению прокатных заготовок к готовой детали технологические отходы сокращаются до 2 - 3% вместо традиционных 27 -28%. Экономия металла достигает 15 - 30% массы исходных заготовок.

Существенным фактором снижения металлоемкости машин и оборудования и повышения их надежности и долговечности является термическая обработка, особенно термическое упрочнение деталей.

Большое значение в сокращении потерь металла имеет защита его от коррозии. Ежегодно от коррозии теряется около 15 млн. т металла. Производство проката черных металлов с защитными покрытиями ( хром, алюминий, полимерные материалы) позволяет в 4 - 6 раз увеличить срок эксплуатации оборудования.

Важным резервом повышения КИМ является замена литых деталей простой конфигурации сварными из проката. В машиностроении детали из отливок составляют около 40% массы его продукции. По общему выпуску отливок Украина занимает 5-ое место в мире.

Это наиболее существенные пути экономии металла.

Экономию топливных и энергетических ресурсов обеспечивает повышение единичных мощностей оборудования и агрегатов до оптимальных значений. Это особенно важно при производстве топливо- и энергоемкого оборудования для горнодобывающей, химической и нефтехимической, металлургической, энергетической отраслей промышленности.

Таким образом, сущность экономической эффективности использования материальных ресурсов состоит в том, чтобы на каждый 5 прироста материальных затрат обеспечить 4 - 6% прироста национального дохода.

6

Особенностями структуры оборотных средств огнеупорной промышленности является сравнительно большая доля расходов будущих периодов и сосредоточение средств в сфере производства до 90% за счет наличия значительного количества карьеров и рудников. На специализированных предприятиях эта доля в 32 раза выше, чем в промышленности строительных материалов; в 2,5 раза выше, чем в черной металлургии; в 10 раз, чем в промышленности в целом. В сфере обращения занято 10% оборотных средств, при этом основную часть их составляет готовая продукция на складах предприятия.

Основные пути улучшения использования оборотных средств в промышленности огнеупорных материалов следующие:

• расширение сырьевой базы, вовлечение в производство новых, эффективных видов сырья;

• Совершенствование системы материально-технического снабжения и сбыта продукции; расширение экономически целесообразных экономических связей с поставщиками и потребителями, обеспечивающих сокращение времени нахождения материальных ценностей в пути, подготовки их к производству, пребывания в текущем и страховом запасе;

• снижение материалоемкости и топливоемкости производства, позволяющее уменьшить стоимость расходуемых материалов и топлива на единицу продукции;

• сокращение длительности производственного цикла, достигаемое путем интенсификации технологических процессов, в особенности сушки и обжига изделий, внедрения непрерывно действующих технологических линий с комплексной

• механизацией и автоматизацией производства.