Воздухоочиститель

Одной из главных причин износа цилиндра, поршня, поршневых колец, коленчатого вала и других деталей двигателя является пыль и песок, попадающие внутрь двигателя через карбюратор. Для предотвращения попадания пыли и других частиц в двигатель служит воздушный фильтр. Он расположен в зоне наименьшего запыления - под седлом.

Очень важно следить за чистотой фильтрующего элемента. Воздух поступает через отверстия крышки 13 резонансной коробки (рис. 3.1), проходит сквозь пропитанный маслом фильтрующий элемент 11, глушитель 8 шума всасывания и далее через карбюратор в кривошипную камеру. Пыль находящаяся в воздухе, проходя через пропитанный маслом фильтрующий элемент, оседает на нем. Через определенные промежутки времени фильтрующий элемент забивается пылью, загрязняется. Поэтому фильтр необходимо регулярно промывать чистым бензином и смазывать маслом. Рекомендуется на внутреннюю полость корпуса 10 воздушного фильтра нанести тонкий слой смазки.

Глушитель шума выпуска

Глушитель шума выпуска 5 (рис. 3.1) с помощью выхлопных труб соединен с цилиндром двигателя.

Отработавшие газы, проходя через систему поглощения шума, резко снижают свою скорость и охлаждаются, благодаря чему уменьшается шум выпуска.

Необходимо периодически производить очистку системы поглощения шума. Делается это следующим образом:

- отвернуть винты крепления резонансной трубы;

- легким постукиванием по торцу корпуса глушителя е помощью специального крючка вынуть резонансную трубу;

- очистить трубу от нагара;                            

- корпус глушителя промыть керосином;        

-произвести сборку.