- •Исходные данные……………………………………………..……16
- •2.5.3.Определение допускаемых напряжений на выносливость при изгибе…………………………………………………………………...…21
- •Проверочный расчет зубчатой цилиндрической передачи на выносливость при изгибе…………………………………….. ……. 23
- •Исходные данные для расчета…………………………………… 24
- •1.2Определение общего кпд привода.
- •Расчет зубчатых передач.
- •2.1. Проектный расчет быстроходной цилиндрической передачи.
- •2.1.4. Определение допускаемых напряжений на выносливость при изгибе.
- •2.1.5. Определение межосевого расстояния.
- •2.1.6. Определение модуля зацепления.
- •2.2.1. Исходные данные для расчета.
- •2.3 Проверочный расчет зубчатой цилиндрической передачи на выносливость при изгибе.
- •2.3.1. Исходные данные для расчета.
- •2.3.2. Определение допускаемых напряжений на выносливость при изгибе.
- •2.5. Проектный расчет быстроходной цилиндрической передачи.
- •2.5.4. Определение допускаемых напряжений на выносливость при изгибе.
- •2.5.5. Определение межосевого расстояния.
- •2.5.6. Определение модуля зацепления.
- •2.6.1. Исходные данные для расчета.
- •2.7 Проверочный расчет зубчатой цилиндрической передачи на выносливость при изгибе.
- •2.7.1. Исходные данные для расчета.
- •2.7.2. Определение допускаемых напряжений на выносливость при изгибе.
- •3.1 Определение геометрических параметров ступеней валов
- •3.1.1 Быстроходный вал
- •3.1.2 Промежуточный вал
- •3.1.3 Тихоходный вал
- •4.Расчет цепной передачи.
- •4.1.1 Исходные данные:
- •4.2.1 Исходные данные
- •4.3.1 Исходные данные:
- •5. Проверочный расчет валов.
- •5.1. Определение нагрузок действующих на валы.
- •5.2.1. Составление расчетной схемы.
- •5.2.2. Определение опорных реакций вала.
- •5.2.4. Расчет вала на сопротивление усталости.
- •6. Проверка выбранных подшипников по динамической грузоподъемности.
- •6.1. Тихоходный вал редуктора.
- •6.1.1. Определение расчетной динамической нагрузки.
- •6.1.2. Определение требуемой динамической нагрузки и окончательный выбор подшипника.
- •7. Подбор шпонок и их проверка на прочность.
- •8. Выбор муфты.
- •9. Определение конструктивных размеров элементов корпуса и крышки редуктора.
- •10. Выбор сорта масла и способа смазывания зубчатых зацеплений и подшипников.
- •11. Выбор посадок для сопряжения основных деталей редуктора.
1.2Определение общего кпд привода.
Для расчета требуемой мощности электродвигателя необходимо знать общий КПД всего привода, который равен произведению частных КПД передач, входящих в привод
ηобщ= ηм· ηб· ηт·ηм·ηц
где ηб=0,97-КПД быстроходной цилиндрической передачи;
ηм=0,98-КПД муфты;
ηц=0,95-КПД цепной передачи;
ηт=0,97-КПД тихоходной цилиндрической передачи.
Численное значение КПД передач выбраны по таблице 2.2 [1] с учетом
потерь в подшипниках.
ηобщ=0,98·0,97·0,97·0,98=0,89
1.3Определение мощности и выбор электродвигателя.
Для выбора электродвигателя необходимо знать его мощность и
частоту вращения вала.
Требуемая мощность определяется по формуле
где Рвых – номинальная мощность на выходном валу привода.
Ориентировочно частоту вращения вала электродвигателя можно определить по зависимости
nэл.дв.= nвых·Uб·Uт·Uц
где Uб - передаточное число быстроходной цилиндрической передачи;
Uт - передаточное число тихоходной цилиндрической передачи;
Uц - передаточное число цепной передачи;
Uб=4; Uт=5; Uц=1,7.
nэл.дв. =
Такую частоту вращения обеспечивает асинхронный электрический двигатель с синхронной частотой вращения
nсинх =1455 об./мин.
По номинальной мощности и принятой синхронной частоте вращения выбираем по ГОСТ 19523-74 по условию
Ртр =6,94 КВт < Рдв.ном. =7 КВт
Окончательно выбираем электродвигатель типа 4АМ132S4У3 с номинальной мощностью Рдв.ном. =7 КВт и номинальной (асинхронной) частотой вращения
nдв.ном. =1455 об./мин.
1.4Определение общего передаточного числа привода и разбивка его на отдельные передачи.
Общее передаточное число привода равно
1.5Определение мощности, частоты вращения вращающихся моментов на валах привода.
Рис.1 Разбивка на составляющие привода.
Входной вал привода (0) – вал электродвигателя
n0 = nэл.дв. = 1455об./мин.
Входной вал редуктора (I)
n1 = n0 =1455об./мин.
Промежуточный вал редуктора (II) – вал быстроходного колеса – вал тихоходной шестерни.
Выходной вал редуктора (III)– вал тихоходной шестерни.
Приводной вал (IV)
Ведущий вал (V)
Проверка.
Отклонение расчетных параметров от заданных находятся в норме.
Результаты расчетов заносим в таблицу 1.
Таблица 1
Мощность, частота вращения, крутящий момент, передаточное число.
№ вала
Параметр |
0 |
I |
II |
III |
IV |
V |
||||
Мощность, КВт |
7 |
6,92 |
6,82 |
6,72 |
6,59 |
6,51 |
||||
Частота вращения, об./мин. |
1455 |
1455 |
363,8 |
72,8 |
42,5 |
42,5 |
||||
Крутящий момент, |
45,9 |
45 |
174,5 |
846,2 |
1536 |
1522 |
||||
Передаточное число |
- |
4 |
5 |
1,7 |
- |