2.3Отделочные материалы и покрытия

Для уменьшения шероховатости, улучшения внешнего вида и повышения сопротивляемости коррозии и гниению поверхно­сти моделей тщательно обрабатывают. Широкое распростране­ние при этом получила отделка лаками, красками и другимиматериалами, так- как они хорошо закрывают поры и углубле­ния металлических поверхностей, ворсистость и мшистость де­ревянных, придают им нужный блеск и цвет.

Отделка — очень важный этап в изготовлении моделей, на нее прежде всего обращают внимание. Дети любят занимать­ся отделкой, для них это доступный способ выразить свое по­нимание красоты вещей. Выбор цвета или сочетаний цветов, орнамента —все это служит эстетическому воспитанию уча­щихся.

Материалы для подготовки поверхности к отделке. Для под­готовки поверхности к отделке применяют грунтовки, пороза-полнители, шпатлевки различных видов. Грунтом для сталь­ных деталей может служить жидкий раствор наносимой краски, но с добавкой олифы или глифталевого лака. В качестве пигмента лучше всего применять свинцовый или железный су­рик. Состав грунта: сурик железный сухой — 25% (по массе), крон цинковый — 25%, олифа или глифталевый лак—50%. Для цветных металлов хорошо зарекомендовали себя грунты на ос­нове цинкового крона такого состава: крон цинковый или крас­ка цинковая желтая — 40%, олифа или глифталевый лак — 60%. При прозрачной отделке деталей из древесины применя­ются нитроцеллюлозные грунтовки ЫЦ-48, НЦ-0127 (для имита­ционной отделки), канифольно-казеиновая № 238, а также грунтовки ГМ-11, ГМ-12. Последние не поднимают ворса, не требуют шлифования после высыхания, не вуалируют текстуру древесины и используются под нитролаки.

Широкое применение при отделке моделей судов, сельско­хозяйственных машин, автомобилей получили порозаполнители КФ-1, КФ-2, ПМ-11, ЛК и нитрошпатлевка НШ-1. При работах масляными красками употребляют масляную и лаковую шпат­левки. Состав масляной шпатлевки: мел —60% (по массе), охра —10—12%, сажа —2% или белила 6—8%, остальное-жидкость для разведения, состоящая из олифы — 25%, лака — 20%, скипидара — 25%, сиккатива — 30%. При отсутствии не­которых компонентов можно применять шпатлевку такого со­става: 70—75% мела и 25—30% олифы. Лаковая шпатлевка содержит 75—80% мела с пигментами и 20—25% подмазоч-ного лака (74 или 75).

Материалы для отделки поверхности. Для прозрачной от­делки деталей из древесины используют масляные лаки 4С, 5С, 7С, нитролаки ПЦ-221, НЦ-241, НЦ-241М и политуры. Политу­ры служат для создания ровного, зеркально блестящего про­зрачного покрытия, выявляющего и углубляющего естественную текстуру древесины. Используют спиртово-щелочные политу­ры 13 (светло-коричневого цвета), 14 (темно-коричневого цве­та), 15 (красно-малинового цвета), 16 (черно-синего цвета). Нитрополитуры образуют более стойкие покрытия, чем спирто­вые. Их применяют для полирования нитролаковых покрытий после разравнивания или шлифования. Нитрополитуру НЦ-ЗИ смешивают с щелочной политурой и растворителем РМЛ в со^ отношении 1:1:1.

Для непрозрачной отделки моделей и технических устройств применяют краски и эмали. Цветовое многообразие можно по­лучить, составляя смеси из красок основных цветов: красного, желтого и синего. Рекомендуемый минимум красок: желтая стронциевая или кадмий желтый, охра (светло-желтая или зо­лотистая), умбра или сиена натуральная (коричневая), крап­лак (красная), зеленая изумрудная, ультрамарин (синяя) и обязательно белила. Эти краски могут обеспечить все 130 цве­товых переходов, имеющихся в спектре солнечного луча. Чтобы исключить грязноватость покраски при механическом смешива­нии красок, надо смешивать их в соответствии с очередностью, устанавливаемой «цветовым кругом». Нельзя соединять неус­тойчивые друг к другу в химическом отношении красящие ве­щества, например свинцовые белила, представляющие собой углекислый свинец и его водные окислы, с красками, содержа­щими сернистые соединения — ультрамарином, киноварью. В разбавляемые краски для ускорения высыхания вводят от 5 до 10% сиккатива.

При выборе цветовых пар надо помнить, что для быстро-двигающейся модели возможны оптические смещения, и доби­ваться резкости контрастов. Стандарты рекомендуют следую-щие пары контрастных цветов: белый с красным, белый с чер­ным, зеленый с черным, красный с черным, желтый с черным. При покраске спортивных моделей самолетов и планеров вы­бирают цвета, составляющие контраст с цветом неба в данной широте.

Для улучшения лакокрасочных покрытий и придания им блеска используют разравнивающие и полировочные жидкости, полировочные пасты, составы для удаления жировых загрязне­ний после полирования. Для разравнивания нитролаковых по­крытий применяют жидкости НЦ-313 и РМЕ. Полировочные пасты содержат абразивные порошки с высокой дисперсностью и небольшой твердостью, такие, как окись аммония, окись хро­ма, меловая пудра и др.

Для полирования металлических поверхностей широко при­меняют пасты ГОИ: грубую (светло-зеленую),среднюю (зеле­ную) и топкую (черную с зеленоватым оттенком). При поли­ровании смоляными политурами, разравнивающими и полиро­вочными жидкостями и пастами на отделываемой поверхности остаются масла и жиры. Их удаляют полировочной водой № 18 или восковым полирующим составом № 3.

Пленочные и листовые отделочные материалы на основе бумаг и синтетических смол. Эти материалы делятся на про­зрачные и непрозрачные, одни из них требуют после приклеи­вания отделки, другие не требуют. Пленки на бумажной основе могут быть имитирующими, т. е. с текстурой древесины или в другим рисунком (заменяют шпон), или без имитации (заме­няют грунтовочный слой под эмали).

На основе синтетических смол выпускают пленки из поли­стирола, полиэтилена, пропилена, поливинилхлорида и полиами­дов толщиной от 0,005 до 0,3 мм. Они применяются в авиа- и судомоделировании. Для постройки моделей летательных аппа­ратов получили распространение металлизированные (с напыле­нием алюминия) пленки толщиной от 0,005 до 0,12 мм. Их при­меняют для парашютов, триммеров, крыльев и для наружной отделки корпусов моделей-копий (в целях имитации металла).

Нанесение надписей и знаков. Существует несколько спосо­бов нанесения опознавательных знаков и инициалов авторов на моделях, участвующих на соревнованиях. Самый простой и распространенный из них заключается в том, что необходимые знаки вырезают из бумаги, отличающейся по цвету от модели. Сначала знаки вычерчивают на миллиметровой бумаге, затем подкладывают под нее бумагу (на один-два листа больше, чем нужно для знаков) и на доске острым ножом вырезают знаки, приклеивают их к модели после отделки поверхности и покрывают прозрачным лаком.

На моделях-копиях и спортивных моделях надписи делают распылителем через специальные трафареты. Хорошие надпи­си с четкими границами шрифта на плоских поверхностях по­лучаются, если шрифт выпилить из целлулоида толщиной 0,5 мм или фанеры толщиной 1 мм и, применив его как шаблон, вы­резать трафареты шрифта из пропарафиненной конденсаторной бумаги. Готовый трафарет накладывают на место нанесения надписи. Кромки бумаги смачивают водой с помощью мягкой кисти, расправляя прилипший к поверхности трафарет, устра­няют морщинки, под которые может затечь краска. Излишки влаги снимают промокательной бумагой и затем наносят краску кистью или распылителем. Закончив покраску, трафарет не­медленно снимают. После высыхания остатки бумаги смывают водой, а неровности краев краски подчищают лезвием бритвы.

Для трафаретов широко используют также липкую ленту. Ее наклеивают на стекло и вырезают нужную надпись. Если размер надписи больше, чем ширина ленты, то наклеивают не­сколько полос так, чтобы последующая полоса на 5—6 мм пе­рекрывала предыдущую.