3 Лекция 17.11.11
Договор Международной автомобильной перевозки
Регулирование строится по традиционной схеме:
Международ конвенция, а при отстутствии
Национальное законодат-во.
РФ участвует во многих международ соглашениях по вопросам международ авто перевозках.
Можно разделить на 2 группы:
те кот регул публично правовые аспекты. Отнисится 2х стороннее соглашение о международ авто сообщении. Такие соглаш начали заключаться в СССР в 70-х. Сейчас более 20 соглашений со странами западной, восточной Европы, а так же стран Азии и др. Данные соглашение содержит идиентичные положения и содержит вопросы:
О выдачи разрешений иностранным перевозчикам для перевозки на тер РФ (и перевозчикам РФ для ин перевозок) (соглашение обязывает получения таких разрешений, а конкретный порядок - в нац законодат-ве)
Вопросы страхования. Для того что бы осущ перевозку, перевозчик обязан предоставить доказат-ва страхования за причинение вреда 3-им лицам или окруж среде.
Гос-во обязуется признавать водительское удостоверение и регистрацию авто, произведенные на территории друг друга.
Конвенция о дорожном движении 68г. РФ участник, как и страны ЕС
- Гос-ва обязуются признавать водит удостоверения нац и международ образцов, выданные в соотв законодот-ву.
Гос-во обязуется признавать регистрацию авто, осущ на соотв территории.
Конв 1974 О перевозке грузов с использованием книжки МДП (международ дорож перевозка)
Регулирует таможенные вопросы свзяанные с перевозкой
Груз, кот следует транзитом по территории нескольких гос-в, может быть освобожден от таможенного досмотра на территории транзитных гос-в и оплаты таможенных пошлин, если у водителя есть книжка МДП. МДП - это книжка, кот выдается в каждой стране уполномоченной организацией (В РФ - АСМАТ), не гос и не коммерческая орг-я, назначенная гос-вом для выдачи книжек МДП. Гос таможенный комитет (до ПТС) в 98г утвердил положение о порядке выдачи МДП. Книжки выдаются при соблюдении определенных условий (стаж более 6 мес международ перевозок, нет привличения в админ ответственности за тамож и налог законодат-во, международные права, знание конвенции 74г и практики её применения)
На каждый авто даётся 1 книжка, груз едет в пламбированнои контейнере, может быть вскрыт только при исключительных обстоятельствах (перевозка запрещенных предметов, торговля людьми) Срыв пломбы только в присутствии представителя таможни. Составляется протокол, обо всех случаях извещается тот орган, кот выдал книжку. В случае если водитель нарушает правила перевозки, на него налагаются штрафы кот выплачивает тот орган, кот выдал книжку. (В РФ - АСМАТ)
Авто с книжком МДП несут опознавательный знак - TIR (опломбированыый, досматривать нельзя)
2я группа международ соглашений, кот регулирут частно-правовые аспекты
Женевская конвенция о международ дорожной перевозке грузов. (КДПГ) 56г
В лит-ре изветсна под латинским наименованием - CMR (ЦМР в РФ)
Участвуют почти все Еввро гос-ва (СССР присоеденился в 60х гг)
Сфера действия - применятеся к перевозке грузов по дорогам, авто транспорта с использованием прицепов и полу прицепов, когда место отправления и назначения груза находиться в гос-вах, где хотябы 1 гос-во явл участником конв. Для применения судом РФ достаточно что бы груз отправлялся из РФ и ин страны или из ин страны в РФ. Однако, в случае если спор будет рассматриватьсяв стране, кот не участвует в конв то оно не обязано применять его положение. Конв должна применятся как часть права РФ.
При перевозке мебели, почты и покойников, то данные перевозки явл международные, но на них не распространяется конв. Будет применяться право, кот выбрали стороны, указ в накладной или договре (если не выбрали, то право перевозчика)
Форма договора.
Оформляется в накладной, однако в конв есть положение:
отсутствие или недействительность накладной не приводит автоматически к недействит-ности договора. Т.е накалдная хоть и явл док-вом существования договора, не сводится к самому договору. Крмое накладной может существовать и отдельный договор перевозки. Если договор перевозки не оформлен, то возможно признание фактически сложившихся договорных отношений. В РФ это положение ЦМР применить сложно, тк есть правил что внеш экном сделка в обязт пись форме (162ст ГК), при отсутствии - недействит. Сущ правило валютного и таможенного законодат-ва, где так же предусматрено наличие договора.
Т.о перевезти без договора очень сложно. В других стран нет положений о строгой пис форме.
Права и обязанности сторон
Обязанность перевозчика:
доставка груза в место назначения.
Обеспечить сохранность груза во время его перевозки.
Внести записи в накладную о кол-ве груза, состояние упаковки.
Выдать груз уполномоченному лицу
накладная в 3х экземплярах: для себя, грузоплучателю (проверяет соответствие данных в накладной с грузом. При наличии претензий делает отметку в накладной в своем экземпляре и грузоперевозчика) , грузотправителю.
Обязат-ва грузоотправителя:
предоставить полную инфу о грузе, кол-ве свойствах (предупредить об особых свойствах)
обеспечить надлеж упаковку, позволяющ содержать груз во время перевозки
как правило отправитель должен осущ погрузку груза (распределяется между сторонами в соотв с терминами инкотермс)
снабдить перевозчика док-ами позволяющ осущ таможенные и др формальности. Как правило водитель авто выполняет не только ф-ции представителя перевозчика, но также явл экспедитором (лицом, сопровожд груз). В рамках договра экспедиции водитель так же предоставл документы.
Отправитель вправе распоряжаться грузом до момента выдачи получателя: давать инструкции об изменении маршрута. Данные инструкции приводить к неудобствам перевозчика, те своевременные.
Ответственность сторон.
Ответственость перевозчика
Перевозчик несёт ответственность за утрату или повреждение груза а такж е за просрочку доставки - основания ответственности.
Вина перевозчика - условие ответственности. Вина презюмируется. Грузоотправитель в суде доказывает факт утраты (повреждения, просрочки)
Конв устанавливает предел ответственности перевозчика.
ЦМР перечисляет случаи, когда перевозчик ответственности не несёт: утрата груза при ЧП, в связи с плохой упаковкой, естественными свойствами и недостовреные сведения.
Ответственен за состояние ТС.
Открытая перевозка груза приводит к полной ответственности перевозчика (если не указано в накладной)
Существует суммарные предел ответственности перевозчика. Если стоимость груза была включена в накладную, то перевозчик отвечат в пределах этой суммы(это объявл стоимость - ос) Если ос выше рыночной(более 25 франков жерминаль за 1кг или 8,3SPZ/kg. 1spz ~ 1,5$), то в суде вправе требовать экспертизы.
Стоимость возмещения может быть незначительна по отнош к стоимости (пример с айфонами 45р/кг ггг)
Умышленные нарушения грузоперевозчика: алкогольное опьянение, внесение конструктивных изменений, несоблюдение графика работы (не спит 20ч), несоблюдение правил перевозки (в горы на на том авто)
Водитель считается представителем перевозчика. Действия водителя - действие перевозчика.
Массовые споры в судах европы - имеет ли право водитель иметь ограниченную ответственность
При объявленной стоимости грузоперевозчик врпаве требовать повышенную плату.
При объявленной стоимости перевозчик будет страховать гражданскую ответственность и перекладывать страховую премию на грузоотправителя. Страх премия будет выше, тк страховщик осознает что он не праве требовать с перевозчика больше.
Стороны могут составить коммерческий акт об утрате.
Если 1 из сторон откзывается от подписания накладной, то другая сторона должна сделать отметку, желательно засвидетельствовать факт в региональной промышленно-торговой палате.