- •Что такое Признанная в области охраны организация, какие организации являются Признанными в области охраны организациями в Украине?
- •Каковы требования по охране к компаниям?
- •Что собой представляет система тревожного оповещения по охране судна?
- •Виды проверок судов, связанных с выдачей Международного свидетельства.
- •При каких условиях может быть выдано Временное международное свидетельство по охране судна?
- •Что является явным основанием для применения мер контроля к судну, намеривающемуся зайти в порт или находящемуся в порту?
- •Какие угрозы должны быть рассмотрены при проведении оценки охраны судна?
- •Как рассчитывается уровень уязвимости при проведении оценки охраны судна?
- •Какие аспекты должны быть проверены во время осмотра охраны на судне?
- •Когда порт Украины может требовать оформления Декларации об охране?
- •Каков порядок действий капитана или офицера охраны судна, если инициатором подписания Декларации об охране является судно?
- •Каков порядок действии офицера охраны портового средства, если инициатором подписания Декларации об охране является порт Украины?
Виды проверок судов, связанных с выдачей Международного свидетельства.
Кожне судно, до якого застосовується Кодекс ОСПС, підлягає зазначеним нижче перевіркам:
первинна перевірка – проводиться або до введення судна в експлуатацію, або у випадку, якщо судну Міжнародне свідоцтво буде видаватися вперше.
Вона включає повну перевірку систем охорони судна і його охоронного обладнання, про які йде мова у положеннях розділу ХІ-2 Конвенції СОЛАС, частині А Кодексу ОСПС і схваленому плані охорони судна.
Ця перевірка повинна підтвердити, що системи охорони судна і все його охоронне обладнання перебувають у задовільному стані і придатні для умов експлуатації згідно з призначенням судна.
перевірка з метою поновлення Міжнародного свідоцтва – проводиться з періодичністю один раз на п'ять років за винятком випадків, наведених у параграфі 5.5 цього Положення
Ця перевірка повинна підтвердити, що системи охорони судна і все його охоронне обладнання повністю відповідають положенням розділу ХІ-2 Конвенції СОЛАС, частини А Кодексу ОСПС і схваленого плану охорони судна, знаходяться у задовільному стані і придатні для умов експлуатації згідно з призначенням судна.
проміжна перевірка – проводиться один раз протягом терміну дії Міжнародного свідоцтва, а саме на третьому році дії Міжнародного свідоцтва.
Ця перевірка повинна включати інспекцію систем охорони судна і будь-якого охоронного обладнання, щоб упевнитися в тому, що вони залишаються в задовільному стані, придатному для умов експлуатації згідно з призначенням судна.
Проведення такої проміжної перевірки повинно бути зафіксовано у Міжнародному свідоцтві.
позачергові перевірки – проводяться у строки та в обсягах, що визначаються Адміністрацією або Визнаною організацією в області охорони.
Кто проводит проверки, связанные с выдачей Международного свидетьлства ?
Перевірка суден проводиться посадовими особами Визнаної організації в області охорони, що діє від імені Адміністрації.
Кто выдает или подтверждает Международное свительство??
Такое свидетельство выдается или подтверждается либо Администрацией, либо признанной в области охраны организацией, действующей от имени Администрации.
Каков срок действия Международного свидетельства?
5 лет
Когда международное свидетельство теряет силу?
Міжнародне свідоцтво з охорони судна втрачає чинність при настанні одного з таких випадків:
если соответствующие проверки не завершены в сроки,
якщо Міжнародне свідоцтво було оформлено з порушеннями даного Положення та Кодексу ОСПС;
если компания принимает на себя ответственность за эксплуатацию судна, ранее не эксплуатировавшегося этой компанией;
якщо судно передається під прапор іншої держави.
В каких случаях Морская Администрация украины может дать разрешение на выдачу временного международного свидетельства?
Адміністрація дає дозвіл на видачу Тимчасового міжнародного свідоцтва з охорони судна за формою, наведеною у Додатку 2 до цього Положення, у таких випадках:
якщо судно не має Свідоцтва при поставці судна або перед його введенням в експлуатацію, або при повторному введенні в експлуатацію;
при передачі судна з-під прапора однієї країни-учасниці Конвенції СОЛАС під прапор іншої країни-учасниці Конвенції СОЛАС;
при передачі судна з-під прапора держави, що не є країною-учасницею Конвенції СОЛАС, країні-учасниці Конвенції СОЛАС;
якщо компанія бере на себе відповідальність за експлуатацію судна, яке раніше цією компанією не експлуатувалось.