23. Каковы требования по охране к компаниям?

Компания должна:

• назначить офицера охраны компании для обеспечения проведения оценки охраны судна, разработки, представления на утверждение и последующего осуществления и поддержания плана охраны судна;

• назначить офицера охраны судна, ответственного за обеспечение охраны судна, включая осуществление и поддержание плана охраны судна;

• обеспечить, чтобы офицер охраны компании и офицеры охраны судов обладали соответствующими знаниями и прошли специальную подготовку;

• обеспечить, чтобы офицеру охраны компании, капитану и офицеру охраны судна оказывалась необходимая помощь в выполнении ими своих задач и обязанностей в соответствии с главой ХІ-2 и части А Кодекса ОСПС;

• обеспечить проведение оценки охраны судов компании;

• обеспечить разработку, представление на одобрение, последующее осуществление и поддержание планов охраны судов компании;

• обеспечить получение каждым судном компании Международного свидетельства об охране судна;

• организовать проведение внутренних проверок и обзоров деятельности, связанной с охраной;

• обеспечить выполнение судами компании, подпадающими под действие требований главы ХІ-2 и части А Кодекса ОСПС, этих требований;

• обеспечить надлежащее ведение Журнала непрерывной регистрации истории судна на каждом судне компании.

Компания должна обеспечить, чтобы капитан всегда имел на борту информацию, позволяющую портовым властям, установить:

• лицо, отвечающее за назначение членов экипажа или иных лиц, в данное время работающих на борту судна в какой-либо должности, связанной с деятельностью этого судна;

• лицо, отвечающее за принятие решений по использованию судна;

• в случаях, когда судно эксплуатируется на условиях чартера, – лиц, являющихся сторонами этого чартера.

24. Что собой представляет система тревожного оповещения по охране судна?

Все суда, попадающие под действие главы ХІ-2 Конвенции СОЛАС-74, должны быть оборудованы судовой системой тревожного оповещения на случай угрозы нарушения или нарушения охраны судна.

Судовая система тревожного оповещения при приведении ее в действие:

• должна включать и передавать компетентному органу, назначенному Администрацией (при возможности и компании), тревожное оповещение в направлении судно-берег, указывающее опознавательные данные судна, его координаты и предупреждающее, что безопасность судна находится под угрозой или снизилась;

• не должна направлять тревожного оповещения другим судам;

• не должна подавать какого-либо аварийно-предупредительного сигнала на самом судне;

• должна непрерывно передавать тревожное оповещение, до тех пор, пока не будет выключена и/или возвращена в исходное положение.

Судовая система тревожного оповещения должна быть такой, чтобы ее можно было привести в действие с ходового мостика и, по меньшей мере, из одного другого места; и отвечать эксплуатационным требованиям, принятым ИМО.

Места, с которых приводится в действие судовая система тревожного оповещения, устраиваются таким образом, чтобы предотвратить случайное срабатывание судовой системы тревожного оповещения.

В случае, когда Администрация получает извещение о переданном с судна тревожном оповещении, она должно немедленно известить государство, вблизи которого судно в данное время совершает плавание.