4. Существующая технология ремонта детали

Осмотр и ремонт надрессорной балки проводят после обмывки или тщательной очистки. Опорные поверхности балки очищают до металлического блеска.

При осмотре надрессорной балки определяют целостность верхних, нижних, вертикальных поясов и колонки при их наличии, опорной части подпятникого места, исправность приливов для колпака скользуна и износ трущихся поверхностей.

Ремонту подлежат надрессорные балки, срок эксплуатации которых не превышает 28 лет.

После разборки тележки надрессорную балку осмотреть на кантователе с поворотом на 360⁰ для выявления видимых трещин.

После осмотра надрессорной балки в составе рамы тележки произвести ее дефектоскопирование средствами неразрушающего контроля.

В вагонном депо контроль надрессорных балок в составе тележек проводят способом остаточной намагниченности на дефектоскопе ДФ–105. Намагничивают надрессорную балку на намагничивающем устройстве МСН–10. Контролю подвергают: верхний пояс, нижний пояс, боковой пояс, опорную поверхность подпятника, внутренний и наружный бурты подпятника, наклонные плоскости для клина, углы между ограничительными буртами и наклонной плоскостью.

Контроль вышеперечисленного производят путем сканирования с шагом (5–15) мм на длине (800–1000) мм.

Надрессорная балка бракуется в результате выявления следующих неисправностей: поперечные и наклонные трещины верхнего, среднего и нижнего пояса; трещины любой конфигурации опорной поверхности подпятника суммарной длиной более 250 мм; трещины внутреннего и наружного бурта подпятника, выходящие на сопряженные поверхности; трещины поперечные и наклонные, выходящие на внутреннюю полость наклонной плоскости. надрессорная балка также бракуется по следующим литейным дефектам: раковины трещиновидные нижнего пояса глубиной более 7 мм; раковины трещиновидные боковой стенки и верхнего пояса длиной более 30 мм и глубиной более 7 мм.

При ремонте надрессорных балок разрешается:

– заварка любых трещин опорной поверхности подпятникового места, не проходящих через наружный бурт на плоскость верхнего пояса и боковой стены, при условии, что суммарная длина их не превышает 250 мм. Заварку вести на кантователе надрессорной балки ручной дуговой сваркой после разделки трещин;

– наплавка отколов наружного и внутреннего буртов подпятникового места. Если длина отколовшейся части внутреннего бурта более половины периметра или бурт отсутствует, или отверстие под шкворень имеет износ более 2 мм на сторону, бурт восстанавливать путем вварки точеной втулки с приваркой по перимету высотой над опорной поверхностью подпятника 15 мм. Если конструкцией не предусмотрен внутренний бурт подпятника, то отверстие под шкворень должно быть восстановлено согласно действующей ремонтной документации;

– наплавка изношенных мест внутренней поверхности наружного бурта и наружной поверхности внутреннего бурта подпятникового места, если толщина наружного бурта не менее 15 мм на глубине 10 мм от верхней кромки бурта;

– наплавка выработки опорной поверхности подпяникового места, если толщина поверхности в месте износа не менее 18 мм. Восстановление подпятникового места надрессорной балки производить на автоматической установке сварочной проволокой под слоем флюса. На установку балку установить с помощью кран-балки, после наплавки кран-балкой переместить надрессорную балку на станок для обработки подпятника.;

– заварка продольных трещин верхнего пояса, идущих от технологического отверстия, но не переходящих на наружный бурт подпятникового места при суммарной длине их не более 250 мм;

– заварка трещин боковых опор скользуна длиной до 100 мм. При трещинах длиной более 100 мм или при наличии деформации опоры опору срезать и заменить новой;

– наплавка наклонных поверхностей надрессорной балки при толщине стенки не менее 7 мм и при износе более 3 мм на сторону. При этом следует производить наплавку обеих плоскостей с обязательной проверкой симметричности балки. Допускается установка стальных накладок после механической обработки наклонных плоскостей.

Износ опорной поверхности и буртов подпятникового места восстанавливать наплавкой с последующей механической обработкой и контролем шаблонами.

Размеры опоры скользуна после ремонта должны быть: высота 76⁺²_-1 мм (относительно опорной поверхности подпятника), ширина 102⁺²_-1 мм, длина 227_-5 мм. Высота опоры скользунов относительно плоскости опирания балки на рессорный комплект должна быть равной 309⁺⁶ мм.