- •Содержание
- •Введение
- •Требования к оформлению курсового проекта
- •Варианты заданий
- •Исходные данные
- •2. Математическая модель классической транспортной задачи
- •Базисный (допустимый) план, составленный способом наименьшего элемента по столбцу
- •Матрица с контуром перегрузки загруженных меток
- •3. Выбор типа грузового подвижного состава
- •4. Маршрутизация перевозок
- •Расстояния между потребителями и поставщиками
- •Рациональное закрепление потребителей за поставщиками при перевозке песка, ездок
- •Рациональное закрепление потребителей за поставщиками
- •Рациональное закрепление потребителей за поставщиками при перевозке глины, ездок
- •Сводный план ездок с грузом при перевозке песка, щебня, глины
- •План движения автомобилей из пунктов выгрузки грузов в пункты погрузки, определенный математическим методом
- •Совмещенный план ездок с грузом и движения автомобилей из пунктов выгрузки в пункты погрузки груза (возврат порожних автомобилей)
- •Совмещенный план ездок с грузом и движения автомобилей из пунктов выгрузки в пункты погрузки груза (возврат порожних автомобилей) за вычетом маятниковых маршрутов.
- •Маршруты перевозки грузов
- •5. Определение показателей работы автомобилей на одном из кольцевых маршрутов
- •Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава (тэп)
- •Характеристики основных видов маршрутов для перевозки грузов
- •Обоснование использования рационального типа подвижного состава (в малой ненасыщенной системе)
- •Н ормы времени простоя автомобилей-цистерн при погрузке через верхние люки и разгрузке гравитационным и пневматическим способами
- •Н ормы времени простоя бортовых автомобилей и контейнеров при погрузке или разгрузке контейнеров кранами, погрузчиками и другими аналогичными механизмами
- •Нормы времени на 1 т-км при работе на автомобилях I группы (бортовые автомобили и автомобили-фургоны общего назначения)
- •Характеристики погрузочно-разгрузочных машин
- •Т ехнологический график работы автотранспортных средств
- •Примеры оформления схем различных маятниковых маршрутов перевозки
- •Примеры оформления схем кольцевых маршрутов перевозки
- •Тема проекта
- •Математическая модель классической транспортной задачи.
- •2.1. Решение транспортной задачи методом потенциалов (моди)
- •Литература
Содержание
Введение ……………………………………………………………………………..4
Требования к оформлению курсового проекта………………………………..…..5
1.Исходные данные………………………………………………………………….7
2.Математическая модель классической транспортной задачи………………….9
2.1.Решение транспортной задачи методом потенциалов (МОДИ)…………….10
3.Выбор типа грузового подвижного состава……………………………………20
4.Маршрутизация перевозок………………………………………………………23
5.Определение показателей работы автомобилей на одном из кольцевых маршрутов…………………………………………………………..……………………37
Приложение 1……………………………………………….…………………..…..40
Приложение 2………………………………………………….……………………44
Приложение 3……………………………….………………………………………48
Приложение 4……………………………………………………………………….58
Приложение 5……………………………………………………………………….64
Приложение 6……………………………………………………...………………..67
Приложение 7………………………………………………...……………………..70
Приложение 8……………………………….………………………………………72
Литература………………………….………………………………………………73
Введение
Основными задачами автомобильного транспорта являются полное и своевременное удовлетворение потребностей всех отраслей экономики и населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы транспортной системы. Для этого необходимо совершенствовать организацию перевозочного процесса и управление им, обеспечить дальнейшее совершенствование планирования работы транспорта, устранить нерациональные перевозки грузов, снизить транспортные издержки, расходы ресурсов на перевозку грузов.
В совершенствовании планирования на автомобильном транспорте значительное внимание должно быть уделено применению экономико-математических методов и ЭВМ.
Применение экономико-математических методов дает значительный экономический эффект, повышает использование подвижного состава и производительность труда на автомобильном транспорте, снижает транспортные издержки по всем отраслям производства.
Применение экономико-математических методов для решения практических задач связано с использованием для расчетов современных ЭВМ, однако при этом необходимо знать принципы соответствующих экономико-математических расчетов. Изучить их можно на примерах рассмотрения небольших по размерам задач, решение которых вполне возможно вручную.
В курсовом проекте студенты решают транспортную задачу методом потенциалов (МОДИ), выбирают подвижной состав, решают задачу маршрутизации перевозок массовых грузов, рассчитывают показатели работы подвижного состава на одном из кольцевых маршрутов, выполняют графическую часть.
В заключении курсового проекта необходимо проанализировать полученные показатели и дать конкретные рекомендации по устранению выявленных недостатков работы автомобилей с целью оптимизации перевозочного процесса.
Требования к оформлению курсового проекта
Курсовой проект оформляется в виде расчетно-пояснительной записки, выполненной одним из трех способов: машинописным, с применением печатающих устройств вывода ЭВМ и рукописным способом с использованием стандартных шрифтов (ГОСТ 2.304-81. ЕСКД. Шрифты чертежные). Текст располагается на одной стороне листа формата А4.
Пояснительная записка должна содержать следующие разделы, расположенные по порядку:
-титульный лист
-задание на курсовой проект
-содержание
-введение
-реферативная часть
-проектная часть
-заключение
-список литературы
-приложения
Оформление пояснительной записки должно осуществляться в соответствии с требованиями по оформлению дипломного проекта, курсовых проектов и курсовых работ.
Первый лист графического приложения – схема одного из кольцевых маршрутов с эпюрами грузопотоков на формате А4 (210х297).
Второй лист графического приложения – график работы автомобилей на одном из кольцевых маршрутов на формате А4 (210х297).
Третий лист графического приложения – график совместной работы автомобилей, пунктов погрузки и пунктов разгрузки на формате А4 (210х297).
Четвертый лист графического приложения – график выпуска и возврата подвижного состава на формате А4 (210х297).
Таблица 1.1.