- •1.Геоэкология как междисциплинарное научное направление:объект,цель,задачи,направления,методы,эволюция взглядов.Интегральный характер проблем геоэкологии.
- •2. Определение термина геоэкологии. Объект геоэкологии.
- •3.Понятие устойчивого развития,роль и стратегическое значение.
- •4.Населения мира как геоэкологический фактор.
- •5.Локальные, региональные и глобальные масштабы анторопогенного воздействия на атмосферу. Мониторинг и управление качеством воздуха.
- •6.Парниковый эффект и его природные и социально-экономические последствия.
- •7.Природные и социально-экономические последствия изменения климата.
- •8. Образование озонового экрана,причины его разрушения,геоэкологические последствия. Международные программы.
- •9. Механизм образования кислотных осадков.Реакция среды (ph) как экологический фактор.
- •10.Водопотребление и водоотведение. Водохозяйственный баланс.
- •11.Геоэкологические аспекты водного хозяйства. Экологические проблемы регулирования стока и крупномасштабных перебросок воды.
- •12.Регулирование речного стока и запасов подземных вод.
- •13.Экологические проблемы Аральского моря. Опыт управления международными реками и озерами.
- •14.Экологические проблемы Каспийского моря.
- •15.Оценка качества вод суши, их состояние и управление.
- •16.Предельно допустимые концентрации загрязнений в водах суши.
- •17.Источники и основные показатели загрязнения водных объектов.
- •18. Самоочищение водоёмов и их эвтрофикация.
- •19.Эвтрофикация водоёмов.
- •20. Влияние деятельности человека на состояние морей и океанов.
- •21. Основные виды деятельности человека, влияющие на состояние морей.
- •22.Геоэкологические проблемы морских побережий.
- •23. Охрана морских побережий от разрушения и загрязнения.
- •24.Геоэкологические проблемы внутренних морей (Балтийское, Черное, Азовское, Каспийское).
- •25.Геоэкологические проблемы Балтийского и Черного морей.
- •26.Геоэкологические проблемы Азовского моря.
- •27.Земельные ресурсы мира и их использование. Потенциальное плодородие почв и его ограничения.
- •29. Деградация почв в России.
- •30.Водная и ветровая эрозия почв и противоэрозионные мероприятия.
- •31.Мелиорация земель и мероприятия по сохранению их плодородия.
- •32. Геоэкологические последствия применения минеральных удобрений и пестецидов.
- •33.Использование удобрений и пестицидов и предупреждение ущерба природной среде.
- •35.Геоэкологические проблемы земледелия. Стратегия использования почв и земельных ресурсов.
- •36.Геоэкологическая устойчивость сельского хозяйства и охрана почв.
- •37.Влияние деятельности человека на литосферу.
- •40.Основные особенности биосферы и ее роль в экосфере.
- •44.Причины деградации ландшафтов мира.
- •45.Проблемы опустынивания: определение,причины,распространение. Международная конвенция по борьбе с опустыниванием.
- •46.Причины опустынивания.
- •47.Оценка видового разнообразия биосферы.
- •48.Причины ускоренного снижения биологического разнообразия.
- •49.Проблемы сохранения биологического разнообразия Земли.
- •50.Особо охраняемые природные территории.
- •51.Геоэкологические аспекты урбанизации.
- •52.Геоэкологическая обстановка в городских агломерациях.
- •53.Геоэкологические аспекты промышленности.
- •1. Горнодобывающая промышленность
- •2. Обрабатывающая промышленность
- •54.Экологическая обстановка в районах крупных энергетических объектов.
- •55.Геоэкологические аспекты сельского хозяйства.
- •56.Влияние сельского хозяйства на загрязнение почвы и воды.
- •57.Геоэкологические аспекты транспорта.
- •58.Экологическое воздействие транспортных систем.
- •59.Особенности загрязнения воздуха транспортом.
- •60.Экологизация общественного производства.
57.Геоэкологические аспекты транспорта.
Транспорт- линейное воздействие, при аварии может быть площадным.
Проблемы:
1.отчуждение земель под транс. строительство,
2.загрязнение и изменение всех природных компонентов (воздух и вода особенно),
3.значительное потребление природных ресурсов,
4.шум и вибрация.
Автотранспорт- часто стоит на уровне с промышленностью. Выбрасывается около 200 загрязнителей (CO, CO2, CH4, Pb, Zn, Кадний ).
Зависит от ветра, рельефа, скорости.
Водный транспорт- сброс сточных вод с судов, аварии.
Воздушный транспорт- загрязнение атмосферы.
Ж/Д- потребляет много топлива, электроэнергии и воды,занимает большие территории.
Трубопровод- при правильной эксплуатации не наносит вред. (строительство и аварии на трубопроводе).
58.Экологическое воздействие транспортных систем.
Автотранспорт- часто стоит на уровне с промышленностью. Выбрасывается около 200 загрязнителей (CO, CO2, CH4, Pb, Zn, Кадний ).
Зависит от ветра, рельефа, скорости.
Вызывают локальные воздействия на геоэкологию(вдоль автотрасс, вдоль дорог, улиц, на перекрестках, в тоннелях), а также региональные в следствие переноса загрязнителей.
Водный транспорт- сброс сточных вод с судов, аварии.
Воздушный транспорт- загрязнение атмосферы.
Ж/Д- потребляет много топлива, электроэнергии и воды,занимает большие территории.
Трубопровод- при правильной эксплуатации не наносит вред. (строительство и аварии на трубопроводе).
59.Особенности загрязнения воздуха транспортом.
Один из основных источников загрязнения атмосферы - автомобильный транспорт.
Годовой выброс вредных веществ автомобильным транспортом в атмосферу составляет около 50 млн. т. углеводородов и 200 млн. т оксида углерода , при использовании бензиновых двигателей, а также другие вредные примеси: оксиды азота, канцерогенный бензопирен, альдегиды, диоксид серы, свинец, хлор, бром. Дизельные двигатели выделяют значительные количества сажи и частичек копоти.
При сгорании 1 кг горючего карбюраторный двигатель выбрасывает в воздух:
800 г окиси углерода (СО) или угарного газа,
90 г углеводородов,
20 г оксидов азота,
0,7 г альдегидов,
0,6 г диоксида серы,
0,5 г соединений свинца,
0,001 г бензапирена и др.
Загрязнители воздуха ,главным образом, накапливаются по соседству с источниками загрязнения ,т.е. вдоль автотрасс, вдоль дорог, улиц, на перекрестках, в тоннелях — таким образом создаются локальные геоэкологические воздействия транспорта.
Часть загрязнителей транспортируется на большие расстояния от места эмиссии, трансформируется в процессе переноса и вызывает региональные геоэкологические воздействия. (асидификация).
Двуокись углерода и другие газы, обладающие парниковым эффектом, распространяются на всю атмосферу, вызывая глобальные геоэкологические воздействия.
Кроме автотранспорта, атмосферу сильно загрязняют и другие виды транспорта - железнодорожный, морской, речной и авиационный. Например, один самолёт при перелёте на расстояние 1000 км тратит столько же кислорода, сколько потребляет человек в течение года. Особенно загрязнены вокзалы, порты, причалы и аэродромы.