8.3 Реконструкция параллельно расположенных камер на узлах кппсод

8.3.1 Для реконструкции параллельно расположенных на узлах КППСОД камер должны применяться способы описанные в 8.2 и 8.3 настоящего документа.

Критерием для выбора способа реконструкции является минимизация затрат и объемов работ при проведении реконструкции с условием обеспечения соответствия требованиям РД-16.01-60.30.00-КТН-001-1-05.

8.3.2 Дополнительным требованием к реконструкции параллельно расположенных на узлах КППСОД камер является обеспечение требуемого по нормам РД-16.01-60.30.00-КТН-001-1-05 расстояния между осями камер.

8.3.3 Схема нормативного положения параллельно расположенных на узлах КППСОД камер приведена на рисунке 7.

1 – камера запуска; 2 – камера приема; 3 – грузоподъемный механизм; 4 – лоток; 5/1, 5/2 – тяговое устройство с лебедкой; 6/1, 6/2 – технологический трубопровод; 7 – задвижка; 8/1, 8/2 – участок отводов; 9/1, 9/2 – вставка;

L1 – длина вставки камеры запуска; L2 – длина вставки камеры приема

Рисунок 7 – Схема положения параллельно расположенных камер на узлах КППСОД

8.3.4 Требуемое взаимное расположение камер должно достигаться применением для одной из камер способа реконструкции согласно 8.2 и 8.3 настоящего документа, вторая камера должна быть демонтирована и перенесена на нормативное расстояние. Соединение перенесенной камеры с технологическим трубопроводом должно быть обеспечено с применением системы крутоизогнутых отводов. При этом допускается наклонное расположение системы отвод относительно вертикали, длина системы отводов должна обеспечить стыковку технологического трубопровода с камерой.

8.4 Реконструкция соосно расположенных камер на узлах кппсод

8.4.1 Дополнительным требованием к реконструкции соосно расположенных на узлах КППСОД камер является обеспечение требуемого по нормам РД-16.01-60.30.00-КТН-001-1-05 расстояния между затворами камер.

8.4.2 Реконструкция соосно расположенных на узлах КППСОД камер с обеспечением требуемого расстояния между затворами камер должна проводиться одним из следующих способов:

а) реконструкция камеры запуска и камеры приема в сторону затвора камеры;

б) реконструкция одной из камер в сторону затвора, второй в сторону задвижки;

в) реконструкция камеры запуска и камеры приема в сторону задвижки.

8.4.3 Критерием для выбора способа реконструкции является минимизация затрат и объемов работ при проведении реконструкции с условием обеспечения соответствия требованиям РД-16.01-60.30.00-КТН-001-1-05 и компоновка конкретного узла КППСОД.

8.4.4 Объем работ при реконструкции соосно расположенных на узлах КППСОД камер должен соответствовать 8.2 и 8.3 настоящего документа с учетом выбранного способа реконструкции камеры.

8.4.5 Схема реконструкции камеры запуска и камеры приема в сторону затвора на узле КППСОД приведена на рисунке 8.

8.4.6 Схема реконструкции одной из камер в сторону затвора, второй в сторону задвижки на узле КППСОД приведена на рисунке 9.

8.4.7 Схема реконструкции камеры запуска и камеры приема в сторону задвижки на узле КППСОД приведена на рисунке 10.

8.4.8 В случаях, когда невозможно обеспечить регламентированное положение камер относительно друг друга, используя способы, указанные в 8.4.2, необходимо реконструкцию одной из камер провести согласно 8.2 и 8.3, а вторую камеру демонтировать совместно с обвязкой и перенести на нормативное расстояние.

1 – камера запуска; 2 – камера приема; 3 – вставка в камеру запуска; 4 – вставка в камеру приема; Ф – вновь изготовленный фундамент под смещенную опору камеры

Рисунок 8 – Схема реконструкции камер запуска и приема в сторону затвора на узле КППСОД

1 – камера запуска; 2 – камера приема; 3 – вставка в камеру запуска; 4 – вставка в камеру приема; 5 – система крутоизогнутых отводов; Ф – вновь изготовленный фундамент под смещенную опору камеры

Рисунок 9 – Схема реконструкции одной из камер в сторону затвора, второй в сторону задвижки на узле КППСОД

1 – камера запуска; 2 – камера приема; 3 – вставка в камеру запуска; 4 – вставка в камеру приема; 5 – система крутоизогнутых отводов; Ф – вновь изготовленный фундамент под смещенную опору камеры

Рисунок 10 – Схема реконструкции камер запуска и приема в сторону задвижки на узле КППСОД