- •Передмова
- •Пропонуємий зміст курсового пректу вступ
- •Заходи по охороні навколишнього середовища
- •Список використаної літератури
- •Загальні вимоги по оформленню курсового пректу Виклад тексту
- •2. Технологічна частина
- •2.1. Режим роботи атп.
- •Оформлення пояснювальної записки
- •Графічна частина проекту
- •2.2. Вибір і коректування нормативів періодичності технічних впливів
- •2.3. Цикловий метод розрахунку кількості кр і то на один автомобіль за цикл
- •2.3.1. Розрахунок коефіцієнту переходу від циклу до року
- •2.3.2. Розрахунок коефіцієнту технічної готовності
- •Розрахунок кількості технічних впливів за рік на один автомобіль
- •2.3.4. Розрахунок кількості технічних впливів за рік по парку
- •2.3.5. Розрахунок коефіцієнту використання парку.
- •2.3.6. Розрахунок річного пробігу по парку.
- •2.3.7. Розрахунок добової програми технічних впливів:
- •2.4. Визначення річної виробничої програми по діагностиці
- •2.4.1. Розрахунок добової програми по діагностуванню.
- •2.5. Розрахунок виробничої програми роп в трудових показниках
- •2.5.1. Розрахунок нормативної скоректованої трудоємкісті технічних впливів:
- •2.5.2. Розрахунок річного обсягу робіт по то і пр
- •2.6. Побудова річного то і ремонту рухомого складу
- •2.7. Вибір методу організації технологічного процесу
- •2.7. 1. Розрахунок поточних ліній
- •2.7.2. Розрахунок кількості тупикових постів
- •2.8. Розрахунок річної програми виробничих підрозділів
- •2.9. Розрахунок кількості виробничих працівників
- •2.10. Вибір технологічного обладнання
- •2.11. Розрахунок виробничих площ
- •2.12. Вибір та описання технологічного процесу на проектуємій дільниці
- •2.13. Побудова технологічної операційної карти
- •3. Конструкторський розділ
- •3.1. Призначення і місце застосування пристосування.
- •Будова пристосування і принцип його дії.
- •Техніка безпеки при використанні пристосування.
- •4. Техніка безпеки і заходи по науковій організації праці (ноп), передбачені проектом
- •5. Заходи по охороні навколишнього середовища
- •Перелік рекомендуємої літератури.
- •Коректування нормативів то і ремонтів
- •Нормативи трудомісткості то і пра
- •Режим роботи виробництв атп
- •Режим роботи рухомого складу, основного і допоміжного обладнання
- •Кількість одночасно працюючих на одному посту
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від категорії умов експлуатації
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу та організації його роботи к2
- •Періодичність то і ресурс автомобілів, які складають технологічно сумісну групу
- •Розподіл трудоміскості робіт то і пр по видам робіт, %
- •Розподіл агрегатних робіт
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу к2
- •Тривалість простою рухомого складу в профілактичному обслуговуванні і ремонті
- •Коефіцієнт нерівномірності завантаження постів
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від категорії умов експлуатації к1
- •Режим повернення і випуску рухомого складу для атп
- •Категорії рухомого складу в залежності від габаритних розмірів
- •Відстань між рухомим складом, елементами будівельних конструкцій, будівель і споруд в приміщеннях (вбм-01-89).
- •Значення цільності розташування технологічного обладнання.
2.7.2. Розрахунок кількості тупикових постів
При відсутності умов для створення потокових ліній на АТП створюються спеціалізовані або універсальні робочі пости для виконання робіт по ТО і ПР рухомого складу.
Кількість даних постів розраховують по формулі:
Тр х Кн
П = —————————— ( 2.7.7.)
Дрр х Тзм х Зм х Квик
де: Тр - річний об'єм робіт по даному технічному впливу, люд-год;
Кн - коефіцієнт нерівномірності завантаження постів (табл.А7);
Дрр - кількість робочих днів на рік (приймаємо 251, 305, 357);
Зм - кількість змін роботи поста на добу;
Тзм - час зміни, год;
Рср - кількість одночасно працюючих на посту, люд (табл. А8);
Квик - коефіцієнт використання робочого часу поста (для найкращих умов організації праці К вик = 0,85 - 0,90, середніх Квик = 0,80 - 0,85, для гірших Квик = 0,75 - 0,8).
При кількості постів ПР більше 5 - 6 їх спеціалізують по видам виконуємих робіт.
При цьому розділення постів по їх спеціалізації (в % від загальної кількості постів) таке:
- пост ремонту двигунів і їх систем 20-30%
- пост ремонту трансмісії і гальм, рульового керування і ходової частини - 40-50%,
- пост контролю і регулювання кутів установки коліс - 5-10%,
- пост контролю і регулювання гальм - 5-10%,
- універсальні пости - 10-20%.
При кількості постів більше 10 можливе виділення постів по заміні агрегатів та для шиномонтажних постів.
При організації на АТП відокремленої діагностики визначається кількість постів загальної і поглибленої діагностики.
В цьому випадку для визначення річного об'єму робіт (Тр) необхідно скласти об'єм контрольно-діагностичних робіт, що входить до складу ТО і 50% цих робіт, що входить до об'єму ПР.
Річний об'єм діагностичних робіт Д-1, Д-2 складає:
ТрД1 = В1 Т ТО - 1р + 0,5 d1 Трпр ( 2.7.8.)
ТрД2 = В2 Т ТО - 2р + 0,5 d2 Трпр ( 2.7.9.)
де: Т ТО - 1р; Т ТО - 2р - річний об'єм робіт відповідно по ТО-1, ТО-2, ПР;
В1 і В2 - доля контрольно-діагностичних робіт в % відповідно в об'ємі ТО-1, ТО-2 (табл. А6).
d1 і d2 - доля відповідно загального і поглибленого діагностування в об'ємі ПР (табл).
При розрахунку кількості постів ТО-2 в об'ємі річних робіт додається трудоємкість сезонного обслуговування (Трсо ).
2.8. Розрахунок річної програми виробничих підрозділів
Річна програма спеціалізованих виробничих підрозділів визначається в трудових показниках (люд-год) і розраховується із річної виробничої програми по ПР і долі дільничих робіт на даному виробничому підрозділі:
В х Трпр
Трd = ———— ( 2.8.1.)
100
де: Трпр - річна виробнича програма по ПР;
В - доля дільничих робіт, що виконуються на цьому підрозділі в % (табл. А6).
Якщо на дільниці виконуються два і більше видів робіт, то приймається сума вказаних в таблиці відсотків.