40 Каменная кладка из камней неправильной формы. Бутобетонная кладка.

Бутобетонная кладка представляет собой бетонную смесь с втопленными в нее бутовыми камнями. Для нее используют малоподвижную бетонную смесь (с осадкой конуса 3...5- см) и камни размером не более 30 см, но не более '/з толщины конструкции. Процесс кладки состоит из укладки слоя бетонной смеси высотой около 20 см и втапливания в нее бутового камня. Затем операцию повторяют до достижения проектной высоты конструкции. По верху последнего слоя камней целесообразно уложить покрывающий слой бетонной смеси с уплотнением ее поверхностными вибраторами.

Для обеспечения требуемой плотности, монолитности и прочности кладки количество втапливаемых камней не должно превышать 5Q%I объема возводимой конструкции и камни должны располагаться на расстоянии 4...5 см друг от друга и от наружной поверхности конструкции.

Бутобетонную кладку выполняют в опалубке (в отдельных случаях фундаменты можно сооружать в распор со стенками траншеи) поярусно. Последовательность установки наружной и внутренней опалубок и заполнения их идентична операциям при возведении стен из монолитного бетона. Кладку ведет звено каменщиков-бетонщиков из 8 чел.: 2 чел. монтируют и демонтируют опалубку, 2 — подготовляют камень и транспортируют его к месту укладки, 2 —укладывают бетонную смесь, 2 — втапливают камни.

Бутобетонная кладка имеет большую прочность и менее трудоемка по сравнению с бутовой кладкой, но приводит к увеличению расхода цемента.

41 Виды и классификация строительных грузов. Способы транспортировки строительных грузов.

Все строительные грузы по их физическим характеристикам классифицируют на девять видов:

- сыпучие материалы- песок, гравий, щебень, грунты;

- тестообразные материалы – бетонная смесь, раствор, известковое тесто;

- мелкоштучные – кирпич, бутовый камень, асфальт в плитках и т. п;

- штучные изделия – оконные и дверные балки, железобетонные плиты перекрытия и стеновые панели;

_- тяжеловесные элементы – железобетонные фермы, подкрановые балки, колоны, плиты покрытия;

- объемные – блок-комнаты, санитарно-технические кабины, резервуары и другие емкости;

- жидкие материалы – керосин, олифа, масла, растворители, краски.

Следует отметить, что от физических характеристик грузов зависят не только способы погрузо-разгрузочных работ и выбор средств для их перемещения, но и коэффициент использования грузоподъемности и вместимости транспортных средств, а также тип склада для хранения строительных грузов.

В строительстве применяют склады следующих типов: базисные или центральные, склады производственных предприятий, перегрузочные, участковые и приобъктные.

Способы транспортировки

Рельсовый и безрельсовый транспорт

Железнодорожный транспорт

Автомобильный и тракторный транспорт