5.4.10. Фара

Фара имеет две лампы: главного света с дву­мя нитями (ближнего и дальнего света) и стояночного света. Для лучшего использования световых качеств и уменьшения слепящего действия фару необходимо отре­гулировать. Перед регулировкой мотоцикл установить на горизонтальной площадке перпендикулярно к Экрану на расстоянии 10 м. Нагрузка на мотоцикл при регу­лировке — водитель. Регулировку производить при включенном ближнем свете в соответствии с разметкой экрана (рис. 34), при этом продольная вертикальная плоскость симметрии мотоцикла должна пересекаться с экраном по линии АВ.

Рис. 34. Регулировка фары

5.4.11. Выключатели стоп-сигнала тормозов

Выключатели стоп-сигнала тормозов передне­го и заднего колес служат для включения светового сигнала при торможении мотоцикла. Регулировку мо­мента включения сигнала в случае изменения положе­ния рычага тормоза заднего колеса производить путем перемещения выключателя 1 (рис. 35) при ослабленном его креплении. Лампа стоп-сигнала должна загораться до начала торможения колеса.

Выключатель стоп-сигнала тормоза переднего коле­са установлен в кронштейне рычага тормоза переднего колеса и регулировки не требует.

Рис. 35. Регулировка выключателя стоп-сиг­нала:

1 — выключатель стоп-сигнала; 2 — винт; 3 — гайка; 4 — пружина; 5 — тяга

5.4.12. Звуковой сигнал

Звуковой сигнал ухода не требует. Регулировку силы звучания можно производить регулировочным винтом, расположенным на корпусе.

5.4.13. Плавкий предохранитель

Плавкий предохранитель состоит из корпуса 1 (рис. 36), крышки 3 и плавкой вставки 2 на 10 А.

Предохранитель присоединен к клемме «+» выпря­мителя-регулятора напряжения.

При сгорании плавкой вставки устранить причину, вызвавшую сгорание, и заменить ее, разъединив кор­пус с крышкой.

Следить за состоянием контактных соединений предо­хранителя, очищая их от загрязнения.

Рис. 36. Плавкий предохранитель:

1 — корпус; 2 — плавкая вставка; 3 — крышка

5.4.14. Прерыватель указателей поворотов

Прерыватель указателей поворотов ИЖРП-4 (рис. 37) предназначен для прерывания цепи питания сигнальных ламп указателей поворотов и контроля ис­правности этих ламп.

Прерыватель указателей поворотов расположив на раме под бензобаком. Он имеет защиту от коротких замыканий в цепи сигнальных ламп и ухода не требует. Ремонту не подлежит.

Рис. 37. Электрическая принципиальная схема прерывателя указателей поворотов ИЖ РП.4:

«+» — положительный вывод; «-» — отрицательный вывод («масса»); Н — вывод нагрузки

5.5. Виды и периодичность технического обслуживания

Техническое обслуживание включает моечные, за­правочные, смазочные, контрольные, крепежные, регулировочные и другие виды работ. По периодичности и трудоемкости выполняемые работы подразделяются на ежедневное обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслужива­ние (ТО-2).

Ежедневное обслуживание производить перед каж­дым выездом.

Периодичность ТО-1 и ТО-2 устанавливается по про­бегу в зависимости от условий эксплуатации (см. табл. 6, 7), но не реже двух раз в год для ТО-1 и одного ра­за в год для ТО-2.

Схема смазки мотоцикла показана на рис. 38.

Таблица 6

Характеристика условий эксплуатации	Периодичность технического обслуживания, км
	ТО-1	ТО-2
Городские и загородные до­роги преимущественно с асфальтовым и другим усовершенствованным твердым пок­рытием.	3000…3500	6000...7000
Загородные дороги со щебеночным, гравийным и другим покрытием, находящиеся в удовлетворительном состоянии.	2500...3000	5000....6000
Грунтовые, горные или неисправные дороги со щебеночным, гравийным, булыжным или другим; покрытием	3000...4000	1500....2000