22. Привязка подкрановых путей к координац. Осям.

Привязка – расстояние от разбивочной оси до грани/геометрической оси конструктивного эл-та. В пром.зд. привязку выполняют по определённым правилам. Это позволяет применять одни и те же типоразмеры конструкций. Привязка подкрановых путей – расстояние от разбивочной оси здания до геометрической оси монорельса, по которому движется мостовой кран. Обычно она составляет 750мм. Расстояния между осями крановых путей мостовых кранов унифицированы и приведены в соответствии с пролетами зд-й. Так, для пролетов 12, 18, 24, 30, 36м расстояния между осями путей будут соответственно 10,5; 16,5; 22,5; 28,5; 34,5м.

23. Технико-экономич показатели объёмно –планировочн и констр. Зд.

а)Полезная площадь - сумма площадей помещений всех этажей, за исключением лестничных клеток и лифтовых шахт. В полезную площадь пром.зд. включают площади встроенных этажерок, обслуживающих площадок и т.д.; б)Рабочая площадь – сумма всех площадей, используемых для изготовления продукции;

в) конструктивная площадь- сумма всех площадей сечений всех конструктивных элементов в плане здания (стен, колонн, перегородок); г)Площадь застройки – площадь, занятая зданием; г)Строительный объём здания – площадь поперечного сечения + фонари * на расстояние между наружными гранями торцовых стен; Площадь наружных стен и вертикальных ограждений; стоимость здания; затраты труда на строительство; масса здаия; расход основных строительных материалов; объем сборного ж/б» коэффициенты к1-к9 , характеризующие объемно-планировочное и конструктивное решение здания. д)Коэффициент компактности планировки: k₁=рабочая площадь/полезная площадь; k₂(объёмный коэффициент)=объём здания/полезная площадь.

24. Правила привязки колон к координац осям.

Привязка - расстояние от разбивочной оси до грани или геометрической оси конструкции элемента. В пром. зданиях привязку выполняют по определенным правилам. Это позволяет принимать одни и те же типоразмеры конструкции в крайних и средних рядах. Правило 1.В одноэтажных пром. зданиях колоны крайних и продольных рядов наружной стены имеют нулевую привязку, т.е. наружная грань колоны и внутренняя грань стены совпадают с разбивочной осью(в=6 и 12м, Hэт= до 16,2м, Q= до 30т). Правило 2.Колоны крайних продольных рядов и наружные поверхности стен смещаются с продольной оси на 250мм (в=6 и 12м, Hэт=16,2-18м или в=12м, Hэт=8,4-18м, Q= до 50т). Правило 3.Колоны средних рядов имеют центральную привязку. Правило 4.Колоны торцевого ряда смещаются с поперечных осей внутрь здания на 500мм, а внутренние поверхности стен имеют нулевую привязку. Правило 5.Деформационные швы, перепады высот устраивают на парных колонах со смещением колонн 500мм от разбивочной оси.

25.основные элементы сборного железобетонного каркаса: колонны- вертикальный несущий элемент воспринимающий нагрузку от вышележащих элементов и передающий ее на фундамент; конструкции покрытия, состоящие из несущей части (балки, фермы) и ограждающей части(плиты и элементы покрытия), подкрановые балки, устанавливаемые на консоли колон, фонари, обеспеч. Необходимый ур. Освещения и воздухообмена в цехе, вертикальные ограждающие конструкции (стены, перегородки, к-ции остекления);конструкции стен опираются на фундаментные и обвязочные балки; двери и ворота для движ. людей и транспорта; окна, обесп. Необходимый световой режим.

26. типы колон: в зависимости от поперечного сечения колонны бывают: прямоугольные, тавровые, равного профиля и двух ветвевые. Размеры поперечного сечения зависят от действующих нагрузок. Колоны с консолями состоят из 2ух подкрановых ветвей. Длину колон принимают с учетом высоты цеха и глубины их заделки в фундамент, котор. Может быть: для колон прямоугольного сечения безмостовых кранов-750мм; для колон прямоугольного и таврового сечения с мостовым краном-850мм; для двухветвевых колон от900мм до 1200мм

27.Типы фундаментов: ленточные, столбчатые свайные, плитные. Применяются преимущественно монолитн. фундаменты,при небольшой глубине и площ. Подошвы мнее применяют сборные ф-ты, при слабы грунтах- свайные. Сборные ф-ты могут состоять из одного блока (подколонника со стаканом или могут быть составными из подколонника и опорной фунд. плиты). Для уменьшения массы применяется сб. ребристые или пустотные фун-ты. Ф-ты с подколонниками пенькового типа устраивают под ж/б колоны больш сечения или под стальные колонны.пенек с фундаментом и колонна с пеньком соед. варкой выпуска арматуры и нагнетанием раствора в швы.

29. Опишите фундаментные балки, их назначение и типы; начертите их эскизно. Объясните опирание фундаментных балок на фундаменты.

Стены каркасных зданий опираютя на фундаментные балки, укладываемые между подколонниками фундаментов на спец. ж/б столбики или на консоли колонн. Фунд. балки защищают пол от продувания при просадке отмостки. Ж\б фунд. балки при шаге колонн 6 м в зависимости от размеров подколонников и способов опирания имеют длину от 5.9 до 4.3м и сечение – тавровое или трапецевидное.

Высоту балок под самонесущие стены из кирпича, мелких блоков и панелей принимают 450мм, а под навесные панели - 300мм.

при шаге колонн 12м используют в основном балки трапециевидного сечения высотой 400 и 600мм и длиной 11.95…..10.2м. Балки монтируют таким образом, чтобы их верх был на 30мм ниже уровня пола.

30. Опишите подкрановые балки, их назначение и типы, начертите их эскизно. Начертите эскизно и объясните узел опирания ж\б подкрановой балки на консоль колонны.

Для обеспечения работы мостовых кранов на консоли колонн монтируют подкрановые балки. на которые укладывают рельсы. подкрановые балки также обеспечивают дополнительную пространственную жесткость здания. Подкрановые балки могут быть ж\б и стальные.

Ж\б подкрановые балки применяют при шаге колонн 6 и 12м, но сравнительно редко, т. к. они имеют значительную массу, расход бетона и арматуры. Балки могут иметь тавровое сечение (для длины 6м) и двутавровое с утолщением стенок только на опорах. Колоннам ж\б подкановые балки крепятся сваркой закладных деталей и анкерными болтами. рельсы к балка присоединяются прижимными лапками, которые располагают через 750мм. В концах подкрановых путей устанавливаю стальные упоры – ограничители, которые снабжаются армотизаторами-буферами из деревянного бруса.

Более эффективными по сравнению с ж\б являются стальные подкрановые балки, которые подразделяются на разрезные и неразрезные. Они более просты в изготовлении и при монтаже. По типу сечения подкранове балки могут быть сквозными (решетчатые) и сплошные.

Балки сплошного сечения изготавливают в виде двутавра. Эл-ты сечения балок соединяются сваркой. Иногда изготавливают клепаные балки.

Сквозные подкрановые балки в виде шпренгельных систем применяют в зданиях при шаге колонн 12м и более при кранах среднего и легкого режимов работы грузоподъемностью до 75т.

Высоту балок определяют по расчету, и она может быть от 650 до 2050мм с градацией размеров через 200мм.

Крепление рельсов к балкам может быть подвижным и неподвижным. Неподвижное крепление осуществляется путем приварки рельса к верхней полки балки при кранах грузоподъемностью до 30т. Подвижное крепление, осуществляемое чаще всего, производят с помощью скоб и прижимных лапок.

Если в качестве материалов для стен применяют кирпич или мелкие блоки, то для их опирания, а также в местах перепада высот смежных пролетов используют обвязочные ж\б балки. Их обычно устраиваю над оконными проемами и лентами остекления. Их устанавливают на опорные стальные столики и крепят к колоннам с помощью стальных планок, привариваемых к закладным эл-там.