3. Заключение.

В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту.

Поддержание автомобиля в исправном состоянии и надлежащем виде достигается техническим обслуживанием и ремонтом на основе рекомендаций планово-предупредительной системы обслуживания, принятой в нашей стране. Сущность этой системы заключается в том, что техническое обслуживание ходовой части является профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке через определенные пробеги.

Ремонтные работы в условиях автотранспортных предприятий выполняются по потребности, т.е. после появления соответствующего отказа или обнаружения неисправности.

Своевременное проведение ТО и текущего ремонта подвижного состава позволяет содержать автомобили в технически исправном состоянии.

Несвоевременное техническое обслуживание создает благоприятные условия для дорожно-транспортных происшествий и предельных износов и поломок узлов и деталей автомобилей.

4. Список используемой литературы.

1. Игнатов А.П., Новокшонов К.В., Пятков К.Б. Руководство по ремонту – КаМАЗ составители : 1995 г. 240 с., ил.

2. Спинов А.Р. "Системы впрыска бензиновых двигателей". Москва. Машиностроение. 1995. 3. Титунин Б.А. Ремонт автомобилей – 2 - е изд., перераб. и доп. – М.:Агропромиздат, 1999. – 320 с., ил.

4. Устройство и эксплуатация автомобилей: Учебное пособие / Под ред. Осыкова В.В.–М.: Патриот, 1999.–351 с.: ил.

5. Устройство, обслуживание и ремонт топливной аппаратуры автомобилей: Учебник для сред. проф.-техн. училищ /под ред. Ю.В.Буралёва– М.: Высш. школа, 1998. – 256 с.

6. Крамаренко Г.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей. М.: Транспорт, 2002.

14