- •1. Общая характеристика систем электроснабжения.
- •2. Этапы формирования Единой энергетической системы страны
- •3 Основные причины и результаты реформирования электроэнергетики России
- •4. Вопросы, решаемые в процессе проектирования систем электроснабжения. Основные требования при проектировании и эксплуатации электрических станций, подстанций, сетей и энергосистем.
- •5. Нормы технологического проектирования нтп эпп-94. Область применения и общие требования к проектированию.
- •6. Нормы технологического проектирования нтп эпп-94. Основные источники питания промышленных предприятий.
- •7. Нормы технологического проектирования нтп эпп-94. Электрические сети 110-330 кВ.
- •8. Электрические сети 6-10 кВ. Режимы работы, тенико-экономичкский характеристики и области применения
- •9. Выбор типа, числа и мощности силовых трансформаторов Основные положения
- •10. Выбор мощности силовых трансформаторов при несимметричной нагрузке. Схемы соединения обмоток.
- •11. Проверка силовых трансформаторов на перегрузочную способность. Аварийная и систематическая перегрузки.
- •12. Определение потерь мощности и электроэнергии в автотрансформаторах.
- •13Определение потерь мощности и электроэнергии в силовых трансформаторах
- •14. Определение экономически целесообразного режима работы трансформаторов
- •15. Выбор числа трансформаторных подстанций на предприятии. Применение напряжения 20 кВ.
- •16. Генплан предприятия. Особенности выбора места гпп и рп на генплане предприятия.
- •17. Учет особенности генплана предприятия при проектировании систем эпп
- •18. Особенности проектирования гпп и рп в схемах эпп
- •19. Общие принципы построения схем внутрицехового и внутризаводского электроснабжения.
- •20. Характерные схемы электрических сетей внешнего электроснабжения
- •21 Характерные схемы электрических сетей внутреннего электроснабжения
- •22. Типовые схемы электроснабжения предприятий различных отраслей промышленности.
- •23. Распределение электрической энергии до 1000 в. Порядок проектирования.
- •24. Схемы присоединения высоковольтных электроприёмников.
- •25. Картограммы нагрузок. Назначение, особенности построения.
- •26. Определение уцэн и определение зоны рассеяния уцэн.
- •27. Основной состав оборудования, используемого в сетях выше 1000 в. Назначение и современные типы.
- •28 Нагрузочная способность и выбор параметров основного электрооборудования
- •29 Основное содержание рд 153-34.0-20.527-98.
- •30. Назначение и особенности применения сдвоенных реакторов в системе эпп.
- •31. Коммерческий и технический учет электрической энергии. Электробаланс предприятия. Аскуэ.
- •Автоматизированная система коммерческого учета электроэнергии предназначена для:
- •32 Методика измерения сопротивления изоляции электроустановок, аппаратов, вторичных цепей, электропроводок напряжением до 1000 в
- •33 Методика испытания средств защиты
- •34 Основные принципы автоматизации и диспетчеризации электроснабжения.
- •35. Режимы напряжений в сетях промышленных предприятий. Выбор рационального напряжения электроснабжения
- •36. Нормальные требования к качеству напряжения. Методы и средства кондиционирования.
- •37. Самозапуск трехфазных электродвигателей. Основные положения.
- •38. Последовательность расчета самозапуска.Выбег и разгон эд при самозапуске
- •39. Особенности пуска и самозапуска синхронных двигателей. Ресинхронизация сд.
- •40. Токи включения и уровни напряжений при самозапуске
- •41. Режимы реактивной мощности в системах эпп. Основные определения и положения
- •42. Мероприятия по уменьшению реактивных нагрузок.
- •43. Общая методика выбора устройств компенсации реактивных нагрузок.
- •44. Устройства компенсации реактивной мощности. Краткое описание и сравнительная характеристика
- •45. Синхронные двигатели (компенсаторы) и конденсаторные установки. Область и особенности применения.
- •46. Установки компенсации реактивной мощности. Порядок проектирования.
- •47. Резонансные явления в электроустановках зданий.
- •48. Новые методы и технические средства использования возобновляемых источников энергии в производственных процессах
- •49. Энергосбережение при передаче и распределении электроэнергии. Основные мероприятия.
- •50 Основные задачи развития электроэнергетических систем
- •52 Общие принципы оптимизации систем электроснабжения с учетом надежности. Критерии оптимальности.
- •53 Информационное обеспечение задач оптимизации сэс
- •54. Физическое и математическое моделирование. Свойства моделей.
- •57 Типы систем, их основные свойства и особенности
- •58 Свойства и особенности развития производственных (энергетических систем)
- •59 Оптимизация и эффективность производственных систем
- •60. Основные понятия теории планирования экспериментов
39. Особенности пуска и самозапуска синхронных двигателей. Ресинхронизация сд.
Пуск СД непосредственным включением в сеть невозможен по причине того, что ротор из-за своей значительной инерции не может быть сразу раскручен полем статора, которое устанавливается практически мгновенно. Поэтому магнитная связь между статором и ротором не возникает. Для пуска СД приходится применять специальные способы, сущность которых состоит в предварительном привидении ротора во вращение до синхронной или близкой к ней частоте, при которой между статором и ротором устанавливается устойчивая магнитная связь.
Сейчас применяют способ асинхронного пуска. СД снабжают короткозамкнутой пусковой обмоткой(беличья клетка). Невозбужденный СД включают в сеть. Возникшее поле статора наводит в стержнях клетки ЭДС, которые создают токи, которые, взаимодействуя с полем статора, вызывают появление электромагнитных сил на стержнях клетки. Под действием этих сил ротор приводится во вращение. При разгоне ротора до частоты вращения, близкой к синхронной, обмотку возбуждения подключают к источнику постоянного тока. Образующийся при этом синхронный момент втягивает ротор двигателя в синхронизм. После этого пусковая обмотка выполняет функцию успокоительной обмотки и ограничивает качания ротора.
Чем меньше нагрузка на валу двигателя, тем легче его вхождение в синхронизм. В процессе асинхронного пуска обмотку возбуждения нельзя оставлять разомкнутой, так как ЭДС достигает значений опасных для изоляции обмотки. Для предотвращения этого в период разгона обмотку возбуждения замыкают на активное сопротивление в 10 раз большего сопротивления обмотки.
Самозапуск (С) – это восстановление нормальной работы электропривода без вмешательства персонала после кратковременного перерыва электроснабжения или глубокого снижения U.
Самозапуск ЭД позволяет наиболее полно использовать средства автоматизации систем электроснабжения.
Для обеспечения успешного С СД система возбуждения должна обеспечивать интенсивное гашение магнитного потока и ЭДС двигателя и создания оптимальных условий для вхождения в синхронизм. При электромашинном возбудителе схемы самозапуска не отличаются от схем пуска. Сейчас наиболее распространен теристорный возбудитель. В простейших случаях (при малой загрузке и легких условиях пуска и вхождения в синхронизм) могут применяться нерегулируемые тиристорные выпрямители, применение сложных возбудителей нецелесообразно.
Для мощных СД применяют безщеточные системы возбуждения
Самозапуск СД еще зависит от схемы управления его включением. В тех случаях когда возможен одновременный самозапуск всех ДВ, подключенных к секции шин, а ток несинхронного включения в пределах допустимого, никаких изменений в схемы управления включателями вносить не требуется. Если из-за чрезмерного снижения напряжения одновременный самозапуск всех ЭД невозможен, часть из них отключается. При этом могут отключиться двигатели, самозапуск которых необходим по условиям технологии. Включатели таких двигателей оборудуются АПВ и ДВ участвуют в самозапуске второй ступени
Как показали исследования и опыт эксплуатации, наибольшей опасности в момент включения подвергается обмотка статора синхронного двигателя. При пуске двига-теля относительная деформация изоляции обмотки статора составляет 50х10^(-5) отн. ед. Установлено, что для синхронных двигателей мощностью до 2000 кВт при относительных деформациях не более 150х10-5 отн. ед. не происходит нарушения изоляции, если такие деформации не слишком многочисленны. Так как деформации и усилия примерно пропорциональны квадрату тока, то предельно допустимое значение тока включения составит √3 его пускового значения. Учитывая сравнительно редкую необходимость осуществления самозапуска и малую вероятность того, что векторы напряжения сети и ЭДС двигателя в момент включения окажутся в противофазе, можно для всех синхронных двигателей мощностью до 2000 кВт считать самозапуск допустимым, если в самом неблагоприятном случае ток включения не будет превышать 1,7 пускового, т. е. в принятых относительных единицах
Восстановление синхронного режима работы синхронных двигателей производится для ответственных механизмов, сохранение которых в работе необходимо по условиям техники безопасности или технологии производства. Оно может осуществляться разными способами:
-
ресинхронизацией;
-
ресинхронизацией с автоматической разгрузкой рабочего механизма (если она допустима) до такой степени, при которой обеспечивается втягивание двигателя в синхронизм; отключением двигателя и повторным его автоматич. пуском.
Восстановление нормальной работы возможно без отключения от сети выпавшего из синхронизма генератора. Можно оставить его на некоторое время в асинхронном режиме, а затем заставить снова войти в синхронизм, осуществив ресинхронизацию.
Если скольжение, с которым работает генератор в асинхронном режиме, станет равным нулю, то это означает, что скорость вращения генератора стала синхронной
Условие S = 0 необходимое, но недостаточное для втягивания генератора в синхронизм. Для выявления второго условия рассмотрим протекание процесса ресинхронизации
Избыточный момент, определяющий движение генератора в асинхронном режиме, состоит из трех составляющих:
где МТ - момент турбины; Мс, Мас - синхронный и асинхронный моменты. Когда скольжение становится равным нулю, асинхронный момент также равен нулю. Следовательно, условием втягивания генератора в синхронизм будет Мс>Мт