- •I семестр
- •Введение
- •1. Понятие гидравлического удара
- •1.1 Общие сведения
- •1.2 Виды гидравлических ударов
- •1.3 Основные причины возникновения гидравлических ударов, пульсаций давления и повышенных уровней вибрации
- •2. Аварийные ситуации в трубопроводных системах вследствие колебаний давлений
- •2.1. Бурение скважин и добыча нефти и газа
- •2.2. Трубопроводный транспорт нефти, нефтепродуктов и газа
- •2.3. Системы слива-налива нефти и нефтепродуктов в транспортные емкости
- •2.4. Безрасходные магистрали контрольно-измерительных приборов
- •Список использованной литературы
1. Понятие гидравлического удара
1.1 Общие сведения
Основы теории неустановившегося течения жидкости в напорных трубопроводах были заложены в работах Н.Е. Жуковского. Полученные им дифференциальные уравнения движения невязкой жидкости легли в основу дальнейшего развития теории напорного и безнапорного течения вязкой жидкости. С помощью этой теории было получено объяснение ряда физических явлений, получивших название гидравлического удара.
Гидравлическим ударом называют скачок давления в гидравлической системе, вызванный очень быстрым изменением скорости потока за малый отрезок времени. Гидравлический удар может быть как положительным (в случае резкого перекрытия перекачиваемого потока запорной арматурой), так и отрицательным (в случае резкого открытия запорной арматуры). Наиболее опасен положительный гидравлический удар, при котором несжимаемую жидкость необходимо рассматривать как сжимаемую.
При гидравлическом ударе в трубопроводе возникает колебательный затухающий процесс, который сопровождается резким изменением давления. Гидравлический удар возникает и тогда, когда в покоящейся жидкости, находящейся в трубопроводе, внезапно создается давление на одном конце трубы, которое распространяется по трубопроводу. Жидкость приходит в колебание также при внезапном изменении ее скорости.
Гидравлический удар в трубопроводах нарушает нормальную работу, может привести к разрушению труб, фланцевых или сварных соединений, задвижек, нарушению работы измерительных приборов.
Гидравлический удар наблюдается только в трубопроводах, перекачивающих жидкости (вода, нефть и нефтепродукты). При перекачке газов гидравлические удары не наблюдаются. Это объясняется тем, что плотность газа весьма мала, чтобы привести к заметному повышению давления [3].
Явление гидравлического удара Н.Е. Жуковский открыл в 1897 – 1899г. Увеличение давления при гидравлическом ударе определяется в соответствии с его теорией по формуле:
(1.1) |
где Dр – увеличение давления в Н/м2,
ρ – плотность жидкости в кг/м3,
υ0 и υ1 – средние скорости в трубопроводе до и после закрытия задвижки (запорного клапана) в м/с,
с – скорость распространения ударной волны вдоль трубопровода.
Жуковский доказал, что скорость распространения ударной волны с находится в прямо пропорциональной зависимости от сжимаемости жидкости, величины деформации стенок трубопровода, определяемой модулем упругости материала Е, из которого он выполнен, а также от диаметра трубопровода. Следовательно, гидравлический удар не может возникнуть в трубопроводе, содержащим газ, так как газ легко сжимаем.
Зависимость между скоростью ударной волны с, ее длиной и временем распространения (L и T соответственно) выражается следующей формулой:
(1.2) |
Рассмотрим возникновение гидравлического удара (рис. 1.1) в горизонтальном трубопроводе длиной L постоянного диаметра d, по которому движется жидкость с некоторой средней скоростью υ0 при гидродинамическом давлении Р0.
Рис 1.1 – Схема действия гидравлического удара
Если быстро закрыть задвижку, установленную на трубопроводе радиусом r, то вследствие перехода кинетической энергии в потенциальную вначале повысится давление в остановившемся слое жидкости длиной ΔL, примыкающем к задвижке.
Давление в этом слое повысится на величину ΔРуд и произойдет сжатие жидкости и растяжение стенок трубы на величину Δr (рис. 1.2).
Рис. 1.2 – Схема действия ударного давления
Остановка жидкости и повышение давления в трубопроводе будут происходить постепенно от слоя к слою в сторону емкости. Область повышенного давления от задвижки до емкости будет перемещаться со скоростью распространения ударной волны с, и достигнет начала трубопровода через время T=L/с после закрытия задвижки.
Скорость распространения ударной волны для разных жидкостей различна. Так, например, для воды эта скорость равна 1435 м/c, для бензина – 1116 м/с, для масла – (1200 – 1400) м/с. Направление ударной волны противоположно направлению движения жидкости перед ее остановкой.